Mah...non credo che gli automobilisti francesi siano dei santi.
News Froome in ospedale dopo essere stato investito
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
- Watchers 11
Non sono dei santi, questo è certo, ma nella media hanno molto più rispetto dei ciclisti di noi, e te lo dico per esperienza dato che ci pedalo spesso
Prova ad andarci
Pare incredibile ma basta passare il confine e cambia tutto...stessa roba se vai in Svizzera austria e Slovenia ma in Francia quel rispetto c'è dappertutto e non solo nelle zone dove sono abituati a trovarne tanti x strada. È proprio un fattore culturale visto che anche i pedoni hanno un occhio di riguardo per chi arriva in bici e ovviamente dipende anche dal senso civico e rispetto che qui ormai non esistono più
Ultima modifica:
Concordo... purtroppo è davvero così. In generale sulla strada c'è un senso civico ed un rispetto delle regole superiore rispetto a quello che c'è al di qua del confine. Ci sono anche parecchi più controlli e la Gendarmerie non è granché flessibile...
Non è cmq la tangenziale di Milano
probabilmente era lì con qualche compagno di squadra e saint raphael è solo un posto di passaggio per fare strade meno trafficate verso l'interno, mica fanno le visite turistiche.Cmq anche quella costiera non è un casino adesso, visto che la stagione turistica in Francia è già finita e perché è lungomare ma non è una zona piena di paesi città e alberghi, pedoni...anzi.
Non è cmq la tangenziale di Milano
Cmq anche quella costiera non è un casino adesso, visto che la stagione turistica in Francia è già finita e perché è lungomare ma non è una zona piena di paesi città e alberghi, pedoni...anzi.
Comunque pare che non ci siano altri veicoli coinvolti, probabilmente si è stampato da solo da qualche parte.
Praticamente tutta l'area da Marsiglia a Nizza, alta e bassa Provenza.
Probabilmente a Parigi saranno più indisciplinati, questo accade in tutte le metropoli, ma mai con la nostra intensità.
Proprio questo volevo dire, stai parlando prevalentemente della zona costiera, se ti sposti in zone interne non credo che sia così
Sicuramente hanno anche più piste ciclabili di quante ne abbiamo noi, quindi in alcuni contesti il ciclista deve anche arrangiarsi
Le cose stanno cambiando in meglio, i dati sembrano virare verso scenari incoraggianti.
L'Europa e i dati sulle vittime in bicicletta
Secondo un report della Commissione Europea, realizzato un anno fa e relativo al 2022, l'Italia è sotto la media Ue: 3,5 morti per milione di abitanti. Meno di Olanda, Belgio, Germania e Francia. Ma il dato si impenna nelle regioni più ricche e trafficate. La Spagna sempre più leader nella sicurezza
bikechannel.it
A Froome auguri di pronta guarigione.
Quindi avrebbe dovuto evitare anche i posti con le curve per non infortunarsi. Insomma, i professionisti d'ora in avanti solo rulli!
Magari ma queste medie valgono poco niente...ovvio che i paesi del nord dove tutti usano la bici e hanno pochi milioni di abitanti hanno dati più alti dei nostri dove la bici la usa normalmente una percentuale bassa della popolazione e siamo 60 milioni quindi la media viene bassa x forza.Le cose stanno cambiando in meglio, i dati sembrano virare verso scenari incoraggianti.
L'Europa e i dati sulle vittime in bicicletta
Secondo un report della Commissione Europea, realizzato un anno fa e relativo al 2022, l'Italia è sotto la media Ue: 3,5 morti per milione di abitanti. Meno di Olanda, Belgio, Germania e Francia. Ma il dato si impenna nelle regioni più ricche e trafficate. La Spagna sempre più leader nella sicurezza
A Froome auguri di pronta guarigione.
Ho pedalato in mezza Europa, tornato da poco da un tour a tappe (ne faccio 2-3 all'anno) partendo dal Friuli e fatti 1700 km in Slovenia, Croazia, Bosnia e ritorno per un totale di 10 giorni e indovina dove mi hanno subito suonato e insultato?
purtroppo qui frenare o rallentare perché c'è un ciclista a destra e non c'è abbastanza spazio x passare e superarlo, è inconcepibile...si deve passare a tutti i costi protestando pure
Se non ho fatto 100000 km in PACA di cui buona parte in zona costiera, manca poco. Questa differenza con l'Italia non la ricordo. In Francia si pedala meglio solo nel nord est, anche perché è una zona povera e le auto circolano meno. Italia, Francia e UK (in cui però le cose stanno migliorando) le pecore nere d'Europa, bisogna andare in Bulgaria per trovare di peggio.
Su Froome, spero che in qualche modo abbia occasione di fare una gara d'addio
Il dato calcolato sulla popolazione non ha un grande significato, perchè non tiene conto di quanti effettivamente usano la bici. Qualche mese era stata postata una tabella di un gruppo di ricerca che aveva calcolato come il rischio in Italia fosse il doppio di Francia e Belgio e quadruplo rispetto all' Olanda.
Tuttavia, benché in Italia di certo non possiamo vantarci dei risultati, non mi pare che in Paesi simili al nostro le cose vanno meglio. Che in altri posti ci rimettono le penne qualche decina di persone in meno rispetto a quanto accade in Italia, non mi consente di poter affermare che altrove il problema non esiste.
In UE ogni anno muoiono circa 2000 persone in seguito a incidenti in bici. Di questi circa 200 sono mediamente gli incidenti mortali che accadono in Italia. Ciò significa che altri 1800 morti sono sparsi negli altri stati membri. È un dato significativo e che evidenzia come il problema sia anche altrove.
Le strade europee diventano più sicure, ma i morti in bicicletta non diminuiscono. Negli Usa c'è chi dà la colpa ai Suv - Eunews
I ciclisti vittime di incidenti fatali nei Paesi membri sono circa 2 mila ogni anno, mentre il numero totale degli incidenti stradali è diminuito del 23 per cento dal 2010 a oggi. Sia in Ue sia negli Usa, si è verificato contemporaneamente un forte aumento nella vendita di veicoli tipo Suv o...
www.eunews.it
Ultima modifica:
...e quando si schianta da solo, in genere si distrugge totalmente.
Non è neppure fortunato (ad esempio, alle strade bianche, ero praticamente sicuro che Pogi si fosse fratturato la clavicola. Invece si è rialzato come se niente fosse)