Club SPECIALIZED (parte terza)

[Bonus79]

Ragazzi, visto che il mio Polar CS400 sembra definitivamente defunto.....o meglio potrei mandarlo in riparazione, ma da quello che mi ha detto l'operatore, probabilmente si tratta di problemi all'elettronica, e lui stesso, a quel punto, mi consiglia di prendere un prodotto nuovo perchè non varrebbe la pena ripararlo.

Sono indeciso tra un altro CS400 (visto che ho tutti i sensori doppi per le due biciclette) e il CS500......il Garmin500 non mi piace molto esteticamente e del GPS al momento non saprei che farmene!

Voi cosa mi consigliate?

Mi rispondo da solo......approfittando di una "super offerta" su Bikeinn ho acquistato il CS600X......così mi tengo aperta anche la possibilità del GPS....dovrebbe arrivare a giorni!

Ora devo "liberarmi" del mio vecchio e non funzionante CS400 (vecchio si fa per dire....aveva solo 3 anni) e di un pò di accessori.....pensavo di pubblicare un annuncio di vendita sul mercatino.

Secondo voi quanto potrei chiedere per:
- CS400 non funzionante
- nr.2 sensori di velocità (1 praticamente nuovo)
- nr.2 sensori di cadenza (1 praticamente nuovo)
- nr.1 fascia con trasmettitore WearLink+ (la fascia è nuova ancora nella sua confezione)
- nr.1 Polar Irda 1.1 per scaricare dati dal computer al PC con tanto di disco d'installazione
- nr.1 Software Polar ProTrainer 5

Il tutto completo di scatola, manuali istruzioni, fascette varie, ecc....

Diciamo che il tutto, o meglio, escludendo il CS400, ha un valore commerciale (acquistandoli nuovi su internet) di circa 200 euro.

attendo risposte, grazie

Prodotti bici scontati

 

[Merckx]

Scusa ma continuo a non capire.....
A parità di angolazione finale (angolazione di base dell'attacco +/- angolazione shim) avere un attacco da -17° o -12° non fa nessuna differenza, anche esteticamente.....mi spiego: se l'inclinazione finale dell'attacco che devi ottenere è -10°, a questa misura ci puoi arrivare con un attacco con inclinazione fissa da -10° (come poteva essere il tuo ITM) oppure con un attacco con inclinazione regolabile (come può essere quello Specialized).....nel caso di attacco con inclinazione base -12° userai una shim da +2° mentre nel caso di attacco con inclinazione base -17° dovresti usare una shim da +7°.....se le shim sono le stesse che ho in dotazione io, al massimo potrai utilizzare una shim da +4° ed arrivare a un'inclinazione finale di -13°.
Quindi diciamo che la scelta tra un attacco da 12° o 17° deve essere dettata dal "range inclinazione" entro cui ti interessa stare, perchè, come evidenziato dall'esempio che ho fatto di sopra, optando per uno piuttosto che per un altro, non è detto che riesci poi a ottenere le inclinazioni che vuoi.
Spero questa volta di essere stato chiaro

OK grazie

 

[Bonus79]

Mi rispondo da solo......approfittando di una "super offerta" su Bikeinn ho acquistato il CS600X......così mi tengo aperta anche la possibilità del GPS....dovrebbe arrivare a giorni!

Ora devo "liberarmi" del mio vecchio e non funzionante CS400 (vecchio si fa per dire....aveva solo 3 anni) e di un pò di accessori.....pensavo di pubblicare un annuncio di vendita sul mercatino.

Secondo voi quanto potrei chiedere per:
- CS400 non funzionante
- nr.2 sensori di velocità (1 praticamente nuovo)
- nr.2 sensori di cadenza (1 praticamente nuovo)
- nr.1 fascia con trasmettitore WearLink+ (la fascia è nuova ancora nella sua confezione)
- nr.1 Polar Irda 1.1 per scaricare dati dal computer al PC con tanto di disco d'installazione
- nr.1 Software Polar ProTrainer 5

Il tutto completo di scatola, manuali istruzioni, fascette varie, ecc....

Diciamo che il tutto, o meglio, escludendo il CS400, ha un valore commerciale (acquistandoli nuovi su internet) di circa 200 euro.

attendo risposte, grazie

Beati voi che siete tutti in giro in bicicletta.......

 

[Pedalone74]

Ragazzi dovrei cambiare il movimento centrale sulla mia specy, come guarnitura ho la campagnolo quindi il movimento deve essere un press fit...quale mi consigliate di ottima qualità??

 

[specialized2008]

Ecco alcune foto del mio nuovo SL4 Team Black.......pessime a dire il vero, ma la batteria della macchina fotografica era quasi scarica e la fretta ha fatto il resto..........

Oggi è arrivato anche a me il telaio SL4 Team Black, in sostituzione del saxo bank.
In soli 7 gg. lavorativi, il telaio è andato in garanzia a SPECIALIZED ITALIA ed è arrivato quello nuovo.
Ottimo veramente.

 

[paolo185]

Domenica scorsa team Saxo Bank al velodromo di Montichiari per i test con bici da crono... Alberto Contador, Nicolas Roche, Daniele Bennati, Roman Kreuziger.. e le Shiv TT uno spettacolo !

 

[donatello1963]

Buonasera a Tutti

 

[Ickx]

Oggi è arrivato anche a me il telaio SL4 Team Black, in sostituzione del saxo bank.
In soli 7 gg. lavorativi, il telaio è andato in garanzia a SPECIALIZED ITALIA ed è arrivato quello nuovo.
Ottimo veramente.

Ottimo cambio............

 

[sparviero]

Io sto usando da un anno la Toupè Pro da 143 e devo dirti che mi trovo molto bene.
Quello che ti posso dire, è che la differenza sostanziale tra Romin e Toupè è la seduta.
Mentre nella Toupè la seduta è piatta, nella Romin la seduta, nella parte posteriore, tende al "alzarsi" e questo per evitare scivolamenti verso la parte posteriore della sella.
Diciamo quindi che la scelta tra un modello o l'altro deve essere dettata dalle sensazioni che hai quando pedali.....se "non trovi mai una posizione" e tendi a "muoverti molto" sulla sella, allora ti consiglierei la Romin, diversamente vai di Toupè.....che esteticamente, a mio avviso, è anche più bella.
Poi, come avrai già capito, per lo stesso modello ci sono varie versioni a seconda dei materiali utilizzati.


Bene, grazie, in effetti mi interessava sapere sopratutto della seduta se era differente inquanto prediligo di più la seduta piatta e quindi tra le due opterei per la Toupè.
Giusto per concludere sai o sapete se la seduta della S-Works Carbon si assomiglia di più alla Romin o alla Toupè ? GRAZIE:

 

[Bonus79]

Bene, grazie, in effetti mi interessava sapere sopratutto della seduta se era differente inquanto prediligo di più la seduta piatta e quindi tra le due opterei per la Toupè.
Giusto per concludere sai o sapete se la seduta della S-Works Carbon si assomiglia di più alla Romin o alla Toupè ? GRAZIE:

Forse non ho capito la domanda......
La versione S-Works esiste sia per il modello Toupè, sia per il modello Romin ed entrambe hanno scafo e forchetta in carbonio......

 

[Ickx]

Forse non ho capito la domanda......
La versione S-Works esiste sia per il modello Toupè, sia per il modello Romin ed entrambe hanno scafo e forchetta in carbonio......

Si esiste la serie S-Works con scafo in carbonio per tutte e due.

La Romin è imbottita in poliuretano e pesa qualcosa di più.

Io come ho già scritto ho avuto prima la Romin gel con inserti in gel e più pesante ed ora la Toupè Prof, con imbottitura leggera in Eva, ma a livello ergonomico di comodità e di seduta (la Romin a la parte posteriore più rialzata) non ho notato nessuna differenza sostanziale.

 

[bimoto]

io ho la TOUPE' S.Works. Pesa 113 grammi.

Queste sono le mie ruotine NoBrand.
Visto che non volevo metterci un nome altisonante di ruote, ho pensato di metterci uno SPONSOR che tanto di ruote non ne produce.
H 50mm
peso 1.220gr a coppia. Gli adesivi li ho fatti fare su misura su ebay
( h 35mm)

 

[sailmaker]

qualcuno sa a quanti nm va stretto il tappo della serie sterzo della SL4?

 

[donatello1963]

io ho la TOUPE' S.Works. Pesa 113 grammi.

Queste sono le mie ruotine NoBrand.
Visto che non volevo metterci un nome altisonante di ruote, ho pensato di metterci uno SPONSOR che tanto di ruote non ne produce.
H 50mm
peso 1.220gr a coppia. Gli adesivi li ho fatti fare su misura su ebay
( h 35mm)

Costo del gioco

 

[specialized2008]

qualcuno sa a quanti nm va stretto il tappo della serie sterzo della SL4?

se parli del perno sul tappo, questo non si stringe con la chiave dinamometrica.
Quel perno esagonale, serve solo a mandare in battuta i cuscinetti fino ad evitare il gioco della forcella.
Mentre se parli dei 2 perni dell'attacco manubrio, quelli di solito vanno a 5N

Ti mando un mp.

 

[matroma92]

Ultime arrivate di casa Specialized. Provate oggi, sono veramente uno spettacolo

 

[alberto.clip]

Ciao a tutti
Sto passando, dopo 5 cannondale da corsa ad una specialized,
Le ultime due bici che ho avuto sono le synapse, quindi concettualmente paragonabili alla roubaix.
Adesso vorrei passare alla tarmac o alla venge, perche' la roubaix non mi piace molto, ma ho paura che queste due siano troppo rigide.
Qualcuno ha fatto questo passaggio o similare al mio? Avete qualche consiglio da darmi?

Grazie a tutti

 

[provenz]

Ultime arrivate di casa Specialized. Provate oggi, sono veramente uno spettacolo
Vedi l'allegato 86753

Belle, le ho viste oggi....a 319€

 

[provenz]

Ciao a tutti
Sto passando, dopo 5 cannondale da corsa ad una specialized,
Le ultime due bici che ho avuto sono le synapse, quindi concettualmente paragonabili alla roubaix.
Adesso vorrei passare alla tarmac o alla venge, perche' la roubaix non mi piace molto, ma ho paura che queste due siano troppo rigide.
Qualcuno ha fatto questo passaggio o similare al mio? Avete qualche consiglio da darmi?

Grazie a tutti

Tarmac, la venge e' troppo specialistica

 

[alberto.clip]

Tarmac, la venge e' troppo specialistica

Dici, a me piaceva un sacco la venge! Ma effettivamente ho paura che sia veramente rigidona... Poi volevo montarci le ruote a profilo alto.... Ed ho problemi di cervicali.....

Che passione del cavolo che abbiamocry

Andrà a finire che penserò' alla roubaix