Questo non lo so... nessuno lo ha specificato
First ride Il nuovo Campagnolo Super Record 13V
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Questo non lo so... nessuno lo ha specificato
già se fosse così anche per Campy, si può avere il tasto per scalare in volata e i due pulsantini sopra le leve uno per il lap e l'altro per girare le pagine, non si usa l'altro tasto volata per salire ma per deragliare
andry96
Ammiraglia
andry96
Ammiraglia
sto leggendo diverse recensioni su questo gruppo e devo dire che per la prima volta da diversi anni a questa parte trovo molto ma molto interessante le idee realizzate da Campagnolo. Veramente notevole i comandi a manubrio con relativi pulsanti distribuiti. Leggo pure di un impianto con potenza frenante oltre media. Mi piace un sacco il PM su spider che ricorda SRM (possibile lo producano loro???)....
Attendo qualche brand che lo preveda su configurazione a listino per eventualmente fare la pazzia di vendere la mia e prendere una bici nuova...
Saluti, Maxx.
Attendo qualche brand che lo preveda su configurazione a listino per eventualmente fare la pazzia di vendere la mia e prendere una bici nuova...
Saluti, Maxx.
quindi mi dici che sotto il cofano ci sta la mano del sig. SRM?....
notevole PM allora...
Saluti, Massimo.
Temo di no.
Ma l'alternativa quale sarebbe secondo Te? (alla luce di quello che ho scritto).
Lo chiedo senza polemica, perchè sinceramente con 13 velocità la mia ipotetica guarnitura ideale sarebbe un 50-36 con la cassetta 11-36.
In modo da poter usare il 36 per buona parte della pianura (come faccio attualmente con il 34) ed avere un rapporto 1:1 sulle salite.
E di mantenere un 50-11 come massimo rapporto (che mi andrebbe anche benone).
Perchè non una guarnitura 48-32 e cassetta 10-33? avresti rapporti minimo e massimo che ti coprono quanto ti serve e potresti viaggiare comodamente in pianura con il 48 con pignoni centrali rimanendo agile.
Anche...
Già il 50/34 mi sembra da pensionato (ma è un mio limite mentale, lo so) figuriamoci il 48/32.
Queste 13 velocità offrono grandi possibilità e richiedono una riflessione attenta.
Io non capisco il motivo di avere "la padella" e poi girare in pianura con il 34.
Nei tuoi panni prenderei 45-29 con 11-32, faresti tutto e almeno puoi usare la corona grande senza troppi patemi.
guarda, ti capisco e probabilmente soffro lo stesso limite mentale, ma se mi sforzo di essere razionale mi rendo conto che, calcolatrice alla mano, con quella configurazione si ha una coperta davvero ampia!
Se non fosse che da 2 anni circa sto facendo un sacco di gare a circuito forse l'ideale per me sarebbe proprio cassetta 10-33 con la 45-29 o 48-32 (per estetica dei numeri la prima andrebbe sostituita con una 46-30 che non esiste)
mah, non credo sia possibile brevettare l'idea che una batteria serva a più di una cosa, è la storia delle batterie, con le 2032 si alimenta la qualunque.
sram avrà brevettato le sue, non credo possa impedire a qualcun altro di usare delle altre batterie per farci altre cose.
Che a mio avviso, per chi in genere non fa gare, sarebbe il top.
Il padellone sarebbe il 50?
Girare in pianura con il 34 arrivo fino a 30 km/h ed il più delle volte sono da solo e non è che vado tanto più veloce.
O meglio posso anche superare il 30 km/h ma a quel punto metto il 50.
Una domanda (non polemica): tu sotto i 30 km/h giri con la corona grande?
a me questi smart button hanno sempre lasciato molto perplesso anche per questo: io tre pagine del ciclocomputer le ho pure configurate, ma non le uso mai. alla fine a che servono mentre vai? pure live segments entra in automatico, e così quell'altra roba climb che manco ricordo come si chiami...Quindi confermi che non si riesce ad usare il thumb shifter in presa sui comandi?
Così pero si spreca lo smart bottone e non si riesce ad usarlo per smanettare sul ciclocomputer
