un, due, Trek...stella

[NikyMetal]

quindi secondo te il telaio 5 2013 è superiore al 6 2012? o semplicemente è più aggiornato?

sicuramente il telaio 2013 gode di aggiornamenti rispetto al 2012, il carbonio utilizzato per il 5/2013 sarà meno pregiato di quello del 6/2012 ma gli aggiornamenti sul nuovo te li porti dietro per qualche anno ed avere sempre un telaio "nuovo", il 6/2012 è per certi versi "superato" pur rimanendo un telaio al top. A te la scelta
Io ho il 5/2013 e mi trovo più che bene, bici ha il 6 e va molto più forte di me :P ehheheheh

Prodotti bici scontati

 

[iroma2009]

Interessante anche perché svela il motivo per cui Cancellara ha preferito in passato (in alcune gare) il meccanico

Si molto interessante il parere di Cancellara,hai notato i fori nella piega in carbonio?

Srm è il 2013 ma in Italia e con il Pone di Trek ancora non è disponibile,fonti Bike radar intorno a 3.200$.

 

[pox]

sicuramente il telaio 2013 gode di aggiornamenti rispetto al 2012, il carbonio utilizzato per il 5/2013 sarà meno pregiato di quello del 6/2012 ma gli aggiornamenti sul nuovo te li porti dietro per qualche anno ed avere sempre un telaio "nuovo", il 6/2012 è per certi versi "superato" pur rimanendo un telaio al top. A te la scelta
Io ho il 5/2013 e mi trovo più che bene, bici ha il 6 e va molto più forte di me :P ehheheheh

Quindi devo solo capire con quale telaio andando piano faccio più bella figura...

 

[Marco71]

Quindi devo solo capire con quale telaio andando piano faccio più bella figura...

Esatto!

 

[nemorino]

Quindi devo solo capire con quale telaio andando piano faccio più bella figura...

dovresti a sto punto verificare il peso reale dei telai 5 nuovo e 6 vecchio, potrebbe essere un punto decisivo per decidere.

sulla rigidità immagino non ci sarà tutta sta differenza

poi guarda anche l'estetica

 

[nemorino]

Si molto interessante il parere di Cancellara,hai notato i fori nella piega in carbonio?

Srm è il 2013 ma in Italia e con il Pone di Trek ancora non è disponibile,fonti Bike radar intorno a 3.200$.

dici che i fori sono stati fatti o è la piega così?

nel primo caso evidentemente Cancellara non ha l'abitudine a tenere la piega per la parte finale (cosa che io faccio quando sono al passo) e quindi la piega è stata alleggerita senza badare troppo alla resistenza strutturale di quel punto, poco sollecitato.

se così fosse comunque significa che la Domane soffre un filo di "obesità" rispetto ad altre bici del gruppo con le quali a volte è necessario mettere piombi per evitare che sforino i 6.8 kg... sulla Domane di Fabian ci sono meno cm di tubo sterzo, un gruppo come il 9070 che è più leggero dell'equivalente meccanico e ciò nonostante arrivano a togliere grammi e prendere telai microscopici per stare bassi con il peso

poi sono sempre più convinto che Cancellara usi la Domane per contratto (è in pratica il testimonial della Domane) e non per libera scelta.... potesse andrebbe di Madone visto che alla fine la sua Domane è piuttosto differente dal modello in produzione

 

[iroma2009]

dici che i fori sono stati fatti o è la piega così?

nel primo caso evidentemente Cancellara non ha l'abitudine a tenere la piega per la parte finale (cosa che io faccio quando sono al passo) e quindi la piega è stata alleggerita senza badare troppo alla resistenza strutturale di quel punto, poco sollecitato.

se così fosse comunque significa che la Domane soffre un filo di "obesità" rispetto ad altre bici del gruppo con le quali a volte è necessario mettere piombi per evitare che sforino i 6.8 kg... sulla Domane di Fabian ci sono meno cm di tubo sterzo, un gruppo come il 9070 che è più leggero dell'equivalente meccanico e ciò nonostante arrivano a togliere grammi e prendere telai microscopici per stare bassi con il peso

poi sono sempre più convinto che Cancellara usi la Domane per contratto (è in pratica il testimonial della Domane) e non per libera scelta.... potesse andrebbe di Madone visto che alla fine la sua Domane è piuttosto differente dal modello in produzione

Cancellara testimonial si,concordo con te.I fori sono stati fatti(ho visto il video con il mio meccanico)ma non capisco il perchè.
Molti telai dei Prof o meglio dei Big sono diversi nelle geometrie da "i nostri"

 

[nemorino]

Cancellara testimonial si,concordo con te.I fori sono stati fatti(ho visto il video con il mio meccanico)ma non capisco il perchè.
Molti telai dei Prof o meglio dei Big sono diversi nelle geometrie da "i nostri"

l'unica è per risparmiare peso sennò non vedo perchè fare fori in quel punto.

Sul fatto che i telai dei big a volte siano diversi lo so ma questa domane mi pare differire rispetto alla domane "standard" proprio in quelli che dovrebbero essere punti di forza della domane: geometria più rilassata, sterzo più alto... sarei curioso di sapere se passo, carro, angoli sono modificati... perchè a quel punto, salvo l'ammortizzatore (che magari in gare normali è pure "fittizio" e viene utilizzato solo per le classiche del nord), quella non è una domane

allungare il passo e i foderi bassi senza modificare altezza sterzo di norma, ma qui bisognerebbe sentire un telaista, rischia di essere una soluzione poco redditizia dando vita ad un telaio poco equilibrato (es. era stato fatto anche con Cervelo RS che era lunga 1cm in più della R3 e per compensare diversa distribuzione dei pesi avevano alzato di 10 o 15 mm cm pure tubo sterzo)

 

[iroma2009]

l'unica è per risparmiare peso sennò non vedo perchè fare fori in quel punto.

Sul fatto che i telai dei big a volte siano diversi lo so ma questa domane mi pare differire rispetto alla domane "standard" proprio in quelli che dovrebbero essere punti di forza della domane: geometria più rilassata, sterzo più alto... sarei curioso di sapere se passo, carro, angoli sono modificati... perchè a quel punto, salvo l'ammortizzatore (che magari in gare normali è pure "fittizio" e viene utilizzato solo per le classiche del nord), quella non è una domane

...No è una Cancmane,tra l'altro bellissima e con un tubo sterzo gradevole.

 

[Marco71]

E pensare che io avevo letto che non potessero apertamente cambiare o modificare il telaio; e che per lo più deve essere in listino per il pubblico.

 

[iroma2009]

E pensare che io avevo letto che non potessero apertamente cambiare o modificare il telaio; e che per lo più deve essere in listino per il pubblico.

..Aspettando una puntata su Mistero o la Santa Inquisizione

 

[Marco71]

..Aspettando una puntata su Mistero o la Santa Inquisizione

Ed in più dovrebbero avere l'adesivo UCI approved!

 

[nemorino]

E pensare che io avevo letto che non potessero apertamente cambiare o modificare il telaio; e che per lo più deve essere in listino per il pubblico.

sta cosa non la sapevo

non credo comunque sia così visto che ad esempio per la Parigi Roubaix molte squadre presentano telai con foderi più larghi per montare tubolari > a 25 mm e idem per le forcelle

 

[nemorino]

..Aspettando una puntata su Mistero o la Santa Inquisizione

Voglio vedere le tizie di Mistero che svelano questo enigma tremendo che non ci fa dormire

 

[Marco71]

sta cosa non la sapevo

non credo comunque sia così visto che ad esempio per la Parigi Roubaix molte squadre presentano telai con foderi più larghi per montare tubolari > a 25 mm e idem per le forcelle

L'anno passato, poco prima della squalifica, Contador non si trovava con la nuova SL4 ed in ritiro usava l'SL3.............con somma preoccupazione di Riis e della Specy che non poteva più apportare modifiche. Ricordo articolo sulla Gazza.

 

[iroma2009]

L'anno passato, poco prima della squalifica, Contador non si trovava con la nuova SL4 ed in ritiro usava l'SL3.............con somma preoccupazione di Riis e della Specy che non poteva più apportare modifiche. Ricordo articolo sulla Gazza.

Non sono informato ma potrebbe anche essere così,sta di fatto la Specy di Contador non è uguale nelle geometrie di quella messa sul mercato.

[MENTION=14308]nemorino[/MENTION]:Voglio vedere le tizie di Mistero che svelano questo enigma tremendo che non ci fa dormire

 

[bicimix]

Non sono informato ma potrebbe anche essere così,sta di fatto la Specy di Contador non è uguale nelle geometrie di quella messa sul mercato.

[MENTION=14308]nemorino[/MENTION]:Voglio vedere le tizie di Mistero che svelano questo enigma tremendo che non ci fa dormire

se così fosse, geometrie personalizzate, non capisco cosa dell'sl4 non gli andava bene non penso che quei gr.50 in meno possono dargli fastidio...

 

[iroma2009]

se così fosse, geometrie personalizzate, non capisco cosa dell'sl4 non gli andava bene non penso che quei gr.50 in meno possono dargli fastidio...

Bah,non saprei.Più che per il peso sarà per le sue misure,come vari modelli di altri altri Pro tra questi Cancellara.La Domane con un tubo sterzo ridotto è molto più racing e appetibile per noi "comuni" ciclisti "sfiziosi" dal palato dolce

 

[bicimix]

Bah,non saprei.Più che per il peso sarà per le sue misure,come vari modelli di altri altri Pro tra questi Cancellara.La Domane con un tubo sterzo ridotto è molto più racing e appetibile per noi "comuni" ciclisti "sfiziosi" dal palato dolce

ok, ma se gli fanno i telai personallizzati l'sl4 sarà stato uguale all'sl3...oppure, come spesso capita, è una leggenda metropolitana!!!
un po di tempo fa parlai con di luca su questo e mi disse che cerano pochissimi prof che avevano telai ad hoc e che la stragrande maggioranza si adattava a quello che passava il convento e mi diceva di prof top non di gregari...

 

[ac1234]

Srm per la guarnitura del DA11v sapete se e quando esce?Ho letto su Bikeradar ma non si parla di uscita a breve tempo.

Telefonato ad srm Italia mi hanno detto fine aprile