Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="MrSpock" data-source="post: 1734886" data-attributes="member: 11324">La bici è sempre la stessa quindi una variabile diventa già costante.Valuto il mio peso prima e dopo il giro in bici.Nei calcoli delle potenze valuto un range che va da un minimo a un massimo : max rugosità asfalto+min coefficiente aerodinamico e max rugosità+min coefficiente aerodinamico.Su più prove della stessa salita il coefficiente dell'asfalto è costante quindi si può valutare in modo semplice l'influenza del vento (e ti accorgi subito che in salita anche con grosse variazioni del coefficiente ti varia la potenza di un paio di Watt).La previsione della prestazione su un'altra salita dimostra poi la bontà dei dati calcolati e permette di apportare le opportune correzioni. I dati sono molto più costanti e riproducibili di quello si possa pensare a una prima veloce analisi.  Per forza, 3% medio presenta ancora troppe influenze aerodinamiche, è più simile alla pianura che alla salita (e 1min di differenza a pari potenza mi pare ancora molto limitata come differenza).Io faccio i conti dal 6% in su. Massimo</blockquote>

Alto Basso