Possibile sia il corpetto da ingrassare, se è così lavoro da pochi minuti.
Dubito che possa essere un problema di regolazione dei cuscinetti (registro sul mozzo posteriore) ma una controllatina ce la darei...
Easton EC90 Aero 2009: contatto!
- Creatore Discussione gorillino
- Data di inizio
- Watchers 31
Possibile sia il corpetto da ingrassare, se è così lavoro da pochi minuti.
Dubito che possa essere un problema di regolazione dei cuscinetti (registro sul mozzo posteriore) ma una controllatina ce la darei...
bella storia se qualcuno ha il desiderio di prenderle la botta finale per andare in negozioHo avuto la fortuna di provare queste ruote ( EC 90SL aero ) , concedetemi una piccola recensione ..............
è la ruota da corsa x eccellenza , completamente annullato l effetto "volano " in salita o nelle ripartenze , rigide in trazione come poche , forse un pelo di più le LW , lateralmente stabili , più stabili delle Zip , ma meno di LW ....ovvio , scorrevoli in trazione come poche , le megliori che ho provato !!! ........anche in rapporto qualità prezzo !!!!
In salita non rimpiangi la ruota bassa , la porti dietro con disinvoltura .
In discesa le devi trattare male , cioè devi forzare l inserimento , e poi di peso mantenerlo ......perche ??? tutte le ruote ad alto profilo , tendono ad andare dritto , ogni volta che gli fai cambiare direzione , loro cercano di andare dritto , è la spalla alta , che crea quest'effetto , se x assurdo metti davanti una lenticolare .......non giri !!!! Quindi spalla alta , tende a flettere , a meno di non avere una tenzione ottimale ai raggi , da cercare di annullare quest effetto , tenzione ottimale ai raggi = ruota molto rigida .
Differenza fra Zipp ed Easton :
Eston scorre di più sotto sforzo , in trazione .
Zipp scorre un pelo di + in rilascio .
Easton è più rigida , ma flette meno .
Metterei post: EC 90 sl Aero , ed anteriore EC 90 sl ......perfette !!!
Scusate il piccolo sfogo , ma ho goduto talmente tanto a provare queste ruote da sentirmi in grado di scrivere queste 2 righe ....
forse è il rumore dei raggi in corrispondenza degli incroci, o dei nippli nel mozzo. prova con un po' di grasso spray (ma poco...)
Qualcuno sa dove posso trovare i cuscinetti della ruota libera?? Sono 15x26x7 e sembrano introvabili... Gli stessi cuscinetti li monta le ruote american classic vecchio tipo (quelle con il perno da 15mm.) e dalle discussioni che ho letto, tanti si lamentano della difficolta' nel reperirli..
CHIEDO UMILMENTE AIUTO A QUALCHE ANIMA PIA...
Grazie
CHIEDO UMILMENTE AIUTO A QUALCHE ANIMA PIA...
Grazie
prese oggi e provate subito le easton ec90 profilo 38mm devo dire che sono rimasto molto soddisfatto,era la prima volta che montavo un profilo alto e problemi non ne ho avuti nonostante tirasse anche un pò di vento..comunque vanno bene sia in salita che in discesa e molto bene nei rilanci..ho sostitutito i ganci originali con dei kcnc e in fuorisella sento un tic-tac che non sò se viene dal movimento centrale o dalla ruota ma al 99%dipende da quest'ultima e/o dagli sganci..proverò ad oliare un pò lo sgancio e i raggi e vedrò come và..ho notato che la ruota anteriore scorre un pò di più rispetto a quella posteriore e se su quest'ultima stringo troppo il mozzo rimane un pò frenata quindi devo tenerlo un minimo lento,volevo chiedervi se crea problemi o và bene anche così??
grazie!
anche le mie la post, scorre meno dell'ant. dovuto alla ruota libera non va stretta alla morteprese oggi e provate subito le easton ec90 profilo 38mm devo dire che sono rimasto molto soddisfatto,era la prima volta che montavo un profilo alto e problemi non ne ho avuti nonostante tirasse anche un pò di vento..comunque vanno bene sia in salita che in discesa e molto bene nei rilanci..ho sostitutito i ganci originali con dei kcnc e in fuorisella sento un tic-tac che non sò se viene dal movimento centrale o dalla ruota ma al 99%dipende da quest'ultima e/o dagli sganci..proverò ad oliare un pò lo sgancio e i raggi e vedrò come và..ho notato che la ruota anteriore scorre un pò di più rispetto a quella posteriore e se su quest'ultima stringo troppo il mozzo rimane un pò frenata quindi devo tenerlo un minimo lento,volevo chiedervi se crea problemi o và bene anche così??
Se non li vuoi ceramici puoi montare dei normalissimi skf come ho fatto io.
propro così ha fatto il meccanico stasera,mi ero accorto che si era allentato dando un po di gioco alla ruota e nei fuori sella la puleggia sfiorava i raggi.tutto nella norma oppure c'e qualche altra regolazione da fare?solo che mi sono accorto che dalla parte della regostrazione a stretto troppo e non riuscendo ad allentare per dare piu scorrevolezza alla ruota ho chiamato la freewilling e mia ha detto che una volta tolta la cassetta inserire una chiave da 10 oppure 9 all'iyterno del cilindro ed il gioco e' fatto
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altro che quel ca....e del meccanico che ho rimosso che ni ha detto che ci vuole un pezzo di ricambio dal costo di 25 euro ...
ho appena comprato anch'io le ec90 aero e siccome mi sembra che il mozzo post sia un po' rumoroso vorrei provare a "giocare" sul registro ma non ho capito alcune cose, questa operazione si puo' fare con la ruota montata? devo allentare lo sgancio oppure no?
grazie mille
grazie mille
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lo puoi fare anche con la ruota montata,veditu se ti da gioco laterale allora stringi a mano
a mano non si muove ne da una parte ne dall'altra
Si vede che il gommino fa un po effetto colla ed e' bloccato,le devi smontare manualmente lo sbocchi e poi tutto torna ok.