Club SPECIALIZED (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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No,il mio è un modello 2012(SWorks bianco e nero) ed ho la batteria sul tubo subito sotto il portaborraccia.
Sai che devo sempre fargli una qualche foto e poi a forza di rimandare non le ho mai fatte.....
Nei prossimi giorni la lavo e gli faccio un paio di scatti.....
@ Emma,perchè no elettronico in gara?
No,il mio è un modello 2012(SWorks bianco e nero) ed ho la batteria sul tubo subito sotto il portaborraccia.
Sai che devo sempre fargli una qualche foto e poi a forza di rimandare non le ho mai fatte.....
Nei prossimi giorni la lavo e gli faccio un paio di scatti.....
@ Emma,perchè no elettronico in gara?
Scusate se vado un po' ot.
Ma con la batteria integrata nel reggisella devi smontarlo ogni volta per poterla caricare?
All interno del reggi come e' fissata la batteria?!
il filo elettrico del cambio posteriore e' abbastanza delicato,sia quando si smonta la bici e la si ripone nel bagagliaio,magari con un latra sopra e sia in caso di caduta con forzatura dello stesso filo.
essendo un ricambio diciamolo pure un po' costoso,non tutti i meccanici ne sono provvisti a magazzino,quindi devono ordinarlo.
Il tutto ovviamente con la bicio magari ferma.
Insomma concludendo l'ot,stupendo l'elettronico,ma x me che qualche garetta faccio
lo vedo ancora un po' problematico proprio per la gestione del dopo.
essendo un ricambio diciamolo pure un po' costoso,non tutti i meccanici ne sono provvisti a magazzino,quindi devono ordinarlo.
Il tutto ovviamente con la bicio magari ferma.
Insomma concludendo l'ot,stupendo l'elettronico,ma x me che qualche garetta faccio
lo vedo ancora un po' problematico proprio per la gestione del dopo.
il filo elettrico del cambio posteriore e' abbastanza delicato,sia quando si smonta la bici e la si ripone nel bagagliaio,magari con un latra sopra e sia in caso di caduta con forzatura dello stesso filo.
essendo un ricambio diciamolo pure un po' costoso,non tutti i meccanici ne sono provvisti a magazzino,quindi devono ordinarlo.
Il tutto ovviamente con la bicio magari ferma.
Insomma concludendo l'ot,stupendo l'elettronico,ma x me che qualche garetta faccio
Ah,ok,in questo senso,non avevo capito.
Se è per questo è anche sconsigliabile cadere(non che normalmente non lo sia).......una scivolata che facilmente coinvolge cambio posteriore e/o comandi può costare una fortuna............
Però era uno sifzio che volevo togliermi.......
a be'cadere non fa mai bene ne al fisico ne al portafoglio..Ah,ok,in questo senso,non avevo capito.
Se è per questo è anche sconsigliabile cadere(non che normalmente non lo sia).......una scivolata che facilmente coinvolge cambio posteriore e/o comandi può costare una fortuna............
Però era uno sifzio che volevo togliermi.......
pero' se ci pensi un conto e' un filo di ferro che costa 0 e in casa ne ho a km...un conto un cavetto elettrico
Sto allestendo la mia venge...
ruote mavic R-sys (saranno delicte come ruote)
sono indeciso sulla curva...prendo specialized...ritchey...carbonio, alluminio...
NON SO...che dite??
ruote mavic R-sys (saranno delicte come ruote)
sono indeciso sulla curva...prendo specialized...ritchey...carbonio, alluminio...
NON SO...che dite??
sulla via venge nera del 2013 ho messo la ergonova carbon della 3t.. secondo me bellissima
il capo
Apprendista Passista
Ho spulciato un po' di foto in rete dei modelli 2013 della venge s works ma in nessuna ho scorto il posizionamento della batteria dell elettronico!
Poichè (se non ho inteso male) la venge s works esce con il red 2013 e il durace elettronico, è possibile che le foto da me trovate riguardino proprio il durace con batteria integrata nel reggisella.
Poiche' non è previsto di serie il montaggio dell'ultegra, facendo l'operazione che vorrei fare, di acquisto del solo telaio e dell'ultegra elettronico, dove andra' a finire la batteria?
Poichè (se non ho inteso male) la venge s works esce con il red 2013 e il durace elettronico, è possibile che le foto da me trovate riguardino proprio il durace con batteria integrata nel reggisella.
Poiche' non è previsto di serie il montaggio dell'ultegra, facendo l'operazione che vorrei fare, di acquisto del solo telaio e dell'ultegra elettronico, dove andra' a finire la batteria?
io per la mia Venge ho ordinato la Zipp Vuka Sprint.......
bello :)
i piace anche quello fsa plasma...però...700 euro...
:)
delle ruote che dite??
simon848
Gregario
- 5 Maggio 2012
- 629
- 303
- Bici
- Trek Émonda SLR, Cervélo S5, Specialized Venge, Bianchi Infinito CV,Liotto '60, Wilier Excape
Io la volevo prendere con l'Ultegra Di2 la mia Venge ma ho cambiato idea x due motivi:
- a sett 2013 uscirà Ultegra Di2 11V (probabile ke faccio l'Updgrade)
- i fili elettrici mi sembrano tanto delicati,se li avessero schermati con una guaina di rinforzo sarebbe stato meglio
Infine mettiamoci anche ke pesa di più del meccanico...
Ad ogni modo in negozio c'era la Venge con Di2 esposta e la batteria era sotto il porta borraccia del tubo obliquo.
Il suo posizionamento a mio personale parere costringe ad andare via con una borraccia sola perché nel verticale il secondo portaborraccia non ci sta in quanto va ad impattare con il portabatteria e batteria!
Il posizionamento ideale a mio parere sarebbe sotto la sella o in un vano dedicato
ora pongo una domanda puramente estetica: la Venge e' staa prodotta in galleria del vento....hanno assottigliato.....limato,........ristretto.....ecc ...ecc.....e poi sullo stesso catalogo fanno foto frontale del telaio.
SEMBRA UNA SPADA NEL VENTO .....ma.....
quei DUE borraccioni tondi ??????
Sulla Venge, non e' obbligatorio montare uno o due borracce AERO?
un po come i cerchi obbligatori da 50mm
come la pensate?
ps: su HiBike c' e' un modello di borraccia aero sui 20€......invece che 60 della Elite...
SEMBRA UNA SPADA NEL VENTO .....ma.....
quei DUE borraccioni tondi ??????
Sulla Venge, non e' obbligatorio montare uno o due borracce AERO?
un po come i cerchi obbligatori da 50mm
come la pensate?
ps: su HiBike c' e' un modello di borraccia aero sui 20€......invece che 60 della Elite...
gia68ni
Cronoman
- 24 Ottobre 2008
- 766
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- Bici
- Pinarello fondriest passoni trek giant look 695 venge bmcslr01 sl4 tarmac
ora pongo una domanda puramente estetica: la Venge e' staa prodotta in galleria del vento....hanno assottigliato.....limato,........ristretto.....ecc ...ecc.....e poi sullo stesso catalogo fanno foto frontale del telaio.
SEMBRA UNA SPADA NEL VENTO .....ma.....
quei DUE borraccioni tondi ??????
Sulla Venge, non e' obbligatorio montare uno o due borracce AERO?
un po come i cerchi obbligatori da 50mm
come la pensate?
ps: su HiBike c' e' un modello di borraccia aero sui 20......invece che 60 della Elite...
Io la penso nel seguente modo : possiamo parlare di aerodinamica di una bici solo se immaginiamo la stessa senza ciclista , allora solo in quel caso si può dire , dopo aver fatto dei test che una bici è più aerodinamica di un altra , ma dal momento che ci piazzi un ciclista sopra , tale aerodinamica va a farsi benedire , e solo la migliore posizione o struttura di un ciclista ne determina il cx che conta , e siccome le gare si fanno fra ciclisti e non fra telai , lascio a te la logica conclusione....
il capo
Apprendista Passista
Cmq sono passato dal sivende ed ho saputo che la fatidica batteria non si trova sul tubo obliquo sotto la borraccia, ma sul tubo verticale (non so come definirlo tcnicamente, per intenderci quello su cui si innesta il reggisella ) addirittura rivolto verso la ruota nascosto dietro il deragliatore, in pratica si vede a malapena e non sporca le linee della bici.
Questione peso: ben due rivenditori che reputo affidabili nei loro giudizi mi han dato valutazioni simili, e cioe' che considerando tutto (guaine e fili, comandi) la differenza di peso tra ultegra elettro e meccanico è inferiore ai 100 gr (naturalmente a vantaggio del meccanico) ...
A me basterebbe che la venge s works con ultegra elettronico, ruote vision full carbon tc50 e piega in carbonio si attestasse supergiu' sui 7 chili ... chiedo troppo?
) addirittura rivolto verso la ruota nascosto dietro il deragliatore, in pratica si vede a malapena e non sporca le linee della bici. Questione peso: ben due rivenditori che reputo affidabili nei loro giudizi mi han dato valutazioni simili, e cioe' che considerando tutto (guaine e fili, comandi) la differenza di peso tra ultegra elettro e meccanico è inferiore ai 100 gr (naturalmente a vantaggio del meccanico) ...
A me basterebbe che la venge s works con ultegra elettronico, ruote vision full carbon tc50 e piega in carbonio si attestasse supergiu' sui 7 chili ... chiedo troppo?
beh....se non credi al design o allatecnica Aero...non ti prendi una Venge...e non ti poni il problema dele borracce.
Ti e' sfuggito che ho scritto "QUESITO ESTETICO".....
Salve ,
I telai 2013 , hanno in dotazione la colla eposiidica , sono due bustine una beige ed una nera , danno in dotazione anche le bacchettte in legno x mescolare e spalmare il prodotto
Questo per renderle un corpo unico con il telaio , era l unica cosa che ho sempre criticato delle Specy .
Qualcuno riesce ad avere più info ?????
mi quoto da solo, non interessa ha nessuno?
Cmq sono passato dal sivende ed ho saputo che la fatidica batteria non si trova sul tubo obliquo sotto la borraccia, ma sul tubo verticale (non so come definirlo tcnicamente, per intenderci quello su cui si innesta il reggisella
Questione peso: ben due rivenditori che reputo affidabili nei loro giudizi mi han dato valutazioni simili, e cioe' che considerando tutto (guaine e fili, comandi) la differenza di peso tra ultegra elettro e meccanico è inferiore ai 100 gr (naturalmente a vantaggio del meccanico) ...
A me basterebbe che la venge s works con ultegra elettronico, ruote vision full carbon tc50 e piega in carbonio si attestasse supergiu' sui 7 chili ... chiedo troppo?
Non sono sicuro di aver capito bene la posizione ma mi pare che il tuo negoziante ti abbia detto una ca........
Appena riesci metti una foto,giusto per capire.
7 kg con Ultegra Di2 e ruote 50 la vedo dura a meno di non limare tutto il possibile sul resto dei componenti.
- Stato