No le equipe hanno il cerchio bianco. Quelle in foto sul catalogo canyon sono proprio le SLS, bisogna poi vedere se non si tratta di un errore di assemblaggio in fase fotografica.
Canyon Ultimate CF SLX 2013: poco più di un mese...
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
- Watchers 24
ero convinto fossero le equipe considerando che il modello superiore monta le elite...se cosi' fosse a questo punto anche il modello base di ultimate si preannuncia costoso...
io credo che Canyon ci saprà sorprendere con la nuova CF SLX...
e non solo!
Mi domandavo però una cosa: il peso della attuale Ultimate AL col Di2 è di circa 7,5 kg senza pedali, con il nuovo telaio in carbonio CF SLX togliamo circa 350 grammi, altri 100 dalle ruote ed arriviamo a circa 500 gr di risparmio senza pedali, dunque a 7,0 kg tondi...
per arrivare al peso di 6,8 kg basterà cambiare ruote, sella, manubrio rimanendo sempre su piena affidabilità dei componenti?
chiedo questo perché mi sembra di capire che ancora l'UCI non voglia saperne di abbassare il peso limite; dunque qualcosa sull'affidabilità dei "super light" (intesi come telai e componenti) non è ancora a livelli accettabili?
ed allora perché questa rincorsa a fare il telaio sempre più leggero? non sarebbe preferibile puntare su altri parametri quali rigidità e confort e dunque lavorare sulla combinazione dei materiali?
Chiedo anche se Canyon (secondo voi) ha lavorato e studiato per ottimizzare il telaio.
e non solo!
Mi domandavo però una cosa: il peso della attuale Ultimate AL col Di2 è di circa 7,5 kg senza pedali, con il nuovo telaio in carbonio CF SLX togliamo circa 350 grammi, altri 100 dalle ruote ed arriviamo a circa 500 gr di risparmio senza pedali, dunque a 7,0 kg tondi...
per arrivare al peso di 6,8 kg basterà cambiare ruote, sella, manubrio rimanendo sempre su piena affidabilità dei componenti?
chiedo questo perché mi sembra di capire che ancora l'UCI non voglia saperne di abbassare il peso limite; dunque qualcosa sull'affidabilità dei "super light" (intesi come telai e componenti) non è ancora a livelli accettabili?
ed allora perché questa rincorsa a fare il telaio sempre più leggero? non sarebbe preferibile puntare su altri parametri quali rigidità e confort e dunque lavorare sulla combinazione dei materiali?
Chiedo anche se Canyon (secondo voi) ha lavorato e studiato per ottimizzare il telaio.
Chi paga influenza le tendenze e visto che il mondo è pieno di gente che ragiona a modo proprio e che è pronta a vendere il telaio dell'anno prima per 50 grammi in meno....fanno bene a farle sempre più leggere. Personalmente dovendo comprare, avrei preferito il telaio 2013 che preferisco anche solo esteticamente al 2012, ma col peso del 2012.
pensati che io ero uno di quelli: sempre a guardare il grammo in tutti i componenti quando invece dovevo calare di 6-7 kg per entrare nel peso forma, mi stavo portando dietro un'altra bici sul groppone!! 
(praticamente...)
cmq non vedo l'ora sia disponibile sul sito Canyon la nuova gamma 2013.
(praticamente...)cmq non vedo l'ora sia disponibile sul sito Canyon la nuova gamma 2013.
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.264
- 6.164
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Non ti capito sinceramente.....é da una vita che si cerca di fare il telaio sempre più leggero,fino a questi anni che si hanno peso incredibili di 690 gr come R5ca, alla Modica cifra di 8500 solo telaio,nonostante i valori di rigidità e confort siano ai massimi livelli.
Per questo discorso della estrema leggerezza,le aziende estremizzano questo parametro per il solo fatto di vendere.....è più appetibile a noi amatori,i professionisti seguono strade molto diverse.
Sinceramente se quelli saranno i pesi io non mi sorprenderò di certo....basta farsi una carreggiata negli altri cataloghi .......
si, non mi sono espresso benissimo.
Volevo dire che anche Canyon ha seguito il trend del "super light" e nonostante tutto è riuscita a rimanere su valori di rigidità incredibili (chiedevo appunto se sono ancora 140 N/mm sul movimento centrale).
Ci sono un paio di costruttori che hanno realizzato un telaio da 700 grammi e 140 N/mm di rigidità, uno è Sarto Antonio che ha costruito per la Fondriest bici il TF0 (telaio, ricordiamolo, fasciato a mano, con tubazioni HM), l'altro, sempre se non ricordo male, è Cervelo con l'R5, ma il costo è proibitivo per quasi tutti.
Io volevo semplicemente dire che noi amatori non dobbiamo solamente guardare al valore di peso e rigidità, ma sarebbe meglio cercare un mix dei fattori ideale, e soprattutto il miglior posizionamento in sella...è questo che ci permette di stare in sella ore senza affaticarci troppo.
Le misure sono fondamentali, gli angoli ancor di più; mi sono accorto cambiando tra i vari telai quanto una bici possa essere diversa da un'altra a parità di valori.
La Canyon CF l'ho trovata comoda, reattiva e decisamente racing, la Corratec che avevo era un mix che non sono più riuscito ad ottenere, l'attuale Bottecchia è più votata alle lunghe distanze e dunque penalizzata sul fuorisella.
Certo, della Super8Avio elogio il mix che tanto decanto, non eccelle in nulla, ma non ha grossi difetti...
Tornando OT: la nuova CF SLX mi auguro possa partire subito col piede giusto; prezzo corretto, contenuti tecnici di primissimo livello per competere con marchi ben più blasonati.
dai che secondo me da Lunedì 15 ottobre abbiamo i modelli nuovi sul sito Canyon!!
sono proprio curioso di vedere allestimenti e prezzi!
sono proprio curioso di vedere allestimenti e prezzi!
no, l'avevano detto: "intorno metà ottobre".
sono curioso di vedere le consegne previste!
no, l'avevano detto: "intorno metà ottobre".
sono curioso di vedere le consegne previste!
Mi hanno detto che per le prime consegne avverrano presumibilmente a gennaio 2013
dai che secondo me da Lunedì 15 ottobre abbiamo i modelli nuovi sul sito Canyon!!
sono proprio curioso di vedere allestimenti e prezzi!
Gli allestimenti si sanno già.
grazie per il file PDF.
bellissima la Aeroad CF Team e la CF SLX TEAM.
mamma mia, peccato non avere i soldi, sarebbero da acquistare solo per l'estetica!
bellissima la Aeroad CF Team e la CF SLX TEAM.
mamma mia, peccato non avere i soldi, sarebbero da acquistare solo per l'estetica!
grazie per il file PDF.
bellissima la Aeroad CF Team e la CF SLX TEAM.
mamma mia, peccato non avere i soldi, sarebbero da acquistare solo per l'estetica!
e tu acquisteresti il telaio solo per l'estetica ??