oldschool
Passista
- 17 Ottobre 2008
- 4.170
- 620
- Bici
- CAAD10, BSB9 RDO, BICE GRV, AllCity NatureBoy Disk, Cinelli VIGORELLI
WHEEL TOP EDS TX ROAD Wireless Electronic Transmission
- Creatore Discussione Beposanfior
- Data di inizio
- Watchers 41
Sono riuscito a regolare il deragliatore anteriore (quadrante frontale) nella posizione iniziale sulla corona piccola ma il parametro da cambiare non era la posizione (attrezzatura) 2^ settata sullo zero come pensavo e nemmeno la 1^ come mi aveva suggerito l'assistenza. Ad ogni modo, dopo aver ricevuto lo sblocco dei parametri di default non modificabili, sono riuscito a non fare toccare più il deragliatore con la corona 39 quando ero sul 12^ pignone 32. Peccato che alla domenica poi mi sfregava quando ero sul 52x23,25... Alla fine ho dovuto registrare un'altra posizione e finalmente sembra tutto ok.
Buongiorno,
la comprereste come muletto da lasciare nella seconda casa per evitare ogni volta di portarvi dietro la bici "buona" ?
Twitter Full Carbon Rennrad WHEELTOP EDS TX Wireless Carbon Rad Elektronischer Schalthebel 24S Hydraulische Scheibenbremse Rennräder - AliExpress 18
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Twitter Full Carbon Road Bicycle WHEELTOP EDS TX Wireless Carbon Wheel Shifter elettronico 24S Freno a disco idraulico Bici da corsa
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Sembra ottima ma ci sono poche recensioni, chissà....Buongiorno,
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AGGIORNAMENTO (tardivo)!
ho ricevuto il 24 aprile il cambio posteriore sostituito in garanzia.
poteva andare tutto bene ma invece no, ho avuto grossi problemi con l'accoppiamento delle leve provandole tutte tranne una, quella che poi sabato ha funzionato, ed ora finalmente tutto funziona. Per il tipo di problema di perdita regolazione dovuto ad accoppiamenti laschi della parte meccanica mi riservo di provarlo per un po' di km e in gara.
la risoluzione dell'accoppiamento delle leve risolto dopo varie mail con il service che mi è stato di supporto, per fare un vero hard reset ho dovuto inserire le batterie nei comandi mentre tenevo già premuto il pulsante (cose simili le avevo già provate).
in ogni caso puù essere utile (se il componente è stato già accoppiato precedentemente) conservare il codice MAC del dispositivo per poter fare un'associazione via app anche se la scansione BT non da dispositivi...
incrociamo le dita
ho ricevuto il 24 aprile il cambio posteriore sostituito in garanzia.
poteva andare tutto bene ma invece no, ho avuto grossi problemi con l'accoppiamento delle leve provandole tutte tranne una, quella che poi sabato ha funzionato, ed ora finalmente tutto funziona. Per il tipo di problema di perdita regolazione dovuto ad accoppiamenti laschi della parte meccanica mi riservo di provarlo per un po' di km e in gara.
la risoluzione dell'accoppiamento delle leve risolto dopo varie mail con il service che mi è stato di supporto, per fare un vero hard reset ho dovuto inserire le batterie nei comandi mentre tenevo già premuto il pulsante (cose simili le avevo già provate).
in ogni caso puù essere utile (se il componente è stato già accoppiato precedentemente) conservare il codice MAC del dispositivo per poter fare un'associazione via app anche se la scansione BT non da dispositivi...
incrociamo le dita
Ci sono aggiornamenti circa l'affidabilità del gruppo? Mi riferisco alla precisione della cambiata, ma soprattutto mi piacerebbe capire se una volta configurato non sia più necessario fare le (continue?) regolazioni del cambio.
Grazie.
Ti posso confermare che una volta settato non ho dovuto più regolarlo. Al momento sono circa 3 mesi che lo utilizzo e rimane soltanto un pignone al posteriore che a volte è pigro nel salire di rapporto e devo rallentare la pedalata per agevolare la cambiata ma potrebbe dipendere dalla qualità del pacco pignoni secondo il mio parere.
ho giusto ieri sera fatto poco meno di 40km, sono pure passato volontariamente su tratti di strada sconnessi (come mi succedeva in gara con il precedente cambio) e non sembra aver perso regolazioni o perlomeno mi riservo di farci più km ma in linea di massima una volta regolato rimane com'è! Il cambio sostituito in garanzia negli ultimi utilizzi perdeva la regolazione in pochi km e non la perdeva di poco, la perdeva di tanto, per esempio avevo finito una gara potendo utilizzare solo 12-13-14 perchè quando era sul 3° pignone credeva di essere sull'11° e scendeva massimo fino al 1° credendo di essere sul 9° ed oltre non poteva andare a causa del fine corsa!
era evidentemente un cambio che aveva difetti sulla parte meccanica, se abbassavo lo sguardo mi sembrava di notare che tutto il cambio "sballonzava", un compagno vedendomi da dietro lo ha notato meglio confermandolo.
Ora se il pezzo sostituito è conforme e funziona allora una volta regolato non dovrebbe essere più toccato.
che tipo di video hai fatto? ho lo stesso problema e il primo video che ho mandato non li ha convinti, facendo vedere che la trasmissione era sregolata e dovevo rimettere a posto la "initial calibration" del cambio posteriore.
ho fatto diversi video in cui a mano facevo notare questi "giochi", sia da ancorato al forcellino sia nella mia mano.
Non li ho caricati qui sul forum solo perchè con i miei "device" non sono comodo a fare gli upload...
zanza85
Apprendista Velocista
Buongiorno a tutti, al secondo deragliatore posteriore Red eTap 11v fritto (credo che non vada troppo d'accordo con l'acqua) pur essendo soddisfatto del suo funzionamento, non mi fido più a prenderne un terzo, anche perchè nuovo ha dei prezzi inavvicinabili, usato si trova quel che si trova...
Ciò premesso, non vi sorprenderà sapere che sono qui perchè vorrei passare al Wheeltop, versione rim. Attualmente sul sito ufficiale si trova a 515€, su Ali lo trovo intorno ai 360-370. C'è qualche motivo specifico per il quale potrebbe avere senso il primo canale anzichè il secondo?
Grazie a tutti
Ciò premesso, non vi sorprenderà sapere che sono qui perchè vorrei passare al Wheeltop, versione rim. Attualmente sul sito ufficiale si trova a 515€, su Ali lo trovo intorno ai 360-370. C'è qualche motivo specifico per il quale potrebbe avere senso il primo canale anzichè il secondo?
Grazie a tutti
solitamente io l'ho trovato a meno sul sito, su Aliexpress costava qualche decina di euro in più.
A parità di prezzo lo prenderei direttamente da loro, ma se risparmi 150 euro e pensi di essere a tuo agio a contattare il venditore in caso di assistenza vai su Ali.
Io ho chiesto supporto diretto, con pagamento paypal e attraverso la transizione principale mi hanno fatto il rimborso di circa 20 euro per la spedizione del cambio che gli ho rimandato indietro.
A parità di prezzo lo prenderei direttamente da loro, ma se risparmi 150 euro e pensi di essere a tuo agio a contattare il venditore in caso di assistenza vai su Ali.
Io ho chiesto supporto diretto, con pagamento paypal e attraverso la transizione principale mi hanno fatto il rimborso di circa 20 euro per la spedizione del cambio che gli ho rimandato indietro.
zanza85
Apprendista Velocista
Ordinato su AliExpress, spero di non impazzire con montaggio / regolazione, in caso vi chiederò supporto.
Posso chiederti se riesci a condividere il link cortesemente? Sarei interessato anch'io
zanza85
Apprendista Velocista
Certo eccotelo. Alla fine per 20€ extra ho scelto la spedizione con EMS che dovrebbe essere quella "prepaid duty" stando al venditore. Totale poco meno di 380€
WHEELTOP EDS TX Kabelloses Rennrad-Schaltgruppen-Set 1x/2x 7-14 Gang Carbon/Legierung Schalthebel Felgen-/Scheibenbremse - AliExpress 18
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Io per quello da gravel ho speso 15€ di doganaCerto eccotelo. Alla fine per 20€ extra ho scelto la spedizione con EMS che dovrebbe essere quella "prepaid duty" stando al venditore. Totale poco meno di 380€
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Ciao,
esiste qualche anima pia in Veneto (Vicenza, Verona, Padova) che ha già avuto modi di installare e testare il cambio Wheeltop 2x ?
esiste qualche anima pia in Veneto (Vicenza, Verona, Padova) che ha già avuto modi di installare e testare il cambio Wheeltop 2x ?
ciao, quanto hai dovuto aspettare per la spedizione? Con DPD giusto?Certo eccotelo. Alla fine per 20€ extra ho scelto la spedizione con EMS che dovrebbe essere quella "prepaid duty" stando al venditore. Totale poco meno di 380€
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zanza85
Apprendista Velocista
Ordinato il 10/06, spedizione EMS, ricevuto 04/07 con qualche giorno di ritardo per via di un refuso sull'indirizzo, poi corretto.
Fatto il reso perché non mi ero accorto, come un asino, di aver ordinato la versione senza deragliatore anteriore, ricevuto rimborso giusto in questi giorni. Già ri-ordinata la versione completa, nel frattempo.