Intervista ad Andrea Becocci [Formula]. I freni a disco sono il futuro anche nella strada

[Ser pecora]

In un caldo pomeriggio di Luglio vengo accolto a Prato, in Toscana nella sede della Formula, azienda nota ad ogni mountainbiker e motociclista per via dei freni a disco. E difatti sono qui per documentarne la fabbricazione principalmente per mtb-foru... Continua la lettura...

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[newbeetle3]

..molto interessante..

 

[ezio79]

concordo perfettamente: il futuro è dei dischi e dei gruppi elettronici,
se poi ridefinissero alcuni standard ad esempio omologandoli al mtb sarebbe cosa buona e giusta; personalmente sono convinto che quanto questo processo evolutivo avrà raggiunto un discreto stadio di maturità (mi auguro al massimo in un triennio) ne trarremo tutti giovamento.
Nell'attesa però resto fedele al buon caro DA7800 10v, telaio senza passaggio integrato dei cavi, movimenti centrali classici, ruote basso profilo in alu
insomma tutte cose che offrono ottime garanzie di funzionamento e semplicità di uso e manutenzione, senza rappresentare alcun handicap rispetto alle alternative di mercato

 

[brancacross]

sara' un dibattito bello tosto.... adesso per i puristi ce li vedete i freni a disco su una bdc????

 

[stefanob]

Io vengo dal mondo MTB, al quale sono ancora molto affezionato e considero quello di lezione, e devo dire che i freni a disco sono una cosa irrinunciabile. Quando ho preso in mano la BDC per la prima volta la frenata è stata la secondo cosa a cui ho fatto fatica ad abituarmi, la prima è stata vedermi sotto al naso quella ruotina sottile sottile.
Credo che l'osservazione in cui si dice che visto il maggior grado di efficienza del freno a disco ci sarà gente portata a rischiare di più credo sia molto vera.

In ogni caso questo è l'upgrade chi io farei volentieri alla mia BDC.

 

[utah]

Mmm lascia intendere che è possibile una partnership con la casa di Vicenza....

 

[ezio79]

Mmm lascia intendere che è possibile una partnership con la casa di Vicenza....

o con microshift

 

[marco]

io dico FSA

 

[Obix]

Certamente migliorerà la frenata ma sinceramente la vedo una mossa puramente commerciale !

 

[tombazosana]

avanti a tutta forza con l'evoluzione senza aver paura pensate che ho cominciato con il cambio a levette e quelle con movimento continuo che funzionavano a sensibilità manuale e orecchio, quindi sempre avanti, fermarsi vuol dire tornare indietro.

 

[Danieledl]

La frenata sarà sicuramente più modulare e migliore con i freni a disco, anche con il bagnato il tutto migliora...sicuramente saranno il futuro della bdc!

 

[pantera]

rimango sempre perplesso sul surriscaldamento dei dischi,ho gia provato cosa significa surriscaldare il cerchio di una ruota e per poco non mi schiantavo i feni non prendevano più

ma poi chi ne sente realmente la necessità?
al massimo migliorerà la franata su ruote in carbonio

il vero dibattito è evoluzione o marketing?

 

[marco]

rimango sempre perplesso sul surriscaldamento dei dischi,ho gia provato cosa significa surriscaldare il cerchio di una ruota e per poco non mi schiantavo i feni non prendevano più

surriscaldare il cerchio non c'entra una beneamata fava con il surriscaldamento dei dischi. Prova una mtb in discesa, anche su asfalto, e cambierai opinione in un nanosecondo.

 

[xtrncpb]

Benissimo, da Eurobike ci attendiamo delle grandi novità in vetrina.
Ci voleva una innovazione di questa portata.
Secondo me, i dischi sulle BDC sono addirittura più consigliabili rispetto alla MTB (dove discese molto ripide e lunghe possono mandare in ebollizione l'impianto frenante).
Ovvio che con la BDC, in condizioni di bagnato, la frenata va modulata con attenzione e parsimonia.

 

[Perseo_navy]

Salve a tutti,
di certo le case sviluppano queste innovazioni per i professionisti e per loro hanno più che un senso considerando che le loro bici già superano i limiti di peso qualche grammo in più non fa certo la differenza. Poi loro ormai usano tutti le ruote in carbonio ed i freni a disco risolverebbe molti dei problemi legati alla frenata su queste ruote. Lentamente faranno breccia anche sul ciclismo amatoriale, in parte perchè imposto dal mercato, del resto sono passati 2 anni dall'introduzione del cambio elettromeccanico e non c'è stata la ressa a cambiare bici anzi si vedono ancora molte bici con cambi meccanici e le stesse case vedi la shimano con il l'11 velocità continua a svilupparli. Buona pedalata

 

[mile]

Dicono della pericolosità dei dischi x i ciclisti in caso di caduta,non si possono fare dischi protetti da materiale plastico(resistente alle alte temperature)
protettivo sul suo diametro ?

 

[xtrncpb]

Dicono della pericolosità dei dischi x i ciclisti in caso di caduta,non si possono fare dischi protetti da materiale plastico(resistente alle alte temperature)
protettivo sul suo diametro ?

Ferirsi con un rotore disco mi pare molto improbabile, è così aderente alla flangia del mozzo che se anche una qualunque parte del corpo andasse a impattare quella zona, toccherebbe prima i raggi.
Poi il rotore non è affilato come una lama, ha uno spessore vicino ai 2 mm.
Molto più facile farsi male con le corone della guarnitura, nettamente più esposte.

 

[kharma]

"Poi il rotore non è affilato come una lama, ha uno spessore vicino ai 2 mm.
Molto più facile farsi male con le corone della guarnitura, nettamente più esposte"
...già....verissimo!

 

[LU]

Negli ultimi mesi ho usato esclusivamente la mtb con freni a disco con la quale faccio anche parecchi km di asfalto durante i "trasferimenti"; oggi ho ripreso la bdc: il raffronto tra i due freni è imbarazzante a favore, ovviamente, dei dischi.

 

[kikhit]

ma poi chi ne sente realmente la necessità?
al massimo migliorerà la franata su ruote in carbonio

il vero dibattito è evoluzione o marketing?

e chi sentiva la necessità di telai e forcelle in carbonio? o di ruote a basso ed alto profilo? e così via....

se ti capita di usare almeno una volta i freni a disco idraulici vedrai che ne apprezzerai i pregi...