"Novello" tubolari!!

[kakadu]

Ciao a tutti,

finalmente dopo due anni di titubanze mi sono deciso, ho fatto il "grande" salto (speriamo non nel buio!!), passando alle ruote ad alto (50mm) profilo full carbon per tubolare.
La decisione finale l'ho presa dopo aver parlato con parecchi miei compagni passati al tubolare, i quali mi hanno detto che non tornerebbero più indietro, nonostante il "contro” delle bucature… quindi mi sono detto un motivo ci sarà o no?
A questo punto solo il tempo potrà dire se è stata una scelta giusta…


Ma veniamo al dunque, adesso viene il bello e mi servirebbe un grosso consiglio riguardo alla scelta del tubolare, incollaggio e conseguenti kit preventivi/riparazione.

Ho letto parecchi post e devo dire che ci sono pareri diversissimi come è normale che sia, a questo punto, provo a descrivere di seguito quello che vorrei fare e mi piacerebbe conoscere il vostro parere concordante o meno

-tubolare gara : Vittoria Evo CX (21-23) 320 T.P.I. tubolare o Schwalbe Ultremo HT;
-tubolare allenamento / scorta (inverno): Vittoria Rally;
-caffèlatex preventivo iniettato con CAFFELATEX INJECTOR;
-incollaggio con biadesivo Tufo;
-Kit da portarsi sempre dietro: tubolare di scorta, gonfia e ripara,nastro americano e pompa;


Aspetto con ansia consigli e dritte…
Grazie

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[Lanerossi]

Direi che piuttosto del Rally come tubolare da battaglia sia più indicato il Montello di Schwalbe o il Continental Giro che viene grossomodo la stessa cifra. Io uso quelli sulle mie bici d'epoca dove non voglio spendere un patrimonio di tubolari.

 

[Lanerossi]

Sul kit da portarsi sempre dietro io uso:
-tubolare di scorta
-rubinetto e bomboletta CO2

a volte esagero e mi porto pure il nastro biadesivo di scorta

Il gonfia e ripara lo porto raramente, perchè spesso e volentieri metto il Tufo preventivo nei tubolari e se non funziona quello credo non funzioni nemmeno il Pit Stop Vittoria...

 

[pietrogrip]

essendo la tua unica coppia ruote/tubolare io metterei il tubolare da te utilizzato sempre (io ho i vittoria cx evo e mi trovo bene). il discorso era diverso se avevi un'altra coppia/tubolare da utilizzare come allenamento a cui mettere dei tubolari da battaglia tipo rally oppure i cx della Vittoria che dovrebbero costare circa 30/35 euro.

Questo è un parere personale xchè, almeno io, non voglio impazzire a cambiare ogni volta i tubolari, togliere o rimettere il mastice e tutto ciò che comporta.

Per il kit antiforo io porto per i giri corti solo il fast e la bomboletta aria, per i giri lunghi anche il tubolare di scorta. Comunque il migliore kit antiforo per tubolare è il telefono cellulare (servito alcune volte purtroppo).

 

[kakadu]

essendo la tua unica coppia ruote/tubolare io metterei il tubolare da te utilizzato sempre (io ho i vittoria cx evo e mi trovo bene). il discorso era diverso se avevi un'altra coppia/tubolare da utilizzare come allenamento a cui mettere dei tubolari da battaglia tipo rally oppure i cx della Vittoria che dovrebbero costare circa 30/35 euro.

Questo è un parere personale xchè, almeno io, non voglio impazzire a cambiare ogni volta i tubolari, togliere o rimettere il mastice e tutto ciò che comporta.

Per il kit antiforo io porto per i giri corti solo il fast e la bomboletta aria, per i giri lunghi anche il tubolare di scorta. Comunque il migliore kit antiforo per tubolare è il telefono cellulare (servito alcune volte purtroppo).

Hai dovuto usare il cellulare anche quando avevi il tubolare di scorta? Come mai, non riuscivi a toglierlo?

 

[lucianogiuseppe]

Fermo restando che un mediocre tubolare è meglio e più scorrevole di un ottimo copertoncino, io non userei mai tubolari "da battaglia" per allenarmi, perchè se è vero che in gara bisogna eccellere, è anche vero che comodita, prestazioni, scorrevolezza e sicurezza, sono utili anche in allenamento, dove spesso avvengono le "vere" sfide tra amici o rivali e dove non ti puoi nascondere nella pancia del gruppo; poi vuoi mettere fare un lungo con tubolari scorrevoli, o viceversa con pneumatici "ciabattoni"? Per ultimo, visto che si spendono migliaia di Euro per guadagnare pochi grammi, ricordo che i grammi risparmiati all'estremità delle ruote (cerchi e gomme) equivalgono a 10 volte quelli risparmiati sulla bici.

 

[pietrogrip]

no, quelle tre volte che mia moglie mi ha raccattato per strada non l'avevo, ma anche con il tubolare di sorta ti tocca tornare a casa piano piano per non danneggiare il cerchio. Ora come ti ho detto qualche volta lo porto, ma il problema è che non mi piace portarmi dietro mezza officina e pertanto di regola lo porto solo nei giri lunghi (mia moglie superati tot km. non mi viene a prendere).

Comunque detto questo, quelle volte che ho bucato e sono stato impossibilitato ad proseguire ho beccato due chiodini ed un vetro, le altre volte con il fast me la sono cavata, è pertanto pure questione di culo.

 

[donatello1963]

no, quelle tre volte che mia moglie mi ha raccattato per strada non l'avevo, ma anche con il tubolare di sorta ti tocca tornare a casa piano piano per non danneggiare il cerchio. Ora come ti ho detto qualche volta lo porto, ma il problema è che non mi piace portarmi dietro mezza officina e pertanto di regola lo porto solo nei giri lunghi (mia moglie superati tot km. non mi viene a prendere).

Comunque detto questo, quelle volte che ho bucato e sono stato impossibilitato ad proseguire ho beccato due chiodini ed un vetro, le altre volte con il fast me la sono cavata, è pertanto pure questione di culo.

Dipende anche da quando preghi prima di uscire

 

[bicimix]

Ciao a tutti,

finalmente dopo due anni di titubanze mi sono deciso, ho fatto il "grande" salto (speriamo non nel buio!!), passando alle ruote ad alto (50mm) profilo full carbon per tubolare.
La decisione finale l'ho presa dopo aver parlato con parecchi miei compagni passati al tubolare, i quali mi hanno detto che non tornerebbero più indietro, nonostante il "contro” delle bucature… quindi mi sono detto un motivo ci sarà o no?
A questo punto solo il tempo potrà dire se è stata una scelta giusta…


Ma veniamo al dunque, adesso viene il bello e mi servirebbe un grosso consiglio riguardo alla scelta del tubolare, incollaggio e conseguenti kit preventivi/riparazione.

Ho letto parecchi post e devo dire che ci sono pareri diversissimi come è normale che sia, a questo punto, provo a descrivere di seguito quello che vorrei fare e mi piacerebbe conoscere il vostro parere concordante o meno

-tubolare gara : Vittoria Evo CX (21-23) 320 T.P.I. tubolare o Schwalbe Ultremo HT;
-tubolare allenamento / scorta (inverno): Vittoria Rally;
-caffèlatex preventivo iniettato con CAFFELATEX INJECTOR;
-incollaggio con biadesivo Tufo;
-Kit da portarsi sempre dietro: tubolare di scorta, gonfia e ripara,nastro americano e pompa;


Aspetto con ansia consigli e dritte…
Grazie

io mi porto dietro:

tubolare di scorta
gonfia e ripara
attack
pompa

 

[donatello1963]

Personalmente uso i Continental GP 4000 sia sulle Bora che sulle Hyperon ....................................................mai forato o avuto altri problemi .........................................ma ogni coppia ci vogliono 160-170 €uros

 

[skizzo17]

salve a tutti come il nostro amico mi trovo nella stessa situazione ma in più volevo un consiglio su quali tubolari prendere , da premettere che non voglio svenarmi insomma il giusto compromesso tra spesa e resa , se magari avete dei link dove poterli vedere e nel caso prenderli .

 

[giulio.gennari]

Esiste un video che mostra il cambio di un tubolare?

 

[skizzo17]

guada io su youtube o trovato questo
come montare un tubolare - YouTube

 

[giulio.gennari]

guada io su youtube o trovato questo
come montare un tubolare - YouTube

si lo avevo gia visto.......
Qui pulisce il cerchio e mette nuovo mastice mentre durante una granfondo come si fa?
Si monta il tubolare cosi?
Non c'è il rischio che si stalloni?

 

[skizzo17]

be per quello che mi dicono chi lo usa bisogna cambiarlo se con il gonfia ripara non e possibile gonfiarlo ma bisogna andare piano per evitare di farsi male e di rovinare il cerchio :afraid:

 

[kakadu]

Grazie a tutti per i numerosi consigli, volevo aggiungere una domanda riguardo l'incollaggio.
Ho letto che molti consigliano di lasciare 2cm di cerchio non incollato, in modo tale da agevolare la rimozione, cosi' da poterci infilare anche un leva copertoncini di plastica.
Vi chiedo, questa possibilità è anche consigliata con il nastro biadesivo, cioè lasciare un po' più di spazio rispetto a quello che si vede nelle istruzioni di Tufo
http://www.tufo.com/installation-video/

in modo da avere lo stesso vantaggio?

Grazie