Shimano Ultegra DI2

[texdb]

Tutti possono fare quello che vogliono... però io un buco da solo nella piega non lo farei... e nemmeno lo farei fare. Probabilmente non pregiudica nulla, ma sicuramente non è dal punta di vista strutturale assimilabile ad un foro lasciato al momento dello stampaggio della curva. Poi alla fine volendo si trovano curve predisposte senza spendere delle esagerazioni.

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io invece su una curva di allumino lo faccio senza problemi, specie all'estremità del manubrio, proprio dove sarà impossibile che parta una rottura visto che il manubrio va impugnato molto più avanti.

Comunque è una scelta assolutamente personale....lungi da me convincervi a farlo perché lo dico io

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[aleali]

io invece su una curva di allumino lo faccio senza problemi, specie all'estremità del manubrio, proprio dove sarà impossibile che parta una rottura visto che il manubrio va impugnato molto più avanti.

Comunque è una scelta assolutamente personale....lungi da me convincervi a farlo perché lo dico io

Sull'allumino già mi sentirei più sicuro

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[danandr]

Domanda forse banale.. ma ritenete talmente vantaggioso io dflay da "sopportare" i cavetti che collegano il cambio posteriore e il deragliatore anteriore? Ve lo chiedo perché sono un amante della tecnologia, mi piacerebbe ma allo stesso tempo come a molti mi piace la pulizia del telaio, con meno cavi possibili

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[roby1973]

vorrei montare il nuovo ultegra da me su bianchi xr4 con piega metron 5d, ho visto che la prima connessione si può tranquillamente fissare al manubrio per il resto bisogna per forza smontare il movimento centrale giusto?
ho gia chiesto dall'altra parte nel caso fosse da smontare che attrezzo devo recuperare per shimano sm-bb72-41b?
grazie

 

[aleali]

Domanda forse banale.. ma ritenete talmente vantaggioso io dflay da "sopportare" i cavetti che collegano il cambio posteriore e il deragliatore anteriore? Ve lo chiedo perché sono un amante della tecnologia, mi piacerebbe ma allo stesso tempo come a molti mi piace la pulizia del telaio, con meno cavi possibili

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No comprendo... il nuovo dfly è poco più grande del cavetto e si monta in serie, dentro o fuori dai tubi, ma senza aggiungere parti visibili

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[msmtrt1]

Domanda forse banale.. ma ritenete talmente vantaggioso io dflay da "sopportare" i cavetti che collegano il cambio posteriore e il deragliatore anteriore? Ve lo chiedo perché sono un amante della tecnologia, mi piacerebbe ma allo stesso tempo come a molti mi piace la pulizia del telaio, con meno cavi possibili

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[danandr]

No comprendo... il nuovo dfly è poco più grande del cavetto e si monta in serie, dentro o fuori dai tubi, ma senza aggiungere parti visibili

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Allora mi sono perso qualcosa io, stiamo parlando di questo?
Uno "switch" con un cavo verso il cambio posteriore e uno verso cambio anteriore.

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[texdb]

Guarda che il cavo Y costa una cifra e in teoria, se non monti troppi satelliti puoi collegare tutto semplicemente unendo con un cavo le due leve, poi dalla centralina/tappo un cavo va ad una leva e uno direttamente alla basetta nell'obliquo; se ti interessa pure il d-fly lo inserisci interno/esterno dove vuoi; giusto per cronaca in un post vecchio ho letto che qualcuno che lo ha montato in serie alla batteria ha avuto qualche problema di comunicazione con il Garmin.

Premesso che non ho satelliti e non li uso,
prima di comprare il materiale, fatemi capire bene....
....se collego le due leve con un cavo, poi esco da una delle due leve e vado alla centralina sul tappo manubrio, e dalla centralina sul tappo manubrio parto e vado dentro l'obliquo per poi collegarmi al resto dell'impianto funziona di sicuro o è da provare?
Cn questo tipo di collegamento potrei avere problemi con la comunicazione al Garmin?

 

[matrug]

Allora mi sono perso qualcosa io, stiamo parlando di questo?
Uno "switch" con un cavo verso il cambio posteriore e uno verso cambio anteriore.

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Si ma questa è la versione "vecchia", le nuove versioni bluetooth, sono più piccole e possono essere inserite tranquillamente all'interno del telaio.

 

[Ipercool]

Allora mi sono perso qualcosa io, stiamo parlando di questo?
Uno "switch" con un cavo verso il cambio posteriore e uno verso cambio anteriore.

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Diciamo che ti sei preso tutto e non solo qualcosa....
Non è uno switch è un modulo per trasmissioni wireless.
Quello è un esempio di montaggio, per la verità non ne ho mai visto uno montato così.
I due cavi non servono a collegare i due deragliatori.
Non vanno aggiunti due cavi ma semplicemente il modulo va inserito nel circuito in un punto qualsiasi.
Quello della foto è un modello precedente, l'attuale modello wu111 è molto più piccolo.
Si può montare dove si vuole sia dentro che fuori dal telaio o dalla piega.

Serve per far dialogare il gruppo con i Garmin o simili e per gestire la programmazione via BT del gruppo e del PM Shimano.

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[danandr]

Diciamo che ti sei preso tutto e non solo qualcosa....
Non è uno switch è un modulo per trasmissioni wireless.
Quello è un esempio di montaggio, per la verità non ne ho mai visto uno montato così.
I due cavi non servono a collegare i due deragliatori.
Non vanno aggiunti due cavi ma semplicemente il modulo va inserito nel circuito in un punto qualsiasi.
Quello della foto è un modello precedente, l'attuale modello wu111 è molto più piccolo.
Si può montare dove si vuole sia dentro che fuori dal telaio o dalla piega.

Serve per far dialogare il gruppo con i Garmin o simili e per gestire la programmazione via BT del gruppo e del PM Shimano.

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mi mostreresti una applicazione meno "invasiva" di quella in foto? Ovviamente che non preveda fori nel telaio. Non capisco come far sì che sia meno visibile.

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[Ipercool]

mi mostreresti una applicazione meno "invasiva" di quella in foto? Ovviamente che non preveda fori nel telaio. Non capisco come far sì che sia meno visibile.

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Non te la posso mostrare semplicemente perché non si vede niente.
Come ti abbiamo già scritto quasi sempre si monta dentro al telaio (ora anche dentro la piega manubrio) per cui non c'è possibiulità di vedere niente da fuori.
Spesso il modulo è messo vicino alla batteria che quasi sempre si trova nel tubo sella.
Nella Madone 9 (r.i.p.) lo avevo nel tubo obliquo perché la batteria si trova lì.

Fori nel telaio?
Ma nel telaio dentro ci passano già i cavetti (o le funi se hai un vecchio gruppo a funi), quindi i fori ci sono già, non c'è motivo di farne altri.
Certo a meno che tu non vada in giro con una bicicletta con il passaggio funi esterno, ma allora non credo ti servano né un D-Fly né niente altro di elettronico.

 

[Ipercool]

Premesso che non ho satelliti e non li uso,
prima di comprare il materiale, fatemi capire bene....
....se collego le due leve con un cavo, poi esco da una delle due leve e vado alla centralina sul tappo manubrio, e dalla centralina sul tappo manubrio parto e vado dentro l'obliquo per poi collegarmi al resto dell'impianto funziona di sicuro o è da provare?
Cn questo tipo di collegamento potrei avere problemi con la comunicazione al Garmin?

Si quel tipo di circuito è stato già testato e funziona, così come usare una ciabatta e cavi normali, si tratta di soluzioni non evidenziate da Shimano per farci comprare il cavo ad Y.
Per la comunicazione con il Garmin basta avere un D-Fly, la circuitazione non c'entra nulla.

I satelliti sono il vantaggio più tangibile di un gruppo elettronico, sia quelli in basso che quelli in alto.
Io li ho tutti, sono molto più a portata di dito e quindi cambio molto più con quelli che con i tasti sulle leve.

 

[danandr]

Non te la posso mostrare semplicemente perché non si vede niente.
Come ti abbiamo già scritto quasi sempre si monta dentro al telaio (ora anche dentro la piega manubrio) per cui non c'è possibiulità di vedere niente da fuori.
Spesso il modulo è messo vicino alla batteria che quasi sempre si trova nel tubo sella.
Nella Madone 9 (r.i.p.) lo avevo nel tubo obliquo perché la batteria si trova lì.

Fori nel telaio?
Ma nel telaio dentro ci passano già i cavetti (o le funi se hai un vecchio gruppo a funi), quindi i fori ci sono già, non c'è motivo di farne altri.
Certo a meno che tu non vada in giro con una bicicletta con il passaggio funi esterno, ma allora non credo ti servano né un D-Fly né niente altro di elettronico.

Ho canyon, la batteria è integrata sotto il tubo obliquo. Allora cercherò info su come montarlo per capire se sia fattibile da me, considerando che non sono "esperto". Ritieni sia operazione fattibile o da far fare ad un meccanico, posto che sappia farlo?

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[Ipercool]

Ho canyon, la batteria è integrata sotto il tubo obliquo. Allora cercherò info su come montarlo per capire se sia fattibile da me, considerando che non sono "esperto". Ritieni sia operazione fattibile o da far fare ad un meccanico, posto che sappia farlo?

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Immagino la batteria sia integrata "dentro" il tubo obliquo.

Ti servono un D-Fly WU111 ed un cavetto Di2 corto o cortissimo.
Estrai la batteria, stacchi il cavetto che ci arriva, quel cavetto che hai staccato lo colleghi ad una porta qualsiasi del D-Fly (ne ha 2), all'altra porta del D-Fly colleghi il cavetto corto che hai comprato e l'altro capo di questo cavetto corto lo ricolleghi alla batteria.
Poi con un elastico o del nastro attacchi il D-Fly alla batteria stessa in modo che non sbatta in giro.
Impieghi circa due minuti.

 

[aleali]

Giusto per semplificare questo è il nuovo d-fly. Misura a occhio 3.5 x 0.5 cm; si monta in serie da qualsiasi parte aggiungendo il cavetto più corto che esiste (15 cm) o se dovete comprare tutto potete, dopo avere scelto dove montarlo, prendere 2 cavetti. Mi spiego meglio se scegliete si montare tra basetta nell'obbliquo e centralina sotto l'attacco e tra i due connettori ci vuole un cavo da 80 cm, ne prendete due da 40 e ci mettete in mezzo il d-fly come fosse una giunzione.

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[aleali]

Premesso che non ho satelliti e non li uso,
prima di comprare il materiale, fatemi capire bene....
....se collego le due leve con un cavo, poi esco da una delle due leve e vado alla centralina sul tappo manubrio, e dalla centralina sul tappo manubrio parto e vado dentro l'obliquo per poi collegarmi al resto dell'impianto funziona di sicuro o è da provare?
Cn questo tipo di collegamento potrei avere problemi con la comunicazione al Garmin?

Se non prendi d-fly non comunichi con garmin

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[texdb]

Se non prendi d-fly non comunichi con garmin

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Il dfly ce l'ho già dentro al telaio

 

[aleali]

Il dfly ce l'ho già dentro al telaio

Questo mi era sfuggito

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[danandr]

Immagino la batteria sia integrata "dentro" il tubo obliquo.

Ti servono un D-Fly WU111 ed un cavetto Di2 corto o cortissimo.
Estrai la batteria, stacchi il cavetto che ci arriva, quel cavetto che hai staccato lo colleghi ad una porta qualsiasi del D-Fly (ne ha 2), all'altra porta del D-Fly colleghi il cavetto corto che hai comprato e l'altro capo di questo cavetto corto lo ricolleghi alla batteria.
Poi con un elastico o del nastro attacchi il D-Fly alla batteria stessa in modo che non sbatta in giro.
Impieghi circa due minuti.

Grazie mi avete convinto a provarci, forse è persino alla mia portata [emoji3].
Ho trovato un video di montaggio su una canyon aerod 2018 con ultrega R8050, la mia invece è canyon ultimate 2017 con ultrega precedente ma lo sportellino batteria è analogo e quindi dovrei ritrovarmi

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