Allora quel rumore lo faceva anche a me,credo pero' di aver risolto: dunque secondo me anche se sembra che venga dall'attacco della pipa sulla forcella, io invece ho riscontrato con dei segni di riferimento sul manubrio, che quando faceva quel rumore mi si abbassava la curva in avanti, cosi dopo aver smontato il manubrio, togliendo i quattro bulloncini, ho notato che il distanziale a mezzaluna, dove appoggia sia nel manubrio che nell'archetto di chiusura, è molto liscio direi quasi scivoloso, cosi' ho preso della carta vetro di grana grossa, e ho carteggiato sia la mezzaluna che l'attacco manubrio, in pratica su tutti i punti che si scontrano nel serraggio, bè da quella volta basta rumore e basta curva che si sposta...
Ps. Non penso ci sia bisogno di dire che il tiraggio dei bulloni è da fare con la dinamometrica....