mino
Scalatore
bella complimenti!!!ECCOLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
7,3 kg totali!
p.s. ma non doveva pesare meno???
Epoca +40 su misura,Sram Force BB 30,Shimano 7850 SL
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
- Watchers 2
p.s. ma non doveva pesare meno???
bella complimenti!!!
p.s. ma non doveva pesare meno???
si, sorpresona arrivata dal telaio e dalla componentistica...
telaio più pesante di 200 grammi del previsto, mentre la componentistica siamo a 300 gr in più del previsto (reggisella in primis).
va bhè, mi va bene sotto i 7,5 kg
mino
Scalatore
va benissimo cosi!!!si, sorpresona arrivata dal telaio e dalla componentistica...
telaio più pesante di 200 grammi del previsto, mentre la componentistica siamo a 300 gr in più del previsto (reggisella in primis).
va bhè, mi va bene sotto i 7,5 kg
con un paio di ruote full carbon scendi sotto i 7!!!
ancora complimenti...a me oggi è arrivata la guarnitura ed il pacco pignoni sram force...
peso intorno ai 7,5 kg...con le altre modifiche siamo sui 7,3!!!
grazie!
domani vado a fare un giro di 80 km....così la testo per bene.
oggi proverò a fare qualche KM coi pedali Quattro SL...mi sembrano molto meglio dei Keo..
montati i pedali Crank Brothers Quattro SL e devo dire che pedalo meglio rispetto ai Keo Easy, pedalata più redditizia grazie anche alla base di appoggio!
oltretutto non mi fanno nemmeno male le caviglie!
oltretutto non mi fanno nemmeno male le caviglie!
eccoci qua dopo il primo severo test drive su strada.
partiamo con la recensione
- Kit telaio su misura 3k: rigido, reattivo, votato al nervosismo: voto 9
- Forcella monoscocca T800: rigida, non molto comoda, molto aerodinamica e precisissima in curva: voto 9,5
- ruote Shimano Dura Ace 7850 SL: rigide, reattive, leggere, tubeless, scorrevolissime, leggermente lunghe nelle frenate: voto 9,5
- Gruppo completo Sram Force 2010 con MC BB 30: guarnitura leggera, rigidissima e molto scorrevole; deragliatore leggermente lento dal 34 al 50, cambio posteriore uguale identico al RED, cambiata secca e velocissima.
Freni all'altezza delle più rosee aspettative con ottima potenza e modulabilità, comandi ergonomici e leve precise e dall'ottima presa: voto 9
- Componentistica manubrio DEDA zero cento Servizio corse: rigidissimi i 2 componenti (attacco manubrio e curva), per contro la curva è pesante: voto 8,5
- Sella San Marco Zoncolan: comoda, leggera, ma esteticamente non accattivante: voto 8,5
IN SELLA
Parto coi primi 10 km di fondo lento, per prendere confidenza con la bici, il gruppo Sram Force è molto preciso nei cambi, sia a salire sia a scendere, scaldo un po' le gambe (sono partito da casa con 2°) e comincio a fare qualche piccolo scatto per saggiare il telaio e la costruzione richiesta per avere la bici più reattiva: niente da dire, mi alzo sui pedali e senza la minima esitazione parte uno scatto poderoso, la forza è trasmessa immediatamente dal MC alle ruote, il telaio è veramente rigido, reattivo; dai 24 passo ai 34 km/h in poche pedalate.
Ora tengo una buona velocità per testare sulle buche e strada messa male con crepe e buche la comodità: male, qui il telaio assorbe poco, sulla schiena arrivano veramente tutte le imperfezioni della strada...
Mi chiedo se sia colpa dei tubeless gonfiati troppo: mi fermo e li sgonfio fino a 6,4 bar...il mondo cambia, sembra quasi di correre su un cuscinetto d'aria!!!
LA reattività delle ruote (rispetto alle buone Ultegra) è notevolmente più elevata, così come la scorrevolezza è ai vertici come riferimento!!
Arrivo ai piedi della salita di Asolo, mi fermo al semaforo rosso e riparto al verde: si comincia la salita!
Parto ed arrivo col 34x25 per non forzare visti i quasi 2 mesi di stop forzato, ma la pedalata è agile, rotonda, senza quasi fatica....mi sembra impossibile visto che lo stop è stato lungo, ma salgo senza quasi accorgermene...tutto è molto fluido, il telaio è spaziale.
Mi sembra di avere un collegamento diretto con le ruote, di pedalare direttamente sulla ruota libera ed infatti non salirò mai molto di pulsazioni e non andrò mai in affanno...il tempo della salita sul Foresto è di 8 minuti e 30 secondi, circa 1 minuto e 30 in più della mia migliore prestazione, e su 2 km di salita mi sembrano tantissimi.
Se avessi forzato al lmite che tempo avrei potuto fare? Probabilmente sarei arrivato sui 7 minuti e 20 secondi, non meno...circa 1 minuto in meno e so di essere andato molto regolare oggi.
Arrivo in cima, mi chiudo la giacca e mi butto in discesa: affronto le curve a tutta nonostante il freddo umido intenso e mi piego su un curvone che è molto insidioso e ci passo ben oltre i 50 all'ora...
la bici è incollata a terra, sento bene cosa sta accadendo sotto le ruote, ho tutte le sensazioni sulle mani...
mi getto a capofitto e raggiungo nel rettilineo i 70 km/h...(garmin 500) ma non so se il dato sia corretto in quanto mi sono accorto di non avere più il magnete sulla ruota.
Bellissime le sensazioni in discesa, stabile, maneggevole ma soprattutto divertente!!
Rientro a casa con una buonissima media di 28 km/h da Asolo mentre la media totale (complici 2 soste pipì ed una sosta da un amico del forum) sarà di 23 km/h
Voto totale bici: 9
Per arrivare al voto 10 bisognerà aspettare il telaio +50 fatto su misura con un bel gruppo Sram Force e ruote leggere ad alto profilo in carbonio tubeless.
Sarà il top così!
partiamo con la recensione
- Kit telaio su misura 3k: rigido, reattivo, votato al nervosismo: voto 9
- Forcella monoscocca T800: rigida, non molto comoda, molto aerodinamica e precisissima in curva: voto 9,5
- ruote Shimano Dura Ace 7850 SL: rigide, reattive, leggere, tubeless, scorrevolissime, leggermente lunghe nelle frenate: voto 9,5
- Gruppo completo Sram Force 2010 con MC BB 30: guarnitura leggera, rigidissima e molto scorrevole; deragliatore leggermente lento dal 34 al 50, cambio posteriore uguale identico al RED, cambiata secca e velocissima.
Freni all'altezza delle più rosee aspettative con ottima potenza e modulabilità, comandi ergonomici e leve precise e dall'ottima presa: voto 9
- Componentistica manubrio DEDA zero cento Servizio corse: rigidissimi i 2 componenti (attacco manubrio e curva), per contro la curva è pesante: voto 8,5
- Sella San Marco Zoncolan: comoda, leggera, ma esteticamente non accattivante: voto 8,5
IN SELLA
Parto coi primi 10 km di fondo lento, per prendere confidenza con la bici, il gruppo Sram Force è molto preciso nei cambi, sia a salire sia a scendere, scaldo un po' le gambe (sono partito da casa con 2°
) e comincio a fare qualche piccolo scatto per saggiare il telaio e la costruzione richiesta per avere la bici più reattiva: niente da dire, mi alzo sui pedali e senza la minima esitazione parte uno scatto poderoso, la forza è trasmessa immediatamente dal MC alle ruote, il telaio è veramente rigido, reattivo; dai 24 passo ai 34 km/h in poche pedalate.Ora tengo una buona velocità per testare sulle buche e strada messa male con crepe e buche la comodità: male, qui il telaio assorbe poco, sulla schiena arrivano veramente tutte le imperfezioni della strada...
Mi chiedo se sia colpa dei tubeless gonfiati troppo: mi fermo e li sgonfio fino a 6,4 bar...il mondo cambia, sembra quasi di correre su un cuscinetto d'aria!!!
LA reattività delle ruote (rispetto alle buone Ultegra) è notevolmente più elevata, così come la scorrevolezza è ai vertici come riferimento!!
Arrivo ai piedi della salita di Asolo, mi fermo al semaforo rosso e riparto al verde: si comincia la salita!
Parto ed arrivo col 34x25 per non forzare visti i quasi 2 mesi di stop forzato, ma la pedalata è agile, rotonda, senza quasi fatica....mi sembra impossibile visto che lo stop è stato lungo, ma salgo senza quasi accorgermene...tutto è molto fluido, il telaio è spaziale.
Mi sembra di avere un collegamento diretto con le ruote, di pedalare direttamente sulla ruota libera
ed infatti non salirò mai molto di pulsazioni e non andrò mai in affanno...il tempo della salita sul Foresto è di 8 minuti e 30 secondi, circa 1 minuto e 30 in più della mia migliore prestazione, e su 2 km di salita mi sembrano tantissimi.Se avessi forzato al lmite che tempo avrei potuto fare? Probabilmente sarei arrivato sui 7 minuti e 20 secondi, non meno...circa 1 minuto in meno e so di essere andato molto regolare oggi.
Arrivo in cima, mi chiudo la giacca e mi butto in discesa: affronto le curve a tutta nonostante il freddo umido intenso e mi piego su un curvone che è molto insidioso e ci passo ben oltre i 50 all'ora...
la bici è incollata a terra, sento bene cosa sta accadendo sotto le ruote, ho tutte le sensazioni sulle mani...
mi getto a capofitto e raggiungo nel rettilineo i 70 km/h...(garmin 500) ma non so se il dato sia corretto in quanto mi sono accorto di non avere più il magnete sulla ruota.
Bellissime le sensazioni in discesa, stabile, maneggevole ma soprattutto divertente!!
Rientro a casa con una buonissima media di 28 km/h da Asolo mentre la media totale (complici 2 soste pipì ed una sosta da un amico del forum) sarà di 23 km/h
Voto totale bici: 9
Per arrivare al voto 10 bisognerà aspettare il telaio +50 fatto su misura con un bel gruppo Sram Force e ruote leggere ad alto profilo in carbonio tubeless.
Sarà il top così!
U
ugomar79
Guest
assolutamente si!
ho visto che sui 55 km ho retto molto molto bene, quasi sicuramente un 15 km in più li avrei fatti...però tutti in pianura; ma già da mercoledì riprenderò ad uscire (fino a martedì brutto tempo), così si assestano tutti i componenti.
Le ruote nei primi 1000 km diventeranno ancora più scorrevoli, idem per il gruppo che ingranerà per bene...
il piccolo (chiamiamolo così) difetto della bici è il peso del telaio e del gruppo reggisella...con una cura adeguata si risparmiavano senza problemi 5-600 gr
ma attenzione: VA BENISSIMO COSI'
non vedo l'ora sia mercoledì per testarla al meglio in un percorso più lungo e diffcile con salite e discese (Asolo prima e poi Mostacin), per capire ancora meglio le peculiarità di questo telaio.
IN particolare noto con molto piacere che nonostante la compattezza del triangolo principale le staccate non fanno sbacchettare la bici, cosa che ho trovato "strana".
IN particolare noto con molto piacere che nonostante la compattezza del triangolo principale le staccate non fanno sbacchettare la bici, cosa che ho trovato "strana".
ciao Flavio un paio di curiosità: da quanti anni vai in bdc? quanti km percorri in media in un anno? fai gf o circuiti?
mah, in bici ci sono sempre andato fin dai 9-10 anni, principalmente in MTB ed infatti quando ho avuto 16 anni mi regalarono una bella MTB front con la quale percorsi i primi 2 anni oltre 5000 km/anno, poi passai alla BDC per 3 anni, ma per un incidente sugli sci tornai a fare MTB con la Bottecchia Fadalto...
direi che seriamente è dall'anno scorso che corro, da ottobre 2009 ad ottobre 2010 ho percorso esattamente 8.975 km (dato Garmin), ma non faccio gare nè GF nè circuiti; quest'anno, però, ho intenzione di fare qualche gran fondo, mi sono molto appassionato di percorsi mossi con salite e discese...infatti cerco sempre di avere u percorso il più possibile non pianeggiante
La mia grande "fortuna" (o sfortuna) è che madre Natura mi ha dato una sensibilità maggiore rispetto ad altre persone e questo mi ha sempre portato alla ricerca di un miglioramento, cosa che sai bene quanto sia più facile su alcune cose, mentre sulla bici è veramente molto soggettivo un miglioramento.
70 km orari scendendo da asolo la vedo dura...
hai fatto solo quella salita?non e' poco per dare giudizi su una bici un giro solo (tra l'altro breve)?
dura?? mah....se conosci bene Asolo sai che si arriva facilmente a quelle velocità!
In ogni caso l'ho messa in dubbio io stesso quella velocità, in quanto dotato si di Garmin 500, ma senza sensore sulla ruota (perso o rubato??)
per cui non ne sono sicuro al 100%. ecco, questo è quanto.
No, i 55 km sono da test (si, breve, è vero) ed il giudizio questa volta è veramente stato abbastanza facile; le differenze con le bici precedentemente provate sono rilevanti perché fattori come COMODITA' sono venuti meno (ogni buca ed irregolarità si sentono di più rispetto alle bici precedenti), ma in discesa la guidabilità e la stabilità sono nettamente superiori rispetto a qualsiasi altra bici provata.
Ed attenzione che già la Pinarello Fp3 in discesa era fantastica, ma Epoca, con tubo sterzo più inclinato e lungo (e senza spessori) con serie sterzo da 1-1/4" da molto più la sensazione di sapere cosa c'è sotto le ruote così da poter affrontare con più sicurezza le curve.
In salita, come dicevo, si apprezza la maggior rigidità del telaio e soprattutto del MC bb 30, del quale posso solo dire molto bene; ho avuto una pedalata più redditizia e più rotonda...lo si sente proprio sulla gamba, come se tutto fosse più fluido.
Probabilmente è dovuto a minori attriti ed ad una ottima scorrevolezza dei cuscinetti.
Ovvio che strada facendo scoprirò altre carte di questa ottima bici, magari carte anche negative, ma l'importante è capire i limiti di un mezzo per (in futuro) cercare un compromesso tale per cui tutto vada al meglio per le proprie esigenze.
Io ho appositamente chiesto un telai estremamente rigido e reattivo e così è.
Se siamo vicini te la posso far provare quando vuoi!!!
Flavio,se ho inteso bene lavori da o per Epocabike.C'e' ancora il servizio di visita biomeccanica interno all'azienda curato da Lorenzin?
Ultima modifica:
:eek:
non ricordo il nome, forse è Lorenzin...per caso di Bassano del Grappa?
se vai da Valentino dì che ti mano io...:eek:
si, è compreso il servizio della visita biomeccanica.Flavio,se ho inteso bene lavori da o per Epocabike.C'e' ancora il servizio di visita biomeccanica interno all'azienda curato da Lorenzin?
non ricordo il nome, forse è Lorenzin...per caso di Bassano del Grappa?
se vai da Valentino dì che ti mano io...:eek:
altro buon giro oggi (forma fisica lasciamo perdere....): la bici è molto fluida, la compattezza generale unita a tubazioni rigide e dalle geometrie un po' estreme, rende questa bici una purosangue.
é vero che proprio oggi in discesa ho potuto constatare come sia ben più complessa la discesa tra tornanti e curve nel misto-veloce..la bici tende a chiudere immediatamente la curva, e per dare la giusta percorrenza in curva si può senza paura pinzare anche il freno dietro, la stabilità è eccellente.
Io trovo dei pregi anche quelli che molti chiamano "difetti":
- telaio rigido: implica un minor confort su strade dissestate ed oggi ne ho avuto la riprova sul tratto di circa 1,3 km che conduce da Altivole ad Asolo...la schiena ne ha risentito molto, ma è anche vero che ad ogni rilancio la bici schizzava via.
- angolazioni estreme: tirato su il tubo sella, inclinato il tubo sterzo, allungato di 2,5 cm piantone sterzo, messa una componentistica molto rigida la guidabilità ne ha risentito i maniera eclatante; la bici è facile da condurre, ma è anche facile commettere errori in discesa come detto poco fa.. la forcella dritta aiuta molto nella impostazione di curva, ma bisogna stare davvero attenti a come si dosano le forze perché è un attimo chiudere subito la curva...
Dopo questa ulteriore uscita sento proprio che le ruote si stanno lentamente slegando, già oggi andavano meglio i mozzi, anche da ferma e facendo girare le ruote da sole...sono già più scorrevoli.
è una bici esente da difetti?
personalmente la trovo il TOP per un cicloamatore come me che ha bisogno di una bici di classe, ma non vuole spendere cifre folli, pur avendo un rapporto qualità/prezzo insuperabile.
un prodotto unico e su misura con qualsiasi tipo di personalizzazione che ognuno vuole farci (evviva un po' di pubblicità)
): la bici è molto fluida, la compattezza generale unita a tubazioni rigide e dalle geometrie un po' estreme, rende questa bici una purosangue.é vero che proprio oggi in discesa ho potuto constatare come sia ben più complessa la discesa tra tornanti e curve nel misto-veloce..la bici tende a chiudere immediatamente la curva, e per dare la giusta percorrenza in curva si può senza paura pinzare anche il freno dietro, la stabilità è eccellente.
Io trovo dei pregi anche quelli che molti chiamano "difetti":
- telaio rigido: implica un minor confort su strade dissestate ed oggi ne ho avuto la riprova sul tratto di circa 1,3 km che conduce da Altivole ad Asolo...la schiena ne ha risentito molto, ma è anche vero che ad ogni rilancio la bici schizzava via.
- angolazioni estreme: tirato su il tubo sella, inclinato il tubo sterzo, allungato di 2,5 cm piantone sterzo, messa una componentistica molto rigida la guidabilità ne ha risentito i maniera eclatante; la bici è facile da condurre, ma è anche facile commettere errori in discesa come detto poco fa.. la forcella dritta aiuta molto nella impostazione di curva, ma bisogna stare davvero attenti a come si dosano le forze perché è un attimo chiudere subito la curva...
Dopo questa ulteriore uscita sento proprio che le ruote si stanno lentamente slegando, già oggi andavano meglio i mozzi, anche da ferma e facendo girare le ruote da sole...sono già più scorrevoli.
è una bici esente da difetti?
personalmente la trovo il TOP per un cicloamatore come me che ha bisogno di una bici di classe, ma non vuole spendere cifre folli, pur avendo un rapporto qualità/prezzo insuperabile.
un prodotto unico e su misura con qualsiasi tipo di personalizzazione che ognuno vuole farci (evviva un po' di pubblicità
)
U
ugomar79
Guest
ahhh!!!!!!!!!!
grandissimo!!!!!!!!!!!:eek::eek::eek:
dai che tu Ugo ed io dobbiamo assolutamente trovarci in bici e domenica sarà una bella giornata di sole!!
COMPLIMENTi!!:eek:
tempo orribile per testare la bici ed infatti fermo da oltre 1 settimana di nuovo....
sabato scorso 70 km a 25 km/h di media e 2 salite...
ottima la pedalabilità in salita, eccellente la guidabilità in discesa, solo che la bici da troppa confidenza e gli pneumatici leggermente usurati non consentono più curve al limite.
Rispetto a quanto detto nelle primissime impressioni l abici risulta essere più comoda della Fp3, ma allo stesso tempo molto rigida e reattiva!! Merito delle tubazioni scelte appositamente:eek: e dei forcellini posteriori!
gran bel mezzo che, ricordo, su misura viene a costare circa 3200 euro!
sabato scorso 70 km a 25 km/h di media e 2 salite...
ottima la pedalabilità in salita, eccellente la guidabilità in discesa, solo che la bici da troppa confidenza e gli pneumatici leggermente usurati non consentono più curve al limite.
Rispetto a quanto detto nelle primissime impressioni l abici risulta essere più comoda della Fp3, ma allo stesso tempo molto rigida e reattiva!! Merito delle tubazioni scelte appositamente:eek: e dei forcellini posteriori!
gran bel mezzo che, ricordo, su misura viene a costare circa 3200 euro!