Club SPECIALIZED (parte prima)

[skylite]

Guarnitura?

Su un paio di giornali oltre ad aver letto che il peso del solo telaio in taglia 56 viene dichiarato 875gr, ho anche letto che sull' Sl3 modulo, composto da telaio, forcella, reggisella e guarnitura (S-works road ulteriormente alleggerita e su bb30), il guadagno rispetto al modulo Sl2 è di 153gr sempre dichiarati. Ora io non so se sia vero o meno ma questo è quanto ho letto.
Al di la di questo per me il telaio è stupendo.

Prodotti bici scontati

 

[lombo5150]

scusatemi tutti,sono nuovo e sicuramente sbagierò a faro qui ma intanto mi presento e saluto tutti,poi avrei una domanda.
Ho già provato con la funzione cerca visto che sicuramente ne avrete già parlato ma non trovo.
Sono alleprimissme armi,ho una bici in aluuminio economica e vorrei passare ad una da corsa un po più seria.
Sono indeciso tra Cannondale synapse compact 105 m.y. 2010 o Ultegra
Oppure Specialized Roubaix 105/ultegra.
Ho problemini di schiena quindi andrei verso questi tipi di bici un po più comode....
Mi aiutate nella scelta per cortesia?

 

[Giampi0308]

scusatemi tutti,sono nuovo e sicuramente sbagierò a faro qui ma intanto mi presento e saluto tutti,poi avrei una domanda.
Ho già provato con la funzione cerca visto che sicuramente ne avrete già parlato ma non trovo.
Sono alleprimissme armi,ho una bici in aluuminio economica e vorrei passare ad una da corsa un po più seria.
Sono indeciso tra Cannondale synapse compact 105 m.y. 2010 o Ultegra
Oppure Specialized Roubaix 105/ultegra.
Ho problemini di schiena quindi andrei verso questi tipi di bici un po più comode....
Mi aiutate nella scelta per cortesia?

Bè, ti posso dire che il Roubaix è davvero comodo. Lo apprezzi soprattutto se stai tante ore in sella. E' anche guidabile, e bello stabile nel veloce. Se vieni da un alu ladifferenza la potrai percepire nettamente.
L'allestimento Expert mi pare sia quello che hai addocchiato, un buon montaggio bada al sodo, senza fronzoli.
Synapse: esteticamente mi piace meno, ma la cosa è soggettiva... Impostazione sulla carta molto simile.

 

[specialized2008]

Oggi, ho acquistato, un telaio specialized ALLEZ COMP 2009, per fare il mio muletto.

Il telaio pagato, dal sivende, 450,00 euro nuovo e con garanzia, comprende:
- forcella in carbonio,
- serie sterzo,
- reggisella specialized
- pipa specialized 100mm nella scatola, come omaggio.

che ne dite??

 

[chiagiugio]

Oggi, ho acquistato, un telaio specialized ALLEZ COMP 2009, per fare il mio muletto.

Il telaio pagato, dal sivende, 450,00 euro nuovo e con garanzia, comprende:
- forcella in carbonio,
- serie sterzo,
- reggisella specialized
- pipa specialized 100mm nella scatola, come omaggio.

che ne dite??

Economicamente parlando, un ottimo affare. Dubbi, invece, sulla scelta dell'alluminio per il muletto. Visto che hai un tarmac per i periodi "caldi" avrei valutato meglio un roubaix per la stagione "fredda". Resta, cmq, una scelta positiva.

 

[specialized2008]

Economicamente parlando, un ottimo affare. Dubbi, invece, sulla scelta dell'alluminio per il muletto. Visto che hai un tarmac per i periodi "caldi" avrei valutato meglio un roubaix per la stagione "fredda". Resta, cmq, una scelta positiva.

Grazie della risposta,... economicamente parlando non potevo spendere di piu'.

 

[stefanosl3]

era proprio quello ke intendevo dire..per correrci nn è il massimo,anzi..e cmq per quel ke volevi sapere, io peso circa 66 kg e faccio maggiormente gare abbastanza nervose..ho una look 461 del 2005 e sappi ke è molto ma molto piu rigida e reattiva dell'expert..e poi la tarmac che ho provato spesso è un modello limitato del 2007 con colorazione "bettini"..
qst nn è proprio l's-works,ma neanke la pro (che era costruita con carbonio 8r nel 2007).
è un modello costruito con carbonio 10r, e costruzione fact is..
bèh, come già detto, è tutt un altra cosa!!
detto ciò nn voglio sminuire del tutto le qualità dell'expert 2009 (tra cui la leggerezza), ma voglio solo dire ke se si è abituati ad avere un mezzo reattivo e rigido..questo telaio nn vi darà buonissime sensazioni..almeno qst è la mia modesta impressione..e poi se i prof corrono con l's-works, allora qualke motivo c dovrà pur essere..

 

[Giampi0308]

era proprio quello ke intendevo dire..per correrci nn è il massimo,anzi..e cmq per quel ke volevi sapere, io peso circa 66 kg e faccio maggiormente gare abbastanza nervose..ho una look 461 del 2005 e sappi ke è molto ma molto piu rigida e reattiva dell'expert..e poi la tarmac che ho provato spesso è un modello limitato del 2007 con colorazione "bettini"..
qst nn è proprio l's-works,ma neanke la pro (che era costruita con carbonio 8r nel 2007).
è un modello costruito con carbonio 10r, e costruzione fact is..
bèh, come già detto, è tutt un altra cosa!!
detto ciò nn voglio sminuire del tutto le qualità dell'expert 2009 (tra cui la leggerezza), ma voglio solo dire ke se si è abituati ad avere un mezzo reattivo e rigido..questo telaio nn vi darà buonissime sensazioni..almeno qst è la mia modesta impressione..e poi se i prof corrono con l's-works, allora qualke motivo c dovrà pur essere..

Allora la bici che hai usato è un SL 2007 edizione "Bettini", Carbonio Fact 10R.
Quel telaio, colori a parte, è a tutti gli effetti un S'Works SL (2007-2008). Senz'altro è più rigido del Fact 8R, ma se tu provassi un PRO SL come il mio (Fact 10R, dimensionamenti ben più generosi del MC e della zona sterzo, oltretutto con forca conificata) restaresti stupito della differenza...
L'Expert 2010 (Expert SL) adotta quello stesso telaio.

 

[stefanosl3]

ma io infatti contestavo l'expert 2009..lo so ke l'expert 2010 adotta le caratteristiche del pro 2009..e nn vi siete kiesti il motivo?!c'è stata una rivisitazione delle varie gamme da parte della specialized, in modo da eliminare telai di costruzione 6r e partire almeno da 8r..e credo ke qst sia il sintomo ke ci faccia capire ke la stessa specialized abbia probabilmente intuito tramite i test le pecche di qst tipi di carbonio..e abbia cercato di migliorarsi..

 

[Hathy]

nn vi siete kiesti il motivo?!c'è stata una rivisitazione delle varie gamme da parte della specialized, in modo da eliminare telai di costruzione 6r e partire almeno da 8r..e credo ke qst sia il sintomo ke ci faccia capire ke la stessa specialized abbia probabilmente intuito tramite i test le pecche di qst tipi di carbonio..e abbia cercato di migliorarsi..

è da un pò che in specy funziona così... scende di livello e di prezzo il vecchio modello... e ci si spinge sempre più veso orizzonti lontani Lo trovo un pregio più che un difetto. Come in tutte le cose c'è evoluzione dei progetti. Vuoi mettere una casa che vende oro colato...ops carbonio come oro colato.... per poi l'anno dopo buttare letteralmente nel cesso il progetto e fare la bici nuova. Sa più di: scusate mi sono sbagliato ora rimedio... non trovi?

 

[stefanosl3]

è da un pò che in specy funziona così... scende di livello e di prezzo il vecchio modello... e ci si spinge sempre più veso orizzonti lontani Lo trovo un pregio più che un difetto. Come in tutte le cose c'è evoluzione dei progetti. Vuoi mettere una casa che vende oro colato...ops carbonio come oro colato.... per poi l'anno dopo buttare letteralmente nel cesso il progetto e fare la bici nuova. Sa più di: scusate mi sono sbagliato ora rimedio... non trovi?

proprio cosi..è ciò ke intendevo dire!anke x me è un pregio dell SPECIALIZED..e poi la mia contestazione nasce dal fatto che io ci corro..che è ben diverso dal semplice allenamento o la semplice passeggiata a ritmi blandi!tutto qui..e per correrci trovo ke ci siano telai di gran lunga superiori all'expert 2009..ke poi esteticamente e come peso sia un gran bel telaio nn lo nego,ma spesso ciò nn basta per soddisfare le esigenze del "ciclista"..ed è ovvio ke la politica giusta dei costruttori è proprio quella della ricerca di miglioramenti sulla base delle esperienze precedenti..

 

[Hathy]

proprio cosi..è ciò ke intendevo dire!anke x me è un pregio dell SPECIALIZED..e poi la mia contestazione nasce dal fatto che io ci corro..che è ben diverso dal semplice allenamento o la semplice passeggiata a ritmi blandi!tutto qui..e per correrci trovo ke ci siano telai di gran lunga superiori all'expert 2009..ke poi esteticamente e come peso sia un gran bel telaio nn lo nego,ma spesso ciò nn basta per soddisfare le esigenze del "ciclista"..ed è ovvio ke la politica giusta dei costruttori è proprio quella della ricerca di miglioramenti sulla base delle esperienze precedenti..

 

[salomone]

In un malaugurato e inconcepibile incidente, ho rotto il pendente posteriore verticale sinistro della mia Specialized Roubaix S-Works SL2, dopo appena due mesi di utilizzo.
Incredibilmente si è incastrata, tra raggi della ruota e forcellino posteriore, la borsetta sottosella, sganciatasi in seguito alle sollecitazioni, di un tratto di strada molto dissestato.
La cosa più strana è che i raggi (tra l'altro sottilissimi) e la ruota (Shimano WH-7850-C24-CL) non hanno subito praticamente nessun danno (solo leggerissima scentratura), mentre invece si è rotto il forcellino in carbonio del telaio !!!
O i raggi delle ruote sono eccezionalmente robusti o il carbonio Specialized non è così robusto come pensavo.
Ero assolutamente entusiasta del telaio e speravo che Specialized, avrebbe riconosciuto la sostituzione in garanzia, invece non è andata così.
Sia ben chiaro, ho riferito, a Specialized, con sincerità le modalità in cui è avvenuta la rottura, e sono ben conscio che probabilmente la sostituzione non mi era dovuta, perchè è difficilmente dimostrabile che il danno sia da addebitarsi a un difetto di produzione.
Ma non nascondo che, da un marchio come Specialized, forse mi aspettavo qualcosa di più, invece mi è stato proposto uno sconto del 50% sul telaio nuovo.
Non ho accettato e procederò con un tentativo di riparazione, pare infatti che si ottengano ottimi risultati.
Cosa ne dite della mia "avventura" ?
Sapete indicarmi aziende o artigiani affidabili, per la riparazione di telai in carbonio ?
Ho sentito parlare bene della ditta “Carbonio GFT” la conoscete ?

 

[max70]

In un malaugurato e inconcepibile incidente, ho rotto il pendente posteriore verticale sinistro della mia Specialized Roubaix S-Works SL2, dopo appena due mesi di utilizzo.
Incredibilmente si è incastrata, tra raggi della ruota e forcellino posteriore, la borsetta sottosella, sganciatasi in seguito alle sollecitazioni, di un tratto di strada molto dissestato.
La cosa più strana è che i raggi (tra l'altro sottilissimi) e la ruota (Shimano WH-7850-C24-CL) non hanno subito praticamente nessun danno (solo leggerissima scentratura), mentre invece si è rotto il forcellino in carbonio del telaio !!!
O i raggi delle ruote sono eccezionalmente robusti o il carbonio Specialized non è così robusto come pensavo.
Ero assolutamente entusiasta del telaio e speravo che Specialized, avrebbe riconosciuto la sostituzione in garanzia, invece non è andata così.
Sia ben chiaro, ho riferito, a Specialized, con sincerità le modalità in cui è avvenuta la rottura, e sono ben conscio che probabilmente la sostituzione non mi era dovuta, perchè è difficilmente dimostrabile che il danno sia da addebitarsi a un difetto di produzione.
Ma non nascondo che, da un marchio come Specialized, forse mi aspettavo qualcosa di più, invece mi è stato proposto uno sconto del 50% sul telaio nuovo.
Non ho accettato e procederò con un tentativo di riparazione, pare infatti che si ottengano ottimi risultati.
Cosa ne dite della mia "avventura" ?
Sapete indicarmi aziende o artigiani affidabili, per la riparazione di telai in carbonio ?
Ho sentito parlare bene della ditta “Carbonio GFT” la conoscete ?

Per caso ti si è rotto dove c'è l'inserto??
Io non azzarderei la riparazione di una parte così delicata.

 

[salomone]

Per caso ti si è rotto dove c'è l'inserto??
Io non azzarderei la riparazione di una parte così delicata.

No, più in basso, la zona dello Zert è intatta, come tutto il resto del telaio, che non ha ancora nemmeno una minima "righetta".
Non sono in possesso del telaio e quindi non posso allegare foto, ma la rottura non dovrebbe essere troppo complessa da riparare, non è "esposta", me ne sono accorto solo al ritorno dal giro, dopo aver percorso circa 60 km, dopo l'incidente.

 

[stambecco]

O i raggi delle ruote sono eccezionalmente robusti o il carbonio Specialized non è così robusto come pensavo.
?

i raggi delle ruote sono eccezzionalmente robusti. parlo per esperienza

 

[max70]

Ma cosa intendi per "rotto"?? se dici che ci sei tornato a casa non penso tu abbia proprio spaccato il pendente.

 

[salomone]

Ma cosa intendi per "rotto"?? se dici che ci sei tornato a casa non penso tu abbia proprio spaccato il pendente.

Tiene ancora assieme ma è rotto, non solo incrinato.
Tornado a casa avevo notato qualche "rumorino" nei fuorisella, ma nulla di clamoroso, forse nell'incidente si è incrinato, poi nei restanti km la rottura si è aggravata.
Me ne sono accorto controllando i raggi della ruota, ero contento perchè non erano ne rigati ne deformati, poi mi è balzato all'occhio, come un *****tto, il danno al forcellino e, come puoi immaginare, mi sono cadute le braccia ai fianchi e il morale a terra....

P.S. Gli asterischi sono un evidente eccesso di controllo formale del forum, non era una parola scurrile, ma sinonimo di "forte pugno".

 

[chiagiugio]

P.S. Gli asterischi sono un evidente eccesso di controllo formale del forum, non era una parola scurrile, ma sinonimo di "forte pugno".

Più che evidente eccesso di controllo parlerei di evidente scarsissima conoscenza della lingua italiana.
Mi dispiace per l'inconveniente accorso al tuo telaio, a conferma della resistenza delle nostre ruote ti riferisco che ad un mio amico è entrato il cambio nei raggi. Conclusione, il cambio èsaltato via "macinato" e la ruota è andata solo fuori centro.
Può succedere, io però opterei per la sostituzione del telaio.

 

[Giampi0308]

Più che evidente eccesso di controllo parlerei di evidente scarsissima conoscenza della lingua italiana.
Mi dispiace per l'inconveniente accorso al tuo telaio, a conferma della resistenza delle nostre ruote ti riferisco che ad un mio amico è entrato il cambio nei raggi. Conclusione, il cambio èsaltato via "macinato" e la ruota è andata solo fuori centro.
Può succedere, io però opterei per la sostituzione del telaio.

Quoto il consiglio della sostituzione del telaio. Per carità, ci sarà anche chi è in grado di fare delle riparazioni affidabili, non discuto, ma è un discorso di sicurezza.
Certo, quella che ha avuto il nostro amico è sphiga bella e buona... Il carbonio è un materiale malefico, a volte: capace di prendere mazzate inenarrabili e di non fare una piega, e poi di cedere per urti apparentemente di entità non eccessiva. Che nervi...