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Testo: <blockquote data-quote="all_i_need_is_bike" data-source="post: 2237349" data-attributes="member: 5183">In buona parte d'accordo con te, infatti avevo scritto:Anche se:- dipende dalla tipologia di gare a cui si partecipa (ovvio: un circuito pianeggiante ha richieste molto differenti rispetto ad una gf con tanto dislivello);- può dipendere dal livello atteso per la gara a cui si partecipa. Parlando di GF, ci saranno differenti occasioni a disposizione a seconda che si partecipi ad una gf dai piccoli numeri e partendo in prima griglia oppure alla gf del prestigio e partendo in ultima griglia... l'ideale sarebbe essere "pronti a tutto" <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />... poichè tempo e risorse a disposizione sono limitate occorrerà tipicamente fare delle scelte;- per l'eventuale volata a fine gara, qualche sprint massimale 15" a L7 e completo recupero potrebbe essere utile (anche se è una componente relativamente poco allenabile), anche in caso di gf e senza essere fra i primi;- allenare un po' di capacità anaerobica potrebbe tornare utile per fare "bella figura" <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> nella gara non ufficiale col gruppo (siamo pur sempre amatori e focalizzare tutto ed esclusivamente sulle competizioni ufficiali potrebbe non essere per tutti la scelta che dà più soddisfazione). Resta inteso che l'allenamento più redditizio è quello sulla componente aerobica (consumo di ossigeno, innalzamento della zona di soglia, efficienza energetica del gesto).<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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