Warning: Tarmac sl2 inside
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grazie mika,anch io volevo montare un profilo alto poi primo per il prezzo,poi dalle mie parti c'è sempre l' ora del garda e il profilo alto mi poteva dare dei problemi.
Ieri poi avevo un amico al fianco e mi disse "eccezionali le tue ruote viste girare il rosso le da un effetto!!!!"
Bene..voglio proprio capire quanta differenza ci possa essere fra i due set. A parte la comodità del tubolare intendo dire.
Ho affrontato di petto la questione, lo cacciata subito in strada a 0 gradi prima che si imborghesisse sotto l'albero al calduccio..... ora è gia zozza ma felice
Bene..voglio proprio capire quanta differenza ci possa essere fra i due set. A parte la comodità del tubolare intendo dire.
In realtà monto tubolari anche sulle R0, tra l'altro gli stessi, Vittoria CX, cambia solo la sezione da 21 a 23 ma è poca roba, quindi la comparazione sarà ad armi pari
Ecco il mezzo con le scarpe da lavoro...
Provata oggi con le Racing Zero, che dire: trattasi di ruota comunque molto rigida, per cui rispetto alle Racing Speed se la giocano molto bene sullo scatto e la reattività. Ho trovato l'accoppiata un po' più secca e un filo meno scorrevole sul passo verso i 40, però considerate che a -5° è dura fare il poeta e se erano secche loro ero un filo secco anch'io!
Provata oggi con le Racing Zero, che dire: trattasi di ruota comunque molto rigida, per cui rispetto alle Racing Speed se la giocano molto bene sullo scatto e la reattività. Ho trovato l'accoppiata un po' più secca e un filo meno scorrevole sul passo verso i 40, però considerate che a -5° è dura fare il poeta e se erano secche loro ero un filo secco anch'io!
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CiaoOggi prova su strada,80 km leggermente ondulati con tutte le sollecitazioni che la condizione attuale mi permette, che dire....amore a prima pedalata!
Incredibilmente reattiva e rigida, ma non secca o scomoda, 2 ore e mezza senza il minimo dolorino e considerate che non andavo in bici da corsa dal Lombardia. Provengo dalla CR1 che è sicuramente un telaio più morbido, ho usato per un po' di volte la Prince che non mi era piaciuta affatto, la trovavo si rigida ma anche secca. Avevo usato anche la Roubaix trovandola comodissima ma leggermente lenta nella risposta.
Sicuramente influiscono due fattori: sulla rigidità l'accoppiata telaio-ruote senza compromessi, sulla comodità il fatto che le misure del telaio corrispondevano al millimetro con le mie (una delle cause della scelta) ed alcune scelte di pura funzionalità come:
- il manubrio Deda100, rispondo così all'amico che mi chiedeva info, l'ho trovato ottimo, finalmente si torna alla presa bassa in comodità, molto ergonomico anche l'appoggio alto da salita
- i comandi nuovi Campagnolo, addirittura meglio degli Shimano da cui provengo quanto ad ergonomia in presa alta (unica cosa che mi manca gli attaccapanni per stendermi in pianura!)
- i pedali Time con un'eccezionale mobilità ed ottimo appoggio che spero si riveli l'ideale per i miei problemi al ginocchio
Attendo prove più probanti ma il primo impatto è stato ottimo.
Il peso è di 6,650 il prezzo... diciamo tra i 5 e i 6.
PS Ciao Maurizio, arrivato il mezzo?
bella specialissima...stupenda
Parlo per partito preso in quanto sono indeciso se prendere il telaio come il tuo o la Roubaix.
Siccome non faccio gare, e a me piace fare delle lunghe passeggiate (100-130km per 3/4 volte la settimana su percorsi misti...abito nei pressi del sub-appennino Dauno e abbastanza vicino al promontorio del Gargano) ti volevo chiedere un consigli su quale delle due preferire.
Ciao e buone pedalate
Ho avuto in prova per una settimana la Roubaix SL2 e ti devo dire che è un ottimo telaio, quest'anno l'hanno molto "Tarmacizzato" cioè è un po' più racing e scattante con in più una eccezionale comodità di base.Per il tuo utilizzo ma anche per Gran Fondo secondo me è il telaio ideale. Però........ c'è un però, a me non piace esteticamente, lo trovo un po' troppo "passeggiata della domenica", ti ripeto solo ed esclusivamente esteticamente perchè tecnicamente è eccellente. Deve piacerti però quell'impostazione un po' più soft. Se riesci a fregartene dell'estetica e puntare tutto sulla funzionalità..... Detto questo il Tarmac invece è una macchina da guerra non solo esteticamente ma soprattutto su strada, però penso che, soprattutto con le ruote rigide che ci caccio sotto, sulle lunghe distanze e se non si è più ventenni qualche fastidio a livello di comodità lo da'. A te la scelta...
E' una delle bici di riferimento pur costando un pochino si và sempre sul sicuro, complimenti.
p.s.
Certo che con le racing zero reattiva è reattiva ma pure bella rigida!!!
p.s.
Certo che con le racing zero reattiva è reattiva ma pure bella rigida!!!
la preferisco con queste scarpette.....Ecco il mezzo con le scarpe da lavoro...
Provata oggi con le Racing Zero, che dire: trattasi di ruota comunque molto rigida, per cui rispetto alle Racing Speed se la giocano molto bene sullo scatto e la reattività. Ho trovato l'accoppiata un po' più secca e un filo meno scorrevole sul passo verso i 40, però considerate che a -5° è dura fare il poeta e se erano secche loro ero un filo secco anch'io!
tu capisci il perchè...
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TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...