I migliori pattini per cerchi in carbonio

[vittodeangelis]

ora vai di pattini rossi 2012 campagnolo.

210,00 + 40,00 = 250,00

Si, però vorrei rilanciare la richiesta.....Campagnolo dovrebbe ritirare e sostituire a chi li ha presi i bianchi/neri prima che succeda un ecatombe di rientri in garanzia

Forse a loro costerebbe meno e ne gioverebbe la serietà del marchio. :eek:

Prodotti bici scontati

 

[lucasco]

Rispetto ai vecchi è velocissima!!! prima dovevi smontare il porta pattino dalla pinza ecc.....guarda un po'

CAMPAGNOLO - Brake pads replacing - Sostituzione pattini freni - YouTube

Con la molletta vengono via in un attimo e senza smontare nulla. Infili il pattino per carbonio e senti "Clak"

Grazie!

 

[LINEAROSSA]

i corima rossi per campagnolo esistono?

dove li posso trovare?

 

[lori]

i corima rossi per campagnolo esistono?

dove li posso trovare?

Appena informato da cicli vianelli per i corima rossi non c'è distinzione tra campagnolo e shimano, vanno bene per entrambi. E li ho ordinati da loro, vado su l sicuro c isono altri siti esteri magari spendi meno, ma da loro ho già acquistato e in 2 gg mi arrivano.

 

[COSMIC]

In assoluto i CORIMA rossi.....con gli Swisstop gialli non mi sono trovato per niente..frenata troppo aggressiva a scatti e "fischiosità" esagerata.....li ho riesumati per ruote alluminio e vanno da Dio...sul carbonio e sulle AC mag 300 vado di Corima....frenata un pò più lunga ma efficace..è solo questione di abitudine..

 

[Kaiser Jan]

In assoluto i CORIMA rossi.....con gli Swisstop gialli non mi sono trovato per niente..frenata troppo aggressiva a scatti e "fischiosità" esagerata.....li ho riesumati per ruote alluminio e vanno da Dio...sul carbonio e sulle AC mag 300 vado di Corima....frenata un pò più lunga ma efficace..è solo questione di abitudine..

pienamente d'accordo,bisogna solo prenderci la mano!

 

[federoccoroberto]

pienamente d'accordo,bisogna solo prenderci la mano!

 

[lori]

provati ieri per la prima volta i corima rossi su reynolds dv46 , non c'è che dire vanno bene, in discesa devo farci un pò la mano(è la mia prima uscita in assoluto con rotelle in carbo).Gli spazi di arresto in discesa si allungano un pò rispetto prima(Fulcrum 0 +swisstop verdi) ma almeno mi sembra che non si blocchi al posteriore, per la verità non ho ancora fatto una frenata secchissima tipo gara.

 

[jallu]

io invece con i corima rossi non mi trovo un granche bene, la frenata è troppo lunga.
Va bene al posteriore perchè non bolcca,al contrario dei swisstop gialli, ma sull'anteriore se devi fermarti alla svelta sono c...i.
Penso che con la nuova stagione monterò corima al posteriore e swistop gialli all'anteriore.

 

[lori]

I corima rossi anteriori dopo 2 uscite e neanche tante lunghe 60+60 evidenziano già un certo consumo rispetto quelli posteriori mi sa che anch'io farò come Jallu...

 

[federoccoroberto]

io invece con i corima rossi non mi trovo un granche bene, la frenata è troppo lunga.
Va bene al posteriore perchè non bolcca,al contrario dei swisstop gialli, ma sull'anteriore se devi fermarti alla svelta sono c...i.
Penso che con la nuova stagione monterò corima al posteriore e swistop gialli all'anteriore.

non male l'idea

 

[Ashley]

Ma secondo voi i Swisstop gialli, che uso da tempo su tutte le ruote in carbonio, può essere la causa di vibrazioni(no strappi) in frenata,quasi in fase di arresto, su ruote nuove in carbonio??

 

[fifo]

Ma secondo voi i Swisstop gialli, che uso da tempo su tutte le ruote in carbonio, può essere la causa di vibrazioni(no strappi) in frenata,quasi in fase di arresto, su ruote nuove in carbonio??

ciao con i tappi nuovi swiss e ruote ho avuto quel tipo di vibrazione al primo giro, ma poi fatta parecchia strada mai nessun problema.....

 

[straker]

ciao con i tappi nuovi swiss e ruote ho avuto quel tipo di vibrazione al primo giro, ma poi fatta parecchia strada mai nessun problema.....

Quoto

 

[straker]

io invece con i corima rossi non mi trovo un granche bene, la frenata è troppo lunga.
Va bene al posteriore perchè non bolcca,al contrario dei swisstop gialli, ma sull'anteriore se devi fermarti alla svelta sono c...i.
Penso che con la nuova stagione monterò corima al posteriore e swistop gialli all'anteriore.

Avevo provato anch'io, ma non mi và di perdere un 30 % dell'azione frenante.

 

[Artur]

scusa ma che film mi racconti?
Piove, con strada molto bagnata, fai sfiorare per un po' la pista ai pattini giusto per dare un asciugatina e poi sono perfettamente efficienti?
E stai parlando di strada molto bagnata? Mi spiace ma la tua storia non sta in piedi.
In una situazione così come tu la descrivi con i freni riesci solo minimamente a rallentare, non ti fermi neanche se vuoi e non so cosa intendi per staccata, ma di staccate non ne fai.

 

[Artur]

e lo stomaco... non ti fermi mai

 

[Artur]

ottima idea. Quasi l'unica soluzione. Detto così in generale.
Però tutto dipende dalla ruota. Io per esempio coi corima non riesco mai a fermare le Fulcrum Racing speed XLR, mentre fermo senza problemi le Shimano in carbonio.
Parlo ovviamente dell'Anteriore....

 

[jallu]

anch`io ho una coppia di fulcrum racing,e la frenata coi corima non é il massimo ed per questo che mi é venuta questa idea del mix di pattini

 

[GlB]

io con le ruote in carbonio monto i corima, ma se devo fare discese impegnative in gara con staccatone monto delle ruote in alluminio e relativi pattini (ultimamente uso gli swisstopp verdi). purtroppo con il carbonio ho notato che quanto fai due o tre staccate al limite di seguito l'attrito cambia considerevolmente, in pratica dopo la seconda o terza staccata le ruote inchiodano !!! Siccome non ho l'ABS e faccio le discese a tutta per recuperare distacchi che mi danno sulle salite preferisco andare sl sicuro con l'alluminio. Va detto che il fenomeno in allenamento è difficile da riprodurre perchè non si fanno quasi mia delle discese a tutta. Il motivo principale di questo comportamento è nella cattiva dissipazione del calore da parte del carbonio, se in poche decine di secondi si fanno staccate al limite si surriscalda e cambia drasticamente il coefficiente di attrito, in F1 hanno l'elettronica che li aiuta noi in bici al massimo abbiamo il cambio elettronico...