First ride V5Rs, la nuova Colnago per ogni gara

[BDC-MAG.COM]

Colnago ha presentato la nuova bici da gara tuttofare della propria linea, la V5Rs. Naturale evoluzione della V4Rs, bici supervincente grazie a Tadej Pogačar e alla UAE-Emirates, non ne è però solo un'evoluzione con qualche cambiamento marginale, ma si tratta di una bici totalmente nuova sotto vari aspetti: materiali, costruzione...

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[fabiopon]

Ma che bellaaaaaaaa!!!

 

[andry96]

bellina, non eccezionale in questo imho, però è un bell'aggiornamento, hanno spinto parecchio su peso e aerodinamica, cose non da poco comunque, togliere un etto e mezzo e fare una bici più aero non è affatto male

ps
con questo aggiornamento diciamo addio agli ultimi lasciti del Cav. praticamente, vedi le geometrie molto più standard e il puntare al peso e non al "le bici leggere si spaccano le nostre son solide"

 

[bicilook]

Bellissima...ma esteticamente praticamente identica al V4rs...
Per quel prezzo(folle senza manubrio)...se si sforzassero un po' di più con colorazioni e grafiche non guasterebbe.

 

[andry96]

Bellissima...ma esteticamente praticamente identica al V4rs...
Per quel prezzo(folle senza manubrio)...se si sforzassero un po' di più con colorazioni e grafiche non guasterebbe.

puntano tutto sulla grafica ciuffetto

 

[Marmuel]

Molto bella, ma salvo rare eccezioni le bici mi piacciono tutte

 

[jacknipper]

BSA finalmente
la comprerei solo per questo

ps: montatggio campy meno di shimano? e adesso quelli del "ma campy costa troppo" ??? dove andremo a finire

 

[robeambro]

Sara' che la colorazione "mimetica" che aveva Pogacar avra' funzionato, ma mi sembra esteticamente molto diversa da come me l'aspettavo... A vederla ora, veramente poca differenza (esteticamente) con la V4Rs, almeno a prima vista.

Sul discorso geometrie, angolo tubo sella bello verticale, sicuramente molto progressista come scelta - il che mi piace, anche se a me non serve. Buono spazio per le gomme, ottima scelta per il movimento centrale. Prezzi e colorazioni da rivedere...

 

[Ser pecora]

se si sforzassero un po' di più con colorazioni e grafiche non guasterebbe.

Si, le colorazioni sono un po' molto basiche. Quella bianca e nera poi è matte, con quella vernice (il bianco in particolare) che praticamente assorbe lo sporco...
Però di solito Colnago dopo un po' presenta anche altre colorazioni dopo il lancio.

 

[toni77]

Bella. I contenuti tecnici sulla carta ci sono. Mi fa anche piacere che non abbiano stravolto l'impianto di base della serie V, nota per essere piuttosto equilibrata, in termini di rigidità vs. comfort.

Unico punto dolente, per me, almeno guardandola: le verniciature. Come per la V4RS, sono piuttosto anonime se paragonate agli splendori delle livree Art Decor / Mapei della C64, o anche solo alle Frozen della V3RS. E' anche vero che quelle verniciature erano tanto belle, quanto "onerose" dal punto di vista del peso e, probabilmente, dei costi di realizzazione.

Se dovessi prendermi domani una nuova BdC probabilmente la scelta cadrebbe tra questa e la C68.

PS: ci saranno diversi possessori "recenti" di V4RS che si mangeranno le dita, spiazzati da questo lancio, a detta di molti in anticipo di un anno, ma Colnago non fa nulla di diverso da altri, a maggior ragione trovandosi in casa quel tale sloveno...

 

[bicilook]

PS: ci saranno diversi possessori "recenti" di V4RS che si mangeranno le dita, spiazzati da questo lancio,

Secondo me no, perché esteticamente è uguale alla precedente e la V4rs l'hanno pagata sicuramente meno.

 

[toni77]

Secondo me no, perché esteticamente è uguale alla precedente e la V4rs l'hanno pagata sicuramente meno.

Sai bene a chi mi riferisco...

Ci sono un paio di ultras della V4RS che in questo momento soffriranno come cani per non avere l'ultimo modello o la nuova bici di Tadej. Ovviamente non lo ammetteranno mai

PS: sul fatto che una bici comprata oggi costi più di una pagata ieri non ci piove.

 

[Ser pecora]

Secondo me no, perché esteticamente è uguale alla precedente

Se si guarda di lato si, ma i tubi sono veramente molto più sottili, vedendola da sopra ad es.

Tant'è che, mi sono scordato di scriverlo, la batteria DI2 non ci passa nel tubo piantone ed ora va inserita da sotto il movimento centrale nell'obliquo.

 

[toni77]

Se si guarda di lato si, ma i tubi sono veramente molto più sottili, vedendola da sopra ad es.

Tant'è che, mi sono scordato di scriverlo, la batteria DI2 non ci passa nel tubo piantone ed ora va inserita da sotto il movimento centrale nell'obliquo.

Concordo: i profili sono nettamente piu' sfilati.
Per il riposizionamento della batteria: Canyon ha adottato la stessa soluzione sulla Endurace. Per me non e' affatto male.

 

[andry96]

Se si guarda di lato si, ma i tubi sono veramente molto più sottili, vedendola da sopra ad es.

Tant'è che, mi sono scordato di scriverlo, la batteria DI2 non ci passa nel tubo piantone ed ora va inserita da sotto il movimento centrale nell'obliquo.

Concordo: i profili sono nettamente piu' sfilati.
Per il riposizionamento della batteria: Canyon ha adottato la stessa soluzione sulla Endurace. Per me non e' affatto male.

anche specy per la tarmac e tanti altri, dall'ultimo cambio regolamentare UCI si possono fare i reggisella più fini e quindi si è ricorso a questo sistema

 

[WNC2]

la Y praticamente è stata una meteora........

 

[toni77]

anche specy per la tarmac e tanti altri, dall'ultimo cambio regolamentare UCI si possono fare i reggisella più fini e quindi si è ricorso a questo sistema

Ah ecco vedi. Si impara sempre qualcosa! Onestamente, se c'e' una cosa che non mi piace e' sfilare un reggisella con i cablaggi dell'elettronico appesi. A me l'integrazione nell'obliquo piace, tanto più in combinazione con movimenti centrali filettati, che rendono un'eventuale sostituzione della batteria o dei cablaggi non troppo onerosa.

 

[jacknipper]

la Y praticamente è stata una meteora........

altra bici altro target

 

[robeambro]

Colnago: siamo moderniiih

Also Colnago: sulle taglie XXS (420) ci mettiamo la piega da 39 e pedivelle da 170, su taglie medie (510) la piega da 41, e su taglie medio-grandi (550, che e' una 58-59) la piega da 43. Ah e queste pieghe hanno flare, quindi saranno tipo 3cm piu' larghe in presa bassa.

 

[Tony 96]

Molto bella, guardandola di sfuggita mi sembra simile alla nuova Addict, sta sera me la guardo meglio.

Certo che quasi 6000€ + 800€ di piega son un prezzo un pelino esagerato… Al netto di sconti, siamo sicurante sui 5500€ o poco meno, decisamente troppo. Chi compra la V4Rs in questo periodo farà un bel colpo!