ok, adesso @lupo solitario mi ammazza, ma ho ingaggiato james bond e credo di essere riuscito a trovare il suo nuovo bolide:
Ho letto il blog di Lupo Solitario propio oggi e ho visto la consegna!
Dagli Lupo Domenica l'è bono i tempo!
un, due, Trek...stella
- Creatore Discussione samuelgol
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- Watchers 31
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Ho letto il blog di Lupo Solitario propio oggi e ho visto la consegna!
Dagli Lupo Domenica l'è bono i tempo!
ok, adesso @lupo solitario mi ammazza, ma ho ingaggiato james bond e credo di essere riuscito a trovare il suo nuovo bolide:
Alle guaine bianche non avevo proprio pensato; peccato!
la nuova madone in geometria H1 e taglia piccola è mooooolto più bella....
ok, adesso @lupo solitario mi ammazza, ma ho ingaggiato james bond e credo di essere riuscito a trovare il suo nuovo bolide:
se posso osare...io avrei messo le guaine nere!!! :-)
sinceramente io sono abituato alle taglie grandi..e al total black..quindi non condivido il montaggio...ma de gustibus!!!
Attrezzati di salvagenti lupo...
PS Io spero domenica ma deve essere davvero asciutto per metterla in strada...altrimenti non mi azzardo..ce ne sarà di tempo...
Attrezzati di salvagenti lupo...
PS Io spero domenica ma deve essere davvero asciutto per metterla in strada...altrimenti non mi azzardo..ce ne sarà di tempo...
una piuma...ma non condivido sui freni...IMHO potevano progettarlo senz'altro meglio il posteriore...(mettere i buchini di regolazione sull'altro lato non ci voleva molto)..Ciao Trekkisti
Sono in viaggio vi mando un post al volo dal cellulare....è un anticipazione....
Peso reale madone 7S taglia 50 telaio senza serie sterzo ma con le guide delle guaine e qualche adesivo di fabbrica ( attenzione danger e via dicendo tanto per capirci)
720 grammi !!!!!!!!
Peso reale della bici completa con campy s.r. e zipp 202 5 chili e 730 grammi compreso il dente di cane integrato
I freni offrono molte possibilità di regolazioni e non hanno problemi di alcun genere in sede di montaggio.
Vi anticipo che dal vivo è tutta un altra cosa....il resto nei prossimi giorni
PS Il dottor Falasca quando monta il telaio è come un pittore davanti ad una tela !!!!!!
In merito ai freni bontrager in dotazione alla madone 7S
è opportuno spiegare a chi non lo sa
che entrambe i freni sono dotati di registri che consentono di regolare in modo ottimale la larghezza orbitale
sono posti solo da un lato, in entrambe i freni e ciò consente una agevole e precisa regolazione.
certo claudio..agevole se si parla del freno anteriore..sul frno posteriore hanno posto i fori dove si agisce per regolare i registri esattamente lato dx dietro la corona..per chi usa corone piene non se ne parla...ma anche con le mie 53-39 ovali non si riesce ad accedere!!!! provato di persona..vanno regolati prima di mettere la guarnitura..e poi con i cambi ruota?? bastava mettere i fori sull'altro lato..
mica difficile
...sai quando proponi soluzioni nuove può capitare qualche piccolo errore di valutazione!!!
Con la mia guarnitura Campagnolo Super Record ci sono riuscito
uso questa piccola chiave a brugola e regolo senza particolari problemi
Allegati
ok, adesso @lupo solitario mi ammazza, ma ho ingaggiato james bond e credo di essere riuscito a trovare il suo nuovo bolide:
troppo bella quella del james bond
è per questo che di solito non si propongono soluzioni del genere: non hai nessun vantaggio evidente e rischi di fare stupidaggini
questo è il rischio che si corre quando si propongono soluzioni che sono avanti...poi guarda caso molte di queste nel corso di due-tre anni le vedremo su altre bdc...
non vorrei andare OT con discorsi filosofici... ma andare avanti in cosa?
nel senso, ora provo a spiegarmi: per quale motivo un freno posto sotto al mc dovrebbe farti andare più forte?
lo sterzo conico 1-1/2 1-1/8 qualche anno fa era una soluzione "avanti", le serie sterzo integrate sono avanti... spostare un freno dai pendenti al carro non è andare avanti, è solo spostare un freno. magari arriva qualcuno che lo posizionerà sul tubo piantone, adducendo chissà che vantaggi... in realtà avrà solo spostato un freno, senza migliorare di una virgola le prestazioni del mezzo
la serie 7 propone diverse soluzioni, poi non dico che tutte siano fondamentali; il freno sotto il mc come il freno integrato sulla forcella anteriore ovviamente hanno lo scopo di migliorare l'efficenza areodinamica oltre che a spostare le masse verso il basso per una maggiore maneggevolezza, poi quanto questo si traduce in termini di maggiori prestazione è un altro paio di maniche, l'eliminazione dell'archetto di collegamento dei due pendenti posteriori è secondo me un nuovo concetto di costruire il triangolo posteriore del telaio, cosa che ad oggi non trovo su altri telai.
poi c'è il supporto deragliatore integrato nel telaio e non più rivettato come pure il dente di cane, insomma piccole finezze che ovviamente non ti fanno andare più forte, però rende il telaio rifinito ed anche pratico nel suo utilizzo.
e senza dimenticare il sensore di velocità e cadenza integrato nel telaio, soluzione che ad oggi ha copiato giant proponendolo sul nuovo tcr!!!
dal mio punto di vista, estetica a parte, trovo il madone 7 ricco di finezze che lo rendono dal punto di vista tecnico ricercato!!!
Concordo su quello che dici, sicuramente è un prodotto studiato con cura, da gente che in bici ci va per davvero... Come dici anche tu, sono particolari che non ti fanno andare più forte, però sono quelle piccole finezze che quando le vedi fanno piacere
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...