Condivido. Le tue impressini confermano le mie, grossomodo, e tu sei ben più pesante di me (io non arrivo a 65 kg). Forse non sarà un telaio estremo come rigidità, ma non è mica di gomma!
Club SPECIALIZED (parte prima)
- Creatore Discussione teoullrich
- Data di inizio
- Watchers 76
- Stato
Condivido. Le tue impressini confermano le mie, grossomodo, e tu sei ben più pesante di me (io non arrivo a 65 kg). Forse non sarà un telaio estremo come rigidità, ma non è mica di gomma!
max70
Scalatore
- 29 Aprile 2004
- 7.820
- 80
- 56
- Bici
- Tarmac SL3 S-Works - Allez S-Works - Crux Pro- Langster Pro - Transition S-Works
Sono appena passato dal sivende vicino casa dove stavano allestendo per la presentazione della gamma Specialized 2010 e ho potuto vedere da vicino l'SL3.....
:love[1]: :love[1]: :love[1]:
C'era anche la replica gialla di Cancellara :bleah:
:love[1]: :love[1]: :love[1]:C'era anche la replica gialla di Cancellara :bleah:
Ciao! qualcuno è in grado di descrivere le nuove calzature da strada specialized BG con doppia chiusura BOA? Come calzano?... per intenderci: come SIDI (cioè un numero in più) o sono "giuste"? grazie
Se hanno mantenuto lo standard del modello 2009 calzano "giuste" ossia un numero in meno delle Sidi. Ma hanno già iniziato a distribuirle?
Non so come fai a distinguere tutte ste differenze, io c'ho l'expert del 2007 con carbpnio r6, sto provando per acquistarlo l'expert 2010 con carbonio r10 e nn trovo tutti questi gap!!!!!!!!
Se devo dirla tutta, per correre come corro io e come corre tanta altra gente che fa anke 200km con l'alu basta anche il comp a meno che nn vogliate proprio sponsorizzare e vendere l'alta gamma...
Potresti fare un servizietto fotografico per noi?!?!?!?!Sono appena passato dal sivende vicino casa dove stavano allestendo per la presentazione della gamma Specialized 2010 e ho potuto vedere da vicino l'SL3.....
C'era anche la replica gialla di Cancellara :bleah:
max70
Scalatore
- 29 Aprile 2004
- 7.820
- 80
- 56
- Bici
- Tarmac SL3 S-Works - Allez S-Works - Crux Pro- Langster Pro - Transition S-Works
Ormai sono a casaPotresti fare un servizietto fotografico per noi?!?!?!?!
io ho le nuove scarpe e come numero è lo stesso del vecchio modello sono molto leggere circa 480g su taglia 44 inoltre se qualcuno vuole ho le voto di quando la specy ha presentato le bici ai soli rivenditori cioè a luglio quando ho provato l sl3
purtroppo non ho mai provato un sl2 però risp al mio sl bettini replica l'ho sentito molto più rigido sulle ripartenze e sugli scatti inoltre in discesa è molto maneggevole
E' l'esatto modo in cui definirei il mio tarmac SL2. A mio modo di vedere, la cosa potrebbe essere dovuta (principalmente) al mc oversize ed al tubo sterzo a sezione conica. Le caratteristiche citate appartengono sia al SL2 che al SL3, il dilemma stà nel capire di quanto i due modelli si differenziano anche in considerazione dei quasi 1.000 eurini di costo in più sul SL3 (è vero che a livello di listini l'incremento è stato di SOLO 100 euro ma è altrettanto vero che il prezzo a listino del SL2 è ormai solo virtuale, si trova nuovo e senza bisogno di inginocchiarsi piangendo davanti al sivende per 1700 euro).
Secondo me, ma è solo la mia opinione, in casa Specy avrebbero dovuto effettuare test comparativi tra SL2 ed SL3 quali quelli presenti lo scorso anno con i top di gamma di altre case (cervelo, cannondale ed altre) in modo da rendere tangibile l'incremento ma, evidentemente, la cosa non era allineata alle politiche commerciali del marchio.
beh rispetto al sl2 la bici è completamente diversa per costruzione uso della fibra solo apparentemente i 2 telai sono simili e comunque io di quei test non mi fido molto e la specialized li hafatti ma non sono mai stati pubblicati comunque come rigidità è una spanna superiore agli altri
Tarmac SL3
Finalmente dopo qualche mese mi è arrivato il tarmac SL3 nella colorazione nero sverniciato è stupendo ecco le specifiche:
Telaio: Specialized Tarmac SL3 56
Guarnitura: THM-Carbones Clavicula 175mm
Corone: Carbon-TI 2010 50x34
Bussole corone: Extrabolt Oro
Comandi: Sram red
Deragliatore: Sram red con vite titanio extrabolt
Cambio: Sram red con vite titanio extrabolt
Pulegge: KCNC oro
Viti pulegge: Extrabolt oro
Guaine CAmbio e freni: Alligator I-Link oro
Attacco manubrio: Extralite ultrastem oc 100mm
Curva: 3T Rotundo-LTD 42C/C
Freni: Ciamillo Gravitas
Sella: AX-Lightness Endurance
Tubo sella: AX-Lightness Europa 27.9350mm
Collarino: originale Specialized
Ruote: (per adesso) Reynolds Kom e Campagnolo Bora
Pignoni: Sram red 11-23 e Token 12-29 con ghiera Extabolt oro
Pedali: Speedplay zero titanium black
Nastro: Dedatape black
Bloccaggi: Carbon-TI extreme oro e KCNC oro
Tubolari: Vittoria evo 21mm 320tpi ma fra poco arrivano i Dugast in seta
A presto le prime foto
Finalmente dopo qualche mese mi è arrivato il tarmac SL3 nella colorazione nero sverniciato è stupendo ecco le specifiche:
Telaio: Specialized Tarmac SL3 56
Guarnitura: THM-Carbones Clavicula 175mm
Corone: Carbon-TI 2010 50x34
Bussole corone: Extrabolt Oro
Comandi: Sram red
Deragliatore: Sram red con vite titanio extrabolt
Cambio: Sram red con vite titanio extrabolt
Pulegge: KCNC oro
Viti pulegge: Extrabolt oro
Guaine CAmbio e freni: Alligator I-Link oro
Attacco manubrio: Extralite ultrastem oc 100mm
Curva: 3T Rotundo-LTD 42C/C
Freni: Ciamillo Gravitas
Sella: AX-Lightness Endurance
Tubo sella: AX-Lightness Europa 27.9350mm
Collarino: originale Specialized
Ruote: (per adesso) Reynolds Kom e Campagnolo Bora
Pignoni: Sram red 11-23 e Token 12-29 con ghiera Extabolt oro
Pedali: Speedplay zero titanium black
Nastro: Dedatape black
Bloccaggi: Carbon-TI extreme oro e KCNC oro
Tubolari: Vittoria evo 21mm 320tpi ma fra poco arrivano i Dugast in seta
A presto le prime foto
S
skylite
Guest
D
Deleted member 2182
Guest
Alla fine son solo 35grammi meno del mio SL2, credevo più leggero....vabbè che compensi col resto...
sisi la pensavo + leggera però non mi lamento
in compenso è + leggero il collarino e inoltre l'ho pesata con le viti del portaborraccia- Stato
