e credo che si riferisca al fatto che sia stato Leandro Faggin in persona a vincere (parecchi) campionati del mondo su pista, non qualcun altro con il suo telaio...
Telai campioni del mondo
- Creatore Discussione Lanerossi
- Data di inizio
e credo che si riferisca al fatto che sia stato Leandro Faggin in persona a vincere (parecchi) campionati del mondo su pista, non qualcun altro con il suo telaio...
sinceramente sono un ignorante sul mondo della bdc e gare relative, comunque dalle informazioni che ho trovato in rete tra Leandro Faggin campione pistard e i telai Faggin non c'è alcun legame.
Il telaista è Marcello Faggin, l'azienda esiste ancora a Padova ed è gestita dalla figlia
www.fagginbikes.com
Confermo anch'io che Leandro Faggin non ha nulla a che fare con il telaista, anche perchè è morto a meno di 40 anni.
Ully
Gregario
- 14 Giugno 2010
- 625
- 4
- Bici
- Atala Fiandre,PEP Magni Record 10v;Bianchi Specialissima X-3 85';Wilier GTR Sram Force 22
Atala è stata campione del mondo dal 1982 al 1986. La Legnano nel 1958 conquistò il 6 titolo mondiale, ho anche la bici con il relativo adesivo. Sarebbe oppurtuno integrare queste correzioni.
aggiornamenti, con le squadre per i correvono i campioni in quell'anno
1981 Maertens - Flandria (Boule d'Or)
1983 Lemond - Gitane (Renault)
1984 Criquielion - Splendor (Splendor)
1985 Zoetemelk - Colnago (Kwantum Hallen)
1987 Roche - Peugeot (Carrera)
1989 Lemond - Bottecchia (ADR)
1990 Dhaenens - Concorde (PDM)
1992 Bugno - Bianchi (Polti)
1993 Armstrong - Litespeed (marchiata Merckx? - Motorola)
1997 Brochard - Peugeot (Festina)
1998 Camenzind - Colnago (Mapei)
2005 Boonen - Time (Quick Step)
2011 Cavendish - Scott (Htc)
gli altri dati riportati prima sono corretti.
l'Atala non vinse alcun campionato mondiale uomini professionisti su strada negli anni tra il 1982 ed il 1986; ho consultato oltre alle normali fonti anche gli archivi fotografici dell'epoca disponibili in rete.
non è escluso che qualcuno rimarchiasse telai altrui col marchio proprio, ma mi sentirei di escluderlo sia per Colnago (1985) che per Bianchi (1986).
forse avrà vinto dei mondiali nelle categorie inferiori
1981 Maertens - Flandria (Boule d'Or)
1983 Lemond - Gitane (Renault)
1984 Criquielion - Splendor (Splendor)
1985 Zoetemelk - Colnago (Kwantum Hallen)
1987 Roche - Peugeot (Carrera)
1989 Lemond - Bottecchia (ADR)
1990 Dhaenens - Concorde (PDM)
1992 Bugno - Bianchi (Polti)
1993 Armstrong - Litespeed (marchiata Merckx? - Motorola)
1997 Brochard - Peugeot (Festina)
1998 Camenzind - Colnago (Mapei)
2005 Boonen - Time (Quick Step)
2011 Cavendish - Scott (Htc)
gli altri dati riportati prima sono corretti.
l'Atala non vinse alcun campionato mondiale uomini professionisti su strada negli anni tra il 1982 ed il 1986; ho consultato oltre alle normali fonti anche gli archivi fotografici dell'epoca disponibili in rete.
non è escluso che qualcuno rimarchiasse telai altrui col marchio proprio, ma mi sentirei di escluderlo sia per Colnago (1985) che per Bianchi (1986).
forse avrà vinto dei mondiali nelle categorie inferiori
S
slotcar55!
Guest
vorrei fare un appunto all'iride 60 , o 61 vinto da RIK VAN LOOY , sulla lista stilata , pare ci sia scritto su MASI ,
ma da questa foto si evince chiaramente che la bicicletta NON è una Masi , bensì una GALMOZZI ( nei colori FLANDRIA ) come confermatomi da chi l'ha costruita
ma da questa foto si evince chiaramente che la bicicletta NON è una Masi , bensì una GALMOZZI ( nei colori FLANDRIA ) come confermatomi da chi l'ha costruita
Allegati
Ultima modifica di un moderatore:
@ bradipus: non metto in dubbio la tua competenza, sarebbe interessante capire perchè ci sono queste atala con questi adesivi. Le hai viste? fai una ricerca su google
@ bradipus: non metto in dubbio la tua competenza, sarebbe interessante capire perchè ci sono queste atala con questi adesivi. Le hai viste? fai una ricerca su google
Forse si riferiscono ai campionati mondiali su pista (FREULER ecc ecc)
[url]http://www.flandriabikes.com/history/the-red-guard-a-new-way-of-winning[/URL]
in fondo a questa pagina c'è la foto che ritrae van looy in sella alla galmozzi con il numero di gara 51.
credo,quindi,che le due foto si riferiscano ad una gara svoltasi dopo la conquista del campionato del mondo.
in fondo a questa pagina c'è la foto che ritrae van looy in sella alla galmozzi con il numero di gara 51.
credo,quindi,che le due foto si riferiscano ad una gara svoltasi dopo la conquista del campionato del mondo.
curiosità,questo è un video relativo al restauro di una galmozzi made by pelizzoli.
alla fine si vede galmozzi intervistato a casa sua,credo,con qualche telaio sparso qui e lì.
ebbene,ce n'è uno giallo che riporta una "t" sul tubo sterzo,sulle prime creddevo fosse un telavio,ma evidentemente non è,mi pare un trecià.
qualcno sa qualcosa di trecià?
se galmozzi lo tiene in casa,non dev'essere malaccio....
Galmozzi Restoration - YouTube
alla fine si vede galmozzi intervistato a casa sua,credo,con qualche telaio sparso qui e lì.
ebbene,ce n'è uno giallo che riporta una "t" sul tubo sterzo,sulle prime creddevo fosse un telavio,ma evidentemente non è,mi pare un trecià.
qualcno sa qualcosa di trecià?
se galmozzi lo tiene in casa,non dev'essere malaccio....
Galmozzi Restoration - YouTube
Ultima modifica:
S
slotcar55!
Guest
quell'intervista è stata realizzata dal sottoscritto in compagnia di un amico di oltre oceano , responsabile Cannondale circa un paio di anni fa
I telai erano miei , in visione per l'occasione al sig Angelo , per confermarne la paternita .
Il telaio con la T non èra un Trecià , ma un Galmozzi marcato diversamente , ora è nelle mani di un AMICO ,che penso abbia già riportato agli antichi splendori ,
conosciuto qui sul forum con lo pseudonimo DONCAMILLO
I telai erano miei , in visione per l'occasione al sig Angelo , per confermarne la paternita .
Il telaio con la T non èra un Trecià , ma un Galmozzi marcato diversamente , ora è nelle mani di un AMICO ,che penso abbia già riportato agli antichi splendori ,
conosciuto qui sul forum con lo pseudonimo DONCAMILLO
che dire,quella è la t di trecià,tale e quale,ora,che si debba riconoscerne una paternità diversa,francamente mi sa tanto di ris di parma e poco di ciclismo.
preferisco di gran lunga chi appone il proprio nome e cognome sui telai.
S
slotcar55!
Guest
contini ad essere saccente a fare illazioni e supposizioni su quello che non conosci , rimani pure nella tua convinzione , se questo ti fa sentire bene , quello non è un trecià . punto .
Dimenticavo , quelli che lavoravano anche per altri oltre che per loro stessi sapevano fare i telai molto bene , e se ne fregavano di che nome ci fosse sopra.
Sono quelli che si facevano fare i telai da altri che forse non sapevano farli
nome e cognome=anche e soprattutto responsabilità
il resto è fumo buono per l'e$port
S
slotcar55!
Guest
in questo caso il marchio era nella sostanza , addirittura stampato sulle tubazioni , se poi sopra c'era un etichetta diversa , poco importavànome e cognome=anche e soprattutto responsabilità
il resto è fumo buono per l'e$port
Non mi risulta che molti altri si siano presi questa responsabilità per conto terzi .
tornando in topic,per carità,come non credere alle parole di galmozzi,ma la foto non è affatto dirimente,come dimostrato.
tornando in topic,per carità,come non credere alle parole di galmozzi,ma la foto non è affatto dirimente,come dimostrato.
e invece mi devo correggere e dare effettivamente ragione a slot in quanto van looy vinse i mondiali del '60 e del '61.
quindi la foto penso sia stata scattata nel '61,quando indossava la maglia iridata già da un anno.