, è solo un 'ipotesi) ma oggettivamente te ne accorgeresti al netto della suggestione? secondo me no . 
La risposta è...infinita, nel senso che le combinazioni sono tante
Mozzi Ultegra o Dura Ace, Dt Swiss, Tune, Hope, Chris King, Royce, White Industries, etc.: importante è il numero dei fori, se vuoi fare un paio di ruote di un certo tipo potresti orientarti almeno su un 24F/28R, o addirittura un 20F/24R.
Non ho ancora capito se le vuoi per tubolare o per copertoncino: quando avrai deciso potrai scegliere tra Mavic, Ambrosio, Dt Swiss, IRD, DRC...anche qui non tutte le forature sono disponibili: possono variare da marchio a marchio
Per i raggi hai due alternative importanti facili da recuperare: Sapim o DT. Se vuoi spendere di più e avere maggior "rigidità" (e meno peso) orientati su quelli a sezione piatta, che sono stati studiati per il loro profilo areodinamico. Però preparati a vedere lievitare i costi del tuo progetto...
Perfette! Combinazione impeccabile.la mia scelta finale per le assemblate è fatta, lavoro affidato al buon Alberto -Lanerossi -Cicli cornale a cui do la mia fiducia al 100 % e che ho appena sentito via telefono ( confermando le ottime impressioni tecniche ed umane che da sul forum) , questa la configurazione:
- mozzi Record - 350 grammi reali
- cerchi Ambrosio crono f20 32 fori 380 g * 2
- raggi sfinati neri a 1.5 - 32 anteriori e 16 posteriori 233 grammi reali
- raggi sfinati neri a 1.8 - 16 posteriori lato cassetta 98 grami reali
- nipples in ottone nere 64 per 60 grammi reali ,
- tubolari Continental sprinter
dovremmo stare sui 1500 grammi +/- 20 grammi (tendente ai 1520 )
Sono nelle mani di Alberto ( .... in una botte di ferro quindi ) .
Eh, bene quando arriveranno farò delle belle foto per farvele vedere
32+32 incrociati in terza
La risposta di Vianelli é certamente degna del loro buon nome
Ti hanno fatto proposte equilibrate.
I Dt 240 ti aggiungono qualcosa in piú sul portafoglio, ed in meno sul peso. Considera che DT monta cuscinetti a cartuccia di alta qualità e piuttosto longevi, ma quando si tratta di sostituirli occorre andare da un meccanico atrezzato (occorre un attrezzo specifico DT Swiss), inoltre se usi Shimano il corpetto DT Swiss -come tutti quelli fatti in alluminio- viene "mangiato" dai pignoni per via della forza impressa sui pedali. Il D.A. ha il corpetto in Titanio, molto piú longevo, peró pesa un pelo di piú e stai bloccato con Shimano, mentre DT Swiss puoi cambiare facilmente il corpetto in Campagnolo, se ti dovesse servire in futuro.
Il mozzo Record puó montare i corpetti Fulcrum (R3,R1,R0...) per Shimano anche se é un poco una eresia, ti permette di usare un ottimo mozzo con cassetta e gruppo Shimano. Occhio peró che Record si trova solo in 32 o 36 fori (il 28 fori esiste, ma é raro!!).
I prezzi che ti hanno fatto mi sembrano buoni!
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La risposta di Vianelli é certamente degna del loro buon nome
Ti hanno fatto proposte equilibrate.
I Dt 240 ti aggiungono qualcosa in piú sul portafoglio, ed in meno sul peso. Considera che DT monta cuscinetti a cartuccia di alta qualità e piuttosto longevi, ma quando si tratta di sostituirli occorre andare da un meccanico atrezzato (occorre un attrezzo specifico DT Swiss), inoltre se usi Shimano il corpetto DT Swiss -come tutti quelli fatti in alluminio- viene "mangiato" dai pignoni per via della forza impressa sui pedali. Il D.A. ha il corpetto in Titanio, molto piú longevo, peró pesa un pelo di piú e stai bloccato con Shimano, mentre DT Swiss puoi cambiare facilmente il corpetto in Campagnolo, se ti dovesse servire in futuro.
Il mozzo Record puó montare i corpetti Fulcrum (R3,R1,R0...) per Shimano anche se é un poco una eresia, ti permette di usare un ottimo mozzo con cassetta e gruppo Shimano. Occhio peró che Record si trova solo in 32 o 36 fori (il 28 fori esiste, ma é raro!!).
I prezzi che ti hanno fatto mi sembrano buoni!
