Sto provando una curva FSA compact, la Wing Pro in alluminio. Normalmente uso una Ritchey Classic sempre in alluminio. La Fsa l'ho presa nella stessa misura che ho sempre usato, 42 cc. Il fatto è che mi sono accorto che questa piega è larga 42 cm cc solo nella parte bassa, in corrispondenza delle code, mentre a metà curva, in corrispondenza delle leve freno, è più stretta di quasi 2 cm. Adesso so che è normale, ma prima non lo sapevo. 
Quello che volevo chiedere è se a questo punto non sia meglio prendere una misura più larga, per avere la presa sulle leve alla solita larghezza (e la presa bassa più larga), oppure accettare di stringere un po' la cassa toracica con le mani sui comandi.
Per adesso ci ho fatto un singola uscita e non ci ho capito molto. Rispetto a prima ho abbassato il gruppo guida di 1 cm, per manatenere le stesse quote; in presa bassa mi sembra di stare bene, ma con le mani sui comandi mi sento un po' stretto, e in piedi mi sento privo quella "leva" che avevo prima.
Quello che volevo chiedere è se a questo punto non sia meglio prendere una misura più larga, per avere la presa sulle leve alla solita larghezza (e la presa bassa più larga), oppure accettare di stringere un po' la cassa toracica con le mani sui comandi.
Per adesso ci ho fatto un singola uscita e non ci ho capito molto. Rispetto a prima ho abbassato il gruppo guida di 1 cm, per manatenere le stesse quote; in presa bassa mi sembra di stare bene, ma con le mani sui comandi mi sento un po' stretto, e in piedi mi sento privo quella "leva" che avevo prima.
