Altri ricordi...questo non è da italiani ma si tratta sempre dello spirito giusto...
altro che rigidità del telaio e ruote in carbonio
, questa è la vera "efficenza" del mezzo!Oetztaler Radmarathon 2013
- Creatore Discussione utah
- Data di inizio
- Watchers 34
altro che rigidità del telaio e ruote in carbonio
, questa è la vera "efficenza" del mezzo!
io di solito a meta agosto faccio la mia mini oetztaler di test:
[url]http://app.strava.com/activities/18812563[/URL]
forse l'anno scorso e' stata fatta troppo a ridosso anche se dopo ho avuto praticamente solo scarico per 8 giorni.
Assolutamente vero...il dilettante allo sbaraglio certo non vado a farlo, cercherò di allenarmi al meglio possibile (famiglia e lavoro permettendo) cercando di finalizzare il lavoro più su la lunghezza delle uscite e cercando di fare più salita lunga possibile, anche se da noi salite più lunghe di una decina di km sono un pò rare.no, l'approccio è giusto, ma la spensieratezza (in fondo si tratta di un giro su un bellissimo percorso), va coordinata con una seppur non invadente conoscenza delle proprie capacità sia prima che durante la gf.
...faccio una domanda tecnica....
i passaggi obbligati entro un certo limite di tempo...sono ampi o devi comunque pedalare per starci dentro? Con una distanza così importante non riesco a rendermi conto...(per me è sempre la prima volta).
...cioè, mi chiedo quanto puoi usare la tattica...del vado a due allora tanto comunque ci sto dentro e non mi strapazzo oltremodo ...:rosik:
i passaggi obbligati entro un certo limite di tempo...sono ampi o devi comunque pedalare per starci dentro? Con una distanza così importante non riesco a rendermi conto...(per me è sempre la prima volta
)....cioè, mi chiedo quanto puoi usare la tattica...del vado a due allora
tanto comunque ci sto dentro e non mi strapazzo oltremodo ...:rosik:
Fino al Brennero secondo il mio modesto parere non dovresti superare il medio di fc,tieni conto che sul Kuthai in dei tratti puoi arrivare in soglia a causa delle rampe al 18%.Sul Brennero si possono limare un pò di ruote visto che si formano gruppi, li è molto importante non strafare perchè potrebbe diventare un tranello viste le facili pendenze.Il Giovo è molto regolare li va impostata una buona andatura fra medio e soglia in base alle sensazioni,sul Rombo il consiglio è di fare la prima parte fino al ponte come il Giovo,da li in poi sarà pure una questione di "testa" a spingere per arrivare in cima.La dogana se non sei proprio a pezzi la sbrani con la voglia di giungere al traguardo....faccio una domanda tecnica....
i passaggi obbligati entro un certo limite di tempo...sono ampi o devi comunque pedalare per starci dentro? Con una distanza così importante non riesco a rendermi conto...(per me è sempre la prima volta
...cioè, mi chiedo quanto puoi usare la tattica...del vado a due allora
Importante è la consapevolezza di esser protagonisti di uno degli eventi sportivi amatoriali più belli e emozionanti in assoluto,questa forse è la miglior base di partenza per raggiungere l'obiettivo
Passo del Brennero entro le 12,34 passo giovo entro le 14,40 San Leonardo entro le15,15 moso entro le 16 schonau entro le 18 passo rombo entro le 19,30. Questi sono gli orari entro il quale devi passare ai punti di controllo. Quindi vedi di allenarti e pedalare forte.io
l'anno scorso sono passato al Brennero alle 11,19
l'anno scorso sono passato al Brennero alle 11,19
Alla dogana passando in bici non devi pagare i 18! E ricordati x farti forza nei momenti difficili della gara, che quello davanti o a fianco a te in gara sta
facendo la stessa fatica che stai facendo tu e questo e' uno stimolo a continuare fino in fondo
facendo la stessa fatica che stai facendo tu e questo e' uno stimolo a continuare fino in fondo
Fino al Brennero secondo il mio modesto parere non dovresti superare il medio di fc,tieni conto che sul Kuthai in dei tratti puoi arrivare in soglia a causa delle rampe al 18%.Sul Brennero si possono limare un pò di ruote visto che si formano gruppi, li è molto importante non strafare perchè potrebbe diventare un tranello viste le facili pendenze.Il Giovo è molto regolare li va impostata una buona andatura fra medio e soglia in base alle sensazioni,sul Rombo il consiglio è di fare la prima parte fino al ponte come il Giovo,da li in poi sarà pure una questione di "testa" a spingere per arrivare in cima.La dogana se non sei proprio a pezzi la sbrani con la voglia di giungere al traguardo.
Importante è la consapevolezza di esser protagonisti di uno degli eventi sportivi amatoriali più belli e emozionanti in assoluto,questa forse è la miglior base di partenza per raggiungere l'obiettivo
....dalle mie parti le salite non mancano, spero solo di avere il tempo necessario per prepararmi al meglio. Comunque punto molto sulla "testa"
...ecco ora posso impostare i miei obiettivi....poi lo so come andrà a finire...punto una bella ciclista e tra una battuta e l'altra ....mi faccio le quattro collinette
Dalle mie parti spesso e volentieri..... cavoli, mi sbaglio Il dislivello di quella salitella di solito ce lo facciamo in 22 km e non 30 altrimenti ci dobbiamo accontentare dei 2700
Verissimo, sopratutto il paragone con la sportful. Almeno per me.Secondo me è solo da capire lo spirito con cui la si farà per l'appunto.
Se come "giro" o come "gara".
Come gara secondo me è dura, ma più facilmente gestibile di una sportful.
Come "giro", magari non è "normale" per il mediofondista, per un randonneur è solo "metà" del giro vero...è tutto relativo.
Basta capirsi
gemano
Apprendista Velocista
- 5 Marzo 2009
- 1.348
- 37
- Bici
- Via Nirone 7 Alu carbon Veloce 2009- - litespeed t3 sram force 22 fulcrum r3/ red wind 50
Anche se a fare la oetzy ci ho messo un'ora in più rispetto alla Sportful...e stiamo parlando di tempi intorno alle 12 ore....ritengo più dura la Sportful...almeno la Oetzy è costante....discesa, salita discesa salita discesa salita discesa...poi mi pare salita ma ho i ricordi annebbiatVerissimo, sopratutto il paragone con la sportful. Almeno per me.
i...a Feltre invece attacchi la prima salita che hai già fatto 1000 mt di dislivello....e non sai come...poi dopo la Forcella Staulanza c'è quel discesone infinito (x me con l'ansia del tempo massimo) e poi....il Valles (che mi devasta sempre)...e da lì mentalmente sei convinto che sia finita quando in realtà ne hai ancora tanta!!!
tubus
Apprendista Velocista
Ho fatto la Sportful nel 2009 e l' Oetztaler nel 2012. Secondo me sono poco confrontabili, delle 6 salite della gara di Feltre c' è veramente duro il Duran, la seconda salita, la prima parte del Valles e gli ultimi 3 km del Croce d' Aune. La gara di Soelden è più facile da gestire, ti togli quasi subito il Kuthai, devi risparmiare il più possibile sul Brennero, e il Giovo fatto tranquillamente è fattibile. La vera differenza è il Rombo, che inizi dopo 180 km e che ti massacra dal km 200 al 210. La vera differenza è li'
palix
Apprendista Scalatore
- 14 Settembre 2007
- 2.313
- 638
- Bici
- BMC Teammachine SLR 01 Disc, BMC Timemachine Road 01, Cervelo S3, BMC TT
A mio modesto parere è proprio questa differenza a rendere la Oetzty più impegnativa.
Questo è un altro fattore da prendere in considerazione, ma dato che la differenza più elevata è sull'ultima salita e poi scendi a valle con l'arrivo lì in vista (quasi) non l'ho mai ritenuto un grosso problema.
le difficolta' maggiori,vedi cotte, in ogni gf si hanno nel finale.
penso che una cotta sul croce d'aune sia mille violte piu' gestibile rispetto ad una sul rombo.
nella sportful una volta in cima al valles e' fatta ,l'oetztaler invece e' da conquistare e devi arrivare in cima al rombo, a quota 2500 , prima che chiuda.
Poi prima del croce hai una lunga discesa e valsopiano a scendere, da stare bello a ruota se si e' cotti oppure sfilarsi e aspettare un altro gruppo.A Solden prima del Rombo hai una corta discesa, 20 25 minut,i che non recuperi niente ...mi spiegate come fate a dire che e' piu dura la sportful?
penso che una cotta sul croce d'aune sia mille violte piu' gestibile rispetto ad una sul rombo.
nella sportful una volta in cima al valles e' fatta ,l'oetztaler invece e' da conquistare e devi arrivare in cima al rombo, a quota 2500 , prima che chiuda.
Poi prima del croce hai una lunga discesa e valsopiano a scendere, da stare bello a ruota se si e' cotti oppure sfilarsi e aspettare un altro gruppo.A Solden prima del Rombo hai una corta discesa, 20 25 minut,i che non recuperi niente ...mi spiegate come fate a dire che e' piu dura la sportful?
Lasciamo perdere le "cotte" quelle le prendi anche alla Laigueglia!!!!
Sicuramente una cotta cul croce è più gestibile perchè più corto, e male che vada consumi meno le scarpe!!!!
La differenza sta proprio nelle discese che sono più lunghe e checchè tu ne dica ti fanno rifiatare un po' di più. Oltre tutto sono decisamente più veloci, Brennero a parte. E se non basta questo i freddi numeri alla fine conteranno qualcosa? Io sono sempre arrivato con una media più alta Soelden che a Feltre. Può anche essere che essendo abitato di più a salite lunghe ciò mi sia di aiuto, non voglio negarlo, ma a Feltre da quando esci dal paese cominci subito a tribolare in salitelle spaccagambe
E cosa da non trascurare l'arrivo di Soelden è decisamente più facile e su asfalto
2011 mi sembra che lo strumento (la cui attendibilità ha comunque dei limiti) abbia registrato una minima in cima al kuthai inferiore allo zero a fronte di oltre 30° a San Leonardo!
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