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watt, rpm, forza, potenza...
Testo
<blockquote data-quote="Salvo@ing" data-source="post: 3713958" data-attributes="member: 36066"><p>La potenza sappiamo bene cos'è. </p><p>Il problema è che non puoi fare potenza uguale con ogni rapporto, per limiti meccanici e neuro muscolari.</p><p>Credi che in una salita al 5% puoi erogare la stessa potenza, al massimo impegno, pedalando con il 39-27 e con il 53-17?</p><p>Credo proprio di no, a meno che non vada a 150 RPM.</p><p>L'allenamento di potenza deve coniugare il miglior compromesso tra RPM (che deve essere più lenta di quella di gara) e impiego di forza.</p><p>In altri sport, come nello sprint ad esempio, è utile effettuare delle circa forza-velocità, da cui si estrapola un ulteriore grafico, che è una curva, che ci indica la potenza massima erogata secondo il miglior compromesso di forza e velocità (P=FxV).</p><p>Mi stupisce come nella pratica del ciclismo, non solo professionistico, questo non si faccia (andrebbe fatto in laboratorio).</p><p>Ciao</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Salvo@ing, post: 3713958, member: 36066"] La potenza sappiamo bene cos'è. Il problema è che non puoi fare potenza uguale con ogni rapporto, per limiti meccanici e neuro muscolari. Credi che in una salita al 5% puoi erogare la stessa potenza, al massimo impegno, pedalando con il 39-27 e con il 53-17? Credo proprio di no, a meno che non vada a 150 RPM. L'allenamento di potenza deve coniugare il miglior compromesso tra RPM (che deve essere più lenta di quella di gara) e impiego di forza. In altri sport, come nello sprint ad esempio, è utile effettuare delle circa forza-velocità, da cui si estrapola un ulteriore grafico, che è una curva, che ci indica la potenza massima erogata secondo il miglior compromesso di forza e velocità (P=FxV). Mi stupisce come nella pratica del ciclismo, non solo professionistico, questo non si faccia (andrebbe fatto in laboratorio). Ciao [/QUOTE]
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