Si è già discusso molte volte sul discorso leva: se ti tiene in considerazione solamente la guarnitura potrei essere d'accordo con voi: più la corona è piccola minore è il braccio della resistenza rispetto a quello della potenza (come nello schiaccianoci).
Il problema è che il sistema non finisce li.
In una bici il braccio della potenza culmina sul pedale, il braccio della resistenza non è la corona, né la catena, né il pignone: è il punto in cui la ruota che tocca l'asfalto.
E' lì che è messa la tua "noce" da rompere...
In mezzo ci puoi mettere tutte le leve ed ingranaggi che vuoi, ma alla fine conta solo il rapporto totale di trasmissione, che tradotto in pratica, vuol dire quanti metri percorri ad ogni pedalata.