si ma per le batterie non è lo stesso: per fornire certe potenze (per un certo numero di ore per giunta) ed essere affidabili oltre una certa dimensione non riescono a scendere
certo nascondendole in qualche tubo...
comunque sono elementi pesanti e poi le bici dei pro devono essere punzonate prima delle gare quindi basterebbe fare dei controlli accurati.
il cambio elettronico non centra davvero nulla con una pedalata assistita e non è certo sviluppandolo che si va verso il barare con congegni elettronici.
semmai la verità è proprio che basta un clic per cambiare e che non si sbaglia mai una cambiata. quello è un bel vantaggio ma che sia elettronico o meccanico per me poco cambia.
considerando che tanto tutte le bici dei pro sono sottopeso e costano delle follie allora anche quella è un'estremizzazione.
il tutto IMHO ovviamente.
