News Le nuove ruote Roval Rapide
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
- Watchers 5
Io invece vi dirò... più alta dietro non mi è mai piaciuta, più alta davanti invece potrebbe piacermi (con una differenza piccola come queste).
Avrei pensato le facessero anche più larghe davanti (per aerodinamica) e più strette dietro (per peso) come si è visto in altri casi.
Larghezza interna un po' risicata per i miei gusti, visto il bordino massiccio (la larghezza esterna è ok)
Avrei pensato le facessero anche più larghe davanti (per aerodinamica) e più strette dietro (per peso) come si è visto in altri casi.
Larghezza interna un po' risicata per i miei gusti, visto il bordino massiccio (la larghezza esterna è ok)
Ruote più alte all'anteriore, miglioriamo la sicurezza 
Per una volta posso dire che mi piace il marketing di Specialized: anche io, soprattutto da adolescente, mi sono vantato di 18 centimetri.
Già i profili differenziati,non li digerisco,figuriamoci con l'anteriore più alto del posteriore 
NON CI SIAMO!!!!
NON CI SIAMO!!!!
Mi hai rubato l'immagine che avevo in mente....Incredibile ormai vale tutto ed il contrario di tutto
Il futuro che ci aspetta
Faccio fatica a digerire tutte queste novità innovative.. Con gli anni, forse sono sono diventato un vecchio brontolone...
- Fino a 18 cm più veloce in uno sprint di 250 m rispetto alla Rapide CLX II
sono poche le situazioni in cui 18cm sono una misura importante, e nessuna mi interessa
Al punto "nate per riscrivere le regole della fisica" ho smesso di leggere.
più alta davanti più aero lo posso credere, però diventa inevitabilmente anche più direzionale: il rischio è, soprattutto, nelle curve prese in velocità in discesa
Vabbè, non penso che l'anteriore peggiori se la ruota dietro è più bassa. Però ferma al bar non si può guardare...
non ho detto che peggiori per via del posteriore più basso ma che con un anteriore alto la bdc diventa più direzionale
poi possiamo anche dire che 5mm in più cambia poco, ma certamente un 63mm in discesa veloce non è proprio la ruota più guidabile che esista
senza contare che raggi più corti significano una ruota più rigida, cosa che rende la bdc meno comoda, soprattutto sulle nostre meravigliose strade
4 anni fa Peak Torque, uno Youtuber piuttosto preparato, aveva introdotto questa idea che l'anteriore più alto fosse più aero come setup in generale. Chiaro che poi interviene la questione guidiabilità
Ah ok, però questo non lo vedo un problema, c'è la versione con l'anteriore da 51 che è alta come il 90% delle ruote che vedo in giro. Il mio problema resta la 48 dietro... bleah!!
Con il tempo ci si abitua a (quasi) tutto ma così su due piedi è un bel pugno in un occhio
