a visto quello di un altro ciclista con il garmin nelle vicinanze.L'altro giorno, durante il giro in bici, improvvisamente sento un beep e la scritta "rilevato sensore velocità/cadenza".
Dov'è l'anomalia?......Il sensore io non l'avevo montato sulla bici
Io utilizzo il 500 sulle mie 6 bici e solo su una ho il sensore cadenza ,la differenza principale è oltre alla cadenza , la costanza maggiore della velocità a bassa andatura come nelle salite dure e in galleria .
grazie.Io utilizzo il 500 sulle mie 6 bici e solo su una ho il sensore cadenza ,la differenza principale è oltre alla cadenza , la costanza maggiore della velocità a bassa andatura come nelle salite dure e in galleria .
per il resto è praticamente indifferente.
la fascia cardio è d'obbligo .
grazie.
mi dovrebbe arrivare in questi giorni (preso usato) appena possibile acquisto solo la fascia cardio.
anche io nel mondo garmin
esistono dei magneti da mettere sul raggio molto sottili e appiattiti , io lo uso con le fulcrum r1 e prende pochissimo spazio...che palle ragà....
Ieri prima uscita con il 500, appena parto sento uno strano rumore provenire
dal carro posteriore....mi fermo controllo e non trovo nulla di anomalo.
10 metri e dinuovo sto rumore......ricontrollo il sensore non tocca da nessuna parte. Allora ritorno a casa e ricontrollo telaio, forcella, guarnitura e chi più ne ha più ne metta.
Morale della favola pedalando il telaio flette e il magnete del sensore tocca sul fodero basso del carro.
e adesso dove cavolo lo metto sto magnete? L'unica posizione per avere l'allineamento con il sensore di cadenza e quello.
Secondo voi esistono magneti più piccoli e schiacciati
di quello in dotazione?
ci sono delle calamite piccolissime con adesivo da attaccare sui raggi però ci vogliono raggi piatti, altrimenti una calamita e la arrotoli con nastro isolanteChe palle ragà....
ieri prima uscita con il 500, appena parto sento uno strano rumore provenire
dal carro posteriore....mi fermo controllo e non trovo nulla di anomalo.
10 metri e dinuovo sto rumore......ricontrollo il sensore non tocca da nessuna parte. Allora ritorno a casa e ricontrollo telaio, forcella, guarnitura e chi più ne ha più ne metta.
Morale della favola pedalando il telaio flette e il magnete del sensore tocca sul fodero basso del carro.
E adesso dove cavolo lo metto sto magnete? L'unica posizione per avere l'allineamento con il sensore di cadenza e quello.
Secondo voi esistono magneti più piccoli e schiacciati
di quello in dotazione?
la domanda corretta dovrebbe essere: e adesso dove Lo metto sto TELAIO !Che palle ragà....
ieri prima uscita con il 500, appena parto sento uno strano rumore provenire
dal carro posteriore....mi fermo controllo e non trovo nulla di anomalo.
10 metri e dinuovo sto rumore......ricontrollo il sensore non tocca da nessuna parte. Allora ritorno a casa e ricontrollo telaio, forcella, guarnitura e chi più ne ha più ne metta.
Morale della favola pedalando il telaio flette e il magnete del sensore tocca sul fodero basso del carro.
E adesso dove cavolo lo metto sto magnete? L'unica posizione per avere l'allineamento con il sensore di cadenza e quello.
Secondo voi esistono magneti più piccoli e schiacciati
di quello in dotazione?
la domanda corretta dovrebbe essere: e adesso dove Lo metto sto TELAIO !
eeeeh......sostituire il telaio a causa del magnete
Un'oscillazione di 2/3 mm sul carro penso sia normale....il problema è che la forma dei foderi del carro del mio telaio sono piuttosto larghi, rimane quindi poco spazio.
a visto quello di un altro ciclista con il garmin nelle vicinanze.
stesso problema ,io ho sempre usato solo la calamita fermata con due o tre giri di nastro adesivo ,anche io ho le r1,lo facevo anche con le ksirium perche il magnete in dotazione non mi piaceva ,la calamita la togli da un magnete vecchio ,esteticamente quasi non si vedeChe palle ragà....
ieri prima uscita con il 500, appena parto sento uno strano rumore provenire
dal carro posteriore....mi fermo controllo e non trovo nulla di anomalo.
10 metri e dinuovo sto rumore......ricontrollo il sensore non tocca da nessuna parte. Allora ritorno a casa e ricontrollo telaio, forcella, guarnitura e chi più ne ha più ne metta.
Morale della favola pedalando il telaio flette e il magnete del sensore tocca sul fodero basso del carro.
E adesso dove cavolo lo metto sto magnete? L'unica posizione per avere l'allineamento con il sensore di cadenza e quello.
Secondo voi esistono magneti più piccoli e schiacciati
di quello in dotazione?
Allora : credo che 2/3 mm nella zona di posizionamento sensore , pedalando normalmente sia una enormità ,eeeeh......sostituire il telaio a causa del magnete
Un'oscillazione di 2/3 mm sul carro penso sia normale....il problema è che la forma dei foderi del carro del mio telaio sono piuttosto larghi, rimane quindi poco spazio.
pensa quanti mm diventano sul perno della ruota , quando scatti magari in fuori sella ?
mattiniero anche tu ?
A quali dati stai pensando?
