Sì, esatto, il bisteccaroplastificato dopo essersi tolto il pannolone per aver evitato la discesa Crostis, montò un 34/32 Apex per salire allo Zoncolan.Se non sbaglio Contador fece una gran pubblicità al neonato sistema Apex (cambio e pignoni) montandolo in concomitanza di una tappa particolarmente ostica al Giro d'Italia... non ricordo però se era l'anno scorso o quello prima ancora...
Ok, se ti arriva una cotta da chilo.....confermo ottime ruote ,non tanto per la scorrevolezza che è indiscussa per la durata quasi eterna dei cuscinetti con un minimo di manutenzione , sopratutto una buona tenuta all'acqua dei cuscinetti, da rando io le scarterei primo per difficoltà di riparazioni on the road ,ma non sono il top per confort .
Direi che in assoluto è l'opzione migliore è spesso anche la più economica ,a patto di trovare chi sa assemblare le ruote come si deve ! non è facile !
Nelle rando le cose da prediligere sono confort e solidità/affidabilità , l'affidabilità si trova abbastanza facilmente in commercio se non si vuole stare su pesi ultra leggeri ,mentre il confort ,è quasi introvabile , il mercato richiede ruote leggere e reattive ,quindi anti-rando ,quindi ruote assemblate custom sono la scelta migliore .
@ miha :non è vero che un telaio ful carbon non sia confortevole dipende sempre com'è costruito ( tipo di fibre , orientamento delle stesse ,geometrie ,resina,tipo di forcella ) è lo stesso discorso delle ruote , paradossalmente , il carbonio è il migliore materiale per fare un telaio confortevole ,ma nessuno interessa progettare un full carbon in questo senso , è come un tappeto :se lo tiri da una parte scopro quell'altra ,per ora il mercato è tutto sul race rigido è reattivo = confort quasi zero.
Si trovano telai full carbon confortevoli sono i primi prodotti di quel tipo quando ancora non sapevano bene come irrigidire un telaio , per darti un'idea quando non erano ancora tutti slooping ma con geometria tradizionale .
Giusto qualche giorno fa ho sostituito la mia sella fizik con un'altra identica ma con telaietto in carbonio montata in modo identico :nel giro di prova mi sino fermato due vote per controllare se avevo bucato , la sensazione era come di viaggiare con le ruote sgonfie , se me lo diceva qualcun'altro che c'era questa enorme differenza ,lo avrei preso per il solito grammomaniaco fissato , ma mi sono dovuto arrendere piacevole evidenza .
confort che avevo già scoperto sulla piega in ful carbon , per cui full carbon si sposa bene anche con le rando , escluso i telai odierni.
P.S. ci sono delle eccezioni ,e io me ne sono accaparrato uno dopo averlo testato per bene ,nonostante non lo uso in rando ci tengo troppo , ma uso un mix delle cose descritte sopra con telaio full carbon dei primi albori , per ora sempre comportato da dio .
quando si dice che la fretta è una cattiva consigliera...nella smania di riprendere a pedalare dopo la disavventura
capitata a Lugo, e che potete leggere nel mio blog, ho preso dunque queste Fulcrum Racing 5...ho fatto solo due giretti da 50km qui in pianura ma mi sembrano poco scorrevoli. così ho cercato di capire la diffrenza tra mozzi con cuscinetti sigillati e coni/sfere: mi sembra di capire che i secondi siano migliori. Cosa ne dite in prospettiva rando, ovvero considerando affidabilità, comodità ecc?
Dove volesse andare non lo so, forse c'era una grigliata apposta per lui con carne di sua scelta. Comunque quel rapporto aveva e uno dei due fratellini, Andy, mi sembra, la prima volta che fecero il Kaiser montava un 34/30.Io, che sono una schiappetta ho il 34-28 e un telaio in acciaio a doppio spessore e una serie di accessori che portano la bici senza borracce e borse a ca. 12 kg (se ricordo bene, ma non credo di sbagliare)........:rosik:, vabbene che i pro tengono ben altri ritmi, ma col 32 dove voleva andare, sú per i prati?
La mia simpatia va maggiormente per i mozzi tradizionali a coni e sfere non per altro, ma perchè è il sistema ancora disponibile sui più diffusi mozzi che si possono pensare di utilizzare per costruire una classica ruota artigianale, ad esempio gli Ultegra, i Chorus... Questi che cito sono mozzi celeberrimi per essere delle istituzioni nel loro campo, degli autentici "muli" di affidabilità, oltre che di scorrevolezza. Di solito con questi non si sbaglia MAI. 
Mah, in termini assoluti non saprei.
Peraltro vi sono in commercio mozzi su cuscinetti di alta qualità scorrevolissimi e ben apprezzati dagli amatori, tipo i DTSwiss tanto per citare una marca. Infatti non è sempre detto che cuscinetto = cinesata da quattro soldi. Hanno anche il vantaggio di essere leggeri, e secondo alcune scuole di pensiero i cuscinetti dovrebbero essere più impermeabili ad acqua e sporco.
Magari si potrebbe obiettare su altri dettagli... Ad esempio, ho una coppia di ruote DTSwiss con mozzi 240 su cui il rocchetto portapignoni, fatto in lega leggera, si è dolorosamente "inciso" con gli incastri dei pignoni dopo soli pochi km di utilizzo. Forse è stata colpa mia che non ho serrato bene i pignoni, la cosa fortunatamente non ne sta impedendo l'utilizzo (ora queste ruote le sta usando con profitto il mio compagno, che tra l'altro non è nemmeno una piuma...), fattostà che su mozzi Shimano o Campagnolo classici, dove si paga un po' di peso in più, non ho mai visto niente del genere.
Una nota: le mie prime ruote da rando avevano i mozzi Chorus. Dopo un 50.000 km di onorato servizio (e tanta, tanta pioggia presa per strada) il mozzo posteriore aveva preso gioco. Il mio meccanico potè ripararlo sostituendo il cono usurato con un ricambio originale Campagnolo, anche se l'operazione non fu esattamente a buon mercato...
per le due Fulcrum 5, che in sostanza sono Campagnolo quindi non proprio scarse, e vorrei evitare di rimettere mano al salvadanaio
Io, che sono una schiappetta ho il 34-28 e un telaio in acciaio a doppio spessore e una serie di accessori che portano la bici senza borracce e borse a ca. 12 kg (se ricordo bene, ma non credo di sbagliare)........:rosik:, vabbene che i pro tengono ben altri ritmi, ma col 32 dove voleva andare, sú per i prati?
). Magari è un attimino ridondante quel portapacchi anteriore, ma quello si può sempre togliere. Ottimi invece la sella Brooks (un classico, usatissima dai randonneur stranieri) e i parafanghi, sempre utili per i più "radicali" che non si fanno fermare dalla pioggia e spesso e volentieri intraprendono rando anche nel Nord Europa.
approfitto per chiederti una cosa:Mah, il telaio è Columbus e la qualità Cinelli non si discute. Il gruppo Sora è apparentemente modesto, ma per fare le randonnèe IMHO è più che dignitoso (ma perchè non ti piacciono i freni?
La serie 5 della Trek, purtroppo è ancora più rigida della serie 6, perchè viene usato un'altro tipo di carbonio e poi adesso le fanno esageratamente sloping. Secondo me alla Trek, ma questo in generale, hanno fatto non uno, ma tre passi indietro sulla qualità delle bici.
Peccato solo che non monti un gruppo Campagnolo.Mah, il telaio è Columbus e la qualità Cinelli non si discute. Il gruppo Sora è apparentemente modesto, ma per fare le randonnèe IMHO è più che dignitoso (ma perchè non ti piacciono i freni?
