Tradizionale o compact?

[Cima Coppi]

E' proprio ciò che intendevo. La mancanza di alcuni rapporti intermedi si sente...però ci fai di tutto...salite,discese,volate!!!!

Io ho una scala 12/27 e devo dire che sia in discesa che in salita non ho grandi problemi, mi manca il 18 e questo è un problema

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[Sergius]

Non ci credo cmq.
Ho capito che é lo stesso rapporto che faccio lo stesso sforzo e gli stessi metri, ma ritengo possibile che noto una differenza nel modo in qui pedalo. Cioé suppongo (sarebbe da provare veramente) che la pedalata tra un 25-10 e un 53-21 non é la stessa e che sopratutto fuori sella noto una differenza anche se il rapporto é lo stesso.

In base a quale ragionamento?
Cosa succede fuori sella che snatura la fisica?
Perche' non hanno fabbricato corone con 75 denti da usare con pignoni da 30?

 

[Sergius]

Io ho una scala 12/27 e devo dire che sia in discesa che in salita non ho grandi problemi, mi manca il 18 e questo è un problema

quotissimo
La mancanza del 18 la sento.
Con il 53 uso moltissimo il 15-16-17 e, quando la strada va in falsopiano, passare al 19 e' un pelo corto, quindi il 18 sarebbe perfetto.
Attualmente forse la cassetta ottimale e' la 11v Campagnolo che, in versione 12-25, e' formata da 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25.
Io pero' ho Shimano, quindi penso di prendere una 12-23 che e' come quella Campy senza il 25. Al limite se un giorno decido di fare salite un po' piu' serie a cambiare la cassetta impiego 3 minuti.
La salita che faccio di solito nel mio giro la faccio tranquillamente con il 39-19/39-22, tranne nell'ultima parte dove attualmente metto il 25. Devo vedere se riesco a farla con il 23
Ecco la mia salita
http://ciclismo.sitiasp.it/altimetria/10155/Italia/salita_Monte+Pellegrino+-+Mondello.aspx

 

[Black Panter]

Io ho una scala 12/27 e devo dire che sia in discesa che in salita non ho grandi problemi, mi manca il 18 e questo è un problema

Ripeto, è proprio ciò che sostengo anch'io.

 

[Lurens74]

Ripeto, è proprio ciò che sostengo anch'io.

il problema è che la coperta è corta... ci sono solo 10 o 11 pignoni disponibili...
altrimenti si fa un pacco pignoni 11 28 con tutti i rapporti e poi si toglie il deragliatore anteriore....

 

[cike77]

Ragazzi esiste una guarnitura compact tipo 36/50 0 36/52 della Campagnolo? Ho provato a scrivere loro e ancora non mi hanno risposto (a meno che la domanda non sia troppo idiota ).
Grazie

 

[Black Panter]

il problema è che la coperta è corta... ci sono solo 10 o 11 pignoni disponibili...
altrimenti si fa un pacco pignoni 11 28 con tutti i rapporti e poi si toglie il deragliatore anteriore....

Io il problema l'ho risolto con diverse paia di ruote...però capisco che non tutti hanno la possibilità. Io quando prendevo un paio di ruote nuove, ho sempre tenuto quelle vecchie e le ho adattate con rapporti diversi in base alle esigenze.
Attualmente ho 3 paia di ruote, montate 11-21 / 11-23 / 12-25.
E' vero che quando metto quelle con 12-25, il 18 mi manca comunque, ma ce l'ho nelle altre. In base al tracciato scelgo.

 

[Mini4wdking]

Attualmente ho 3 paia di ruote, montate 11-21 / 11-23 / 12-25.
E' vero che quando metto quelle con 12-25, il 18 mi manca comunque, ma ce l'ho nelle altre. In base al tracciato scelgo.

mmmm.... con 11-23 non hai il 18! Avrai un pacco 12-23 per avere il 18

 

[ElMic]

In base a quale ragionamento?
Cosa succede fuori sella che snatura la fisica?
Perche' non hanno fabbricato corone con 75 denti da usare con pignoni da 30?

E perche allora montano le corone grandi davanti e quelle piccole dietro? Perche non montano il 53 dietro e l undici davanti? Non cambia nulla no?

 

[riky76]

E perche allora montano le corone grandi davanti e quelle piccole dietro? Perche non montano il 53 dietro e l undici davanti? Non cambia nulla no?

ma ci fai o ci sei?

semplice perchè 11/53 fa circa 0,21 ed è troppo agile......ma se vedi le moto, in cui il pignone è connesso all'albero motore (davanti) realizzano proprio dei rapporti del genere...percui...

 

[ElMic]

ma ci fai o ci sei?

semplice perchè 11/53 fa circa 0,21 ed è troppo agile......ma se vedi le moto, in cui il pignone è connesso all'albero motore (davanti) realizzano proprio dei rapporti del genere...percui...

Mi hai capito male. Intendevo perche si montano le corone grandi davanti e quelle piccole dietro e non viceversa?

 

[Genio]

Mi hai capito male. Intendevo perche si montano le corone grandi davanti e quelle piccole dietro e non viceversa?

Perchè cambia completamente il rapporto!

 

[Lurens74]

Mi hai capito male. Intendevo perche si montano le corone grandi davanti e quelle piccole dietro e non viceversa?

su un 50ino hai un13 anteriore e un 44-46 posteriore... mi pare... ma considera il numero di giri che fa l'albero motore e la cadenza che riesci a tenere tu....
se su una moto si montasse un 53 anteriore e un 12 posteriore... faresti i 1000km/h

sulle MTB avviene... dove hai un 22-32 ovvero il rapporto più corto che si trova su una bicicletta... ma mulinelli come un pazzo per fare 2 metri!!!!!

 

[ensavor]

Se su una moto montassi un 53 davanti, fonderesti alla prima accelerata in prima...

LOL!!!!

 

[Sergius]

E perche allora montano le corone grandi davanti e quelle piccole dietro? Perche non montano il 53 dietro e l undici davanti? Non cambia nulla no?

Quindi avere 53 fette di torta ed essere in 11 a mangiarle, e' la stessa cosa di avere 11 fette ed essere 53 a mangiarle?
Ti ricordo (verifica con una calcolatrice) che 53/11=4.81 mentre 11/53=0.21. Ti sembra uguale?

 

[pepe]

In base a quale ragionamento?
Cosa succede fuori sella che snatura la fisica?
Perche' non hanno fabbricato corone con 75 denti da usare con pignoni da 30?

pesano!

 

[ElMic]

Va beh, ora avete capito perche non me ne frego o non me ne intendo di matematica o numeri nel ciclismo.
Sono rimasto un po confuso.

Cmq qualcuno sa chi o da quando é abituale il 53-39? Chi l ha deciso che é quella la corona piu adatta o usata su una bdc?

 

[riky76]

Va beh, ora avete capito perche non me ne frego o non me ne intendo di matematica o numeri nel ciclismo.
Sono rimasto un po confuso.

Cmq qualcuno sa chi o da quando é abituale il 53-39? Chi l ha deciso che é quella la corona piu adatta o usata su una bdc?

tutto nasce dal giro bulloni del ragno della pedivella destra!
In pratica il cerchio passante per i bulloni che tengono ferme le corone, detto appunto giro bulloni o BCD.
prima era 151mm e ci stava solo la 44 minima, mi sembra, poi venne il 144mm usato ancora oggi nelle bici da pista e lì la minima corona era 42 (o 41...) ed è stato così per UN SACCO DI ANNI!!!!

negli anni 80 si è scesi ai fatidici 135mm (130 per shimano) e la corona minima diventò la 39...perchè tra affinamento delle tecniche di allenamento e biomeccanica si capì che l'agilità di pedalata consente di non andare subito in acido lattico...per i pro il discorso finisce qui perche loro e SOLO LORO con il 39 davanti ed il 25 dietro vanno agili OVUNQUE!!!!!!

per gli umani come noi, le case costruttrici forti anche del disumano successo delle vendite di mtb (un mio conoscente che aveve un normale negozio di bici negli anni 90 vendeva circa 5 bici al giorno...) il giro bulloni acnhe sulle bici da corsa divenne da 110MM....e ci sta il famoso 34, di riflesso la guarnitura è anche un po' più rigida e pesa un pochino meno....

 

[cike77]

scusate, ma non c'è nessuno che può rispondere alle mie domande?

 

[mika]

Ragazzi esiste una guarnitura compact tipo 36/50 0 36/52 della Campagnolo? Ho provato a scrivere loro e ancora non mi hanno risposto (a meno che la domanda non sia troppo idiota ).
Grazie

Hai visitato il loro sito? Dovrebbe riportare le dentature disponibili.
Se legge Lanerossi, sicuro ti sa' rispondere. Che mi ricordo però, non le fa.