Ad esempio andando a 34 km/h, velocità comunissima, si passano dalle 83 pedalate del 15, alle quasi 95 pedalate del 17, conviene avere un rapporto in mezzo (il 16) che consente 89 pedalate.
Viceversa il distacco 27 24 con la corona piccola, lascia una differenza di sviluppo metrico di soli 33cm (0,33m). Salendo a 10km/h, si fanno 56 pedalate con il 24 e 63 con il 27. Solo 7 in più, a differenza dell'esempio di prima, dove il "buco" creava una differenza di ben 12 pedalate al minuto.
Pensate poi addirittura all'inutile successione 23-25-27... con il 25 ed il 27 separati solo da 4,6 pedalate al minuto procedendo a 10km/h... in pratica due rapporti fotocopia.
E' quindi preferibile avere la scala 15-16-17...24-27, piuttosto che 15-17 con l'inutile successione 23-25-27.
confermo assolutamente, anche io ho il 12-27 e devo dire che il salto 21-24 o 24-27 sulle rampe dure non dà nessun problema, anzi smanetti meno sul cambio.
al massimo il caso contrario può dare qualche piccolo fastidio, ovvero indurire da 27 a 24 o da 24 a 21 ma stiamo parlando di pelo
il 16 in pianura è utilissimo, quando sono passato da 12-27 9v a 12-27 10v ed ho guadagnato il 16 ne ho subito sentito la preziosa utilità

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, anzi per curiosità, mi dici a quanto arriverei realmente?