Per chi usa i tubolari...

[ezio79]

Peso 75 kg
Ho letto che vanno da 7 a 10
Io mettevo gli sprinter a 9

appunto i veloflex non avresti problemi a metterli a 9.
Sono un tubolare race con tutti i pro e contro che ciò comporta,
partendo da questa idea non potrai che rimanerne soddisfatti!

Prodotti bici scontati

 

[ALFINO]

Ho preso la coppia
Force 22 ant e Attack 24 post
Appena ho feed vi faccio sapere :-)

 

[stambecco]

Ho preso la coppia
Force 22 ant e Attack 24 post
Appena ho feed vi faccio sapere :-)

aldilà del peso come ti sei trovato con gli sprinter? hai fatto solo 180 km?

 

[ALFINO]

Si solo 180 km
Però nel complesso Venge e tubolari sprinter con cerchi 50 mm , li ho trovati abbastanza comodi .
Sono curioso di provare altro per dare un giudizio migliore ai pur ottimi sprinter

 

[ezio79]

Ho preso la coppia
Force 22 ant e Attack 24 post
Appena ho feed vi faccio sapere :-)

hanno la camera in butile, quindi pur essendo un prodotto top di gamma di un marchio come continental sono pur sempre qualcosa meno rispetto agli hand made con camera in lattice

 

[ALFINO]

Ok particolare che mi era sfuggito , però in butile dovrebbero mantenere maggiormente la pressione o sbaglio ?

 

[sofia]

Ok particolare che mi era sfuggito , però in butile dovrebbero mantenere maggiormente la pressione o sbaglio ?

Giusto e per di più un tubolare non può essere giudicato dalla camera d'aria e punto; se poi il lattice è di un certo tipo rischi di perdere 3 bar a giro.
Tra l'altro i Conti sono hand made in Germany e qualche altro con camera in lattice hand made in Thailandia e non è cosa da poco.
Non ho esperienza sui tubi Force, i copertoncini non mi sono piaciuti però.

 

[ezio79]

Ok particolare che mi era sfuggito , però in butile dovrebbero mantenere maggiormente la pressione o sbaglio ?

si, in butile non si sgonfiano, mentre in lattice, se non metti un pò di liquido, perdono molta pressioen

 

[ALFINO]

A chi ti riferisci con altri ? Ai Veloflex di cui parlavamo ?

 

[ezio79]

Giusto e per di più un tubolare non può essere giudicato dalla camera d'aria e punto
...

non è detto che un tubolare con camera in lattice sia necessariamente buono, ma un tubolare con camera in butile non sarà mai a livello di un buon tubolare con camera in lattice

... se poi il lattice è di un certo tipo rischi di perdere 3 bar a giro...

metti un minimo di lattice (aggravio finale pochi grammi perché l'acqua evapora) e la porosità si riduce notevolmente
in ogni caso per giri normali non Te ne accordi, se fai rando hai tutto il tempo di ripristinare la pressione, perché Ti fermi per mille altre ragioni

in ogni caso sono gomme pensate per la performance pura, logico che abbiano qualche contro in altri usi

...
Tra l'altro i Conti sono hand made in Germany e qualche altro con camera in lattice hand made in Thailandia e non è cosa da poco.
...

i veloflex li fanno in Italia,
in ogni caso sono decenni che non conta più dove si produce, ma come si produce e che controllo qualità si fa prima di mettere in commercio il prodotto

 

[ezio79]

A chi ti riferisci con altri ? Ai Veloflex di cui parlavamo ?

no, "handmade in Italy" viene subito dopo il nome veloflex sul loro sito
http://www.veloflex.it/

 

[sabby]

si, in butile non si sgonfiano, mentre in lattice, se non metti un pò di liquido, perdono molta pressioen

Esperienza personale con passaggio da tufo a vredestin camera in lattice.
Vredestin migliore in tutto e per tutto.
Pressione che effettivamente rispetto ai tufo scende ma che non scende a tal punto da compromettere un giro seppur lungo.
Sabato ho gonfiato 9 e 10 dietro........115km............domenica mattina senza ri gonfiare son uscito alla volta di una 40na di km.
Non ho messo nulla all'interno.
PErdno ma non a quel punto se si vuol far credre..................solo i vittoria che io sappia creano problemi.
E' un tubolare è normale che sia così nel senso che chi vuole la prestazione pura DEVE mettere alla pressione esatta ogni volta.

 

[sofia]

non è detto che un tubolare con camera in lattice sia necessariamente buono, ma un tubolare con camera in butile non sarà mai a livello di un buon tubolare con camera in lattice


metti un minimo di lattice (aggravio finale pochi grammi perché l'acqua evapora) e la porosità si riduce notevolmente
in ogni caso per giri normali non Te ne accordi, se fai rando hai tutto il tempo di ripristinare la pressione, perché Ti fermi per mille altre ragioni

in ogni caso sono gomme pensate per la performance pura, logico che abbiano qualche contro in altri usi


i veloflex li fanno in Italia,
in ogni caso sono decenni che non conta più dove si produce, ma come si produce e che controllo qualità si fa prima di mettere in commercio il prodotto

Se confrontiamo un Conti Competition con un Vittoria evo cx è come giorno e notte, ma proprio notte fonda, altro che camera in lattice.
Certo che si riduce la porosità ma il problema spesso non lo risolvi comunque: da 3 bar abbondanti persi a giro arrivi a 2, ma non è che sia un successo; a chi come me usava la bici per andare al lavoro e dopo 10 ore la trovava a terra lattice o no, ti posso garantire che le balle giravano.
Anche a livello confort la camera in lattice fa percepire molta differenza nel caso di abbinata con il copertoncino rispetto al sistema tradizionale; nel caso di tubi sono molte altre le componenti che incidono e comunque la comodità tra un Competition e un evo cx è di pari qualità, in compenso su tutto il resto c'è un abisso.

 

[ezio79]

Se confrontiamo un Conti Competition con un Vittoria evo cx è come giorno e notte, ma proprio notte fonda, altro che camera in lattice.

rispettivi pro e contro
gp4000 e competition sono diffusi più perché resistono bene alle forature che per il loro comportamento dinamico

comunque guarda veloflex, challenge, fmb, hutchinson, dugast ect

Certo che si riduce la porosità ma il problema spesso non lo risolvi comunque: da 3 bar abbondanti persi a giro arrivi a 2, ma non è che sia un successo; a chi come me usava la bici per andare al lavoro e dopo 10 ore la trovava a terra lattice o no, ti posso garantire che le balle giravano....

sei sfortunato, le camere una volta latticizzate perdono pochissimo,
poi c'è comunque un gravissimo errore di fondo: non uso un tubolare da competizione per andare a lavoro

Anche a livello confort la camera in lattice fa percepire molta differenza nel caso di abbinata con il copertoncino rispetto al sistema tradizionale; nel caso di tubi sono molte altre le componenti che incidono e comunque la comodità tra un Competition e un evo cx è di pari qualità, in compenso su tutto il resto c'è un abisso.

infatti a livello di performance la camera in lattice è consigliabile anche sui copertoncini, ma non vedo la necessità di metterla sulla bici da passeggio

 

[sofia]

rispettivi pro e contro
gp4000 e competition sono diffusi più perché resistono bene alle forature che per il loro comportamento dinamico

comunque guarda veloflex, challenge, fmb, hutchinson, dugast ect



sei sfortunato, le camere una volta latticizzate perdono pochissimo,
poi c'è comunque un gravissimo errore di fondo: non uso un tubolare da competizione per andare a lavoro



infatti a livello di performance la camera in lattice è consigliabile anche sui copertoncini, ma non vedo la necessità di metterla sulla bici da passeggio

Che i Conti siano diffusi solo perchè resistono bene alle forature e comportamento dinamico credo che possano gli stessi utilizzatori a smentirti.....io ho esperienza diretta di diversi modelli Veloflex compreso e non è proprio così. Che poi competition sia sinonimo di uso esclusivo per competizione credo sia una traduzione troppo letterale di un aggettivo che spesso viene usato anche su altri componenti (ad esempio vedo tanti ma tanti di quei componenti LTD che mi vien da pensare che sia una trovata pubblicitaria piuttosto che l'indicazione di una tiratura limitata); che poi i Veloflex (uno qualsiasi tanto sono molto simili tra loro) non siano da competizione ho pure qualche dubbio.
E poi in genere non è che si scelga il tubo da lavoro, da passeggio o da gara, magari............ne scegli un modello e usi quello a meno che tu non sia Nibali.
Sull'argomento copertoncini invece direi proprio che se uno ricerca il confort non è che siano consigliabili perchè cambiano la comodità dal giorno alla notte.

 

[ezio79]

Che i Conti siano diffusi solo perchè resistono bene alle forature e comportamento dinamico credo che possano gli stessi utilizzatori a smentirti.....io ho esperienza diretta di diversi modelli Veloflex compreso e non è proprio così. Che poi competition sia sinonimo di uso esclusivo per competizione credo sia una traduzione troppo letterale di un aggettivo che spesso viene usato anche su altri componenti (ad esempio vedo tanti ma tanti di quei componenti LTD che mi vien da pensare che sia una trovata pubblicitaria piuttosto che l'indicazione di una tiratura limitata); che poi i Veloflex (uno qualsiasi tanto sono molto simili tra loro) non siano da competizione ho pure qualche dubbio.
E poi in genere non è che si scelga il tubo da lavoro, da passeggio o da gara, magari............ne scegli un modello e usi quello a meno che tu non sia Nibali.
Sull'argomento copertoncini invece direi proprio che se uno ricerca il confort non è che siano consigliabili perchè cambiano la comodità dal giorno alla notte.

stai reinterpretando quello che dico:
- ciò che principalmente porta a preferire i continetal (tubolari o copertoncini) è la buona protezione alle forature, dinamicamente c'è di meglio, ma chi Ti dirà di no spesso non ha provato prodotti realmente race oriented
- le ruote da tubolari (non i competion!) sono sinonimo di prestazioni, perché per la bici da passeggio in generale sono meno pratici e più costosi, ma ovviamente se si usassero a tal fine non si monterebbe una modello di alta gamma con camera in lattice perché sarebbe sprecato
- certo che si sceglie un tubolare, una ruota ed un mezzo in funzione di quello che si fa!!! non mi presento ad una gf con la mtb, non vado a comprare il pane con la bdc e non faccio ciclocross con la bici da passeggio!
- le camere in lattice sui copertoncini sono più comode e più performanti, ma sono inutili se tali ruote non sono usate in ottica race

 

[sofia]

stai reinterpretando quello che dico:
- ciò che principalmente porta a preferire i continetal (tubolari o copertoncini) è la buona protezione alle forature, dinamicamente c'è di meglio, ma chi Ti dirà di no spesso non ha provato prodotti realmente race oriented
- le ruote da tubolari (non i competion!) sono sinonimo di prestazioni, perché per la bici da passeggio in generale sono meno pratici e più costosi, ma ovviamente se si usassero a tal fine non si monterebbe una modello di alta gamma con camera in lattice perché sarebbe sprecato
- certo che si sceglie un tubolare, una ruota ed un mezzo in funzione di quello che si fa!!! non mi presento ad una gf con la mtb, non vado a comprare il pane con la bdc e non faccio ciclocross con la bici da passeggio!
- le camere in lattice sui copertoncini sono più comode e più performanti, ma sono inutili se tali ruote non sono usate in ottica race

Allora diciamo che in parte è vero ma:
meglio non parlare di bici da passeggio, sarebbe sufficiente per la maggior parte di noi, ma la passione, il fatto che siamo sul forum delle bdc e che ci piace comunque ostentare qualcosa di carino (classica tara di noi Italici) ci farebbe sempre scegliere qualcosa di funzionale ma bello.
Che i tubolari siano meno pratici e più costosi sono dei luoghi comuni legati al passato in quanto oggi con l'introduzione del nastro e del lattice volendo la gestione è più semplice di quella di un copertoncino e pure a livello costo non ci sono sensibili differenze; la sensibile differenza sta nel peso della ruota.
Stento a credere che tu abbia a casa una bici per la salita, una per la pianura, una per i percorsi vallonati, una per la crono e una per le randonneè con relativa replica per le gare ognuna montata con tubi diversi e, anche se fosse, la maggior parte di noi (non io ma non faccio testo) di bici ne ha una e una coppia di ruote e deve scegliere indipendantemente che si tratti di tubi o copertoncino se metterne uno da gara o uno da passaggio e, se sei un appassionato, mai metterai quello da passeggio.
L'ultima affermazione non la capisco perchè le camere in lattice servono per dare comodità al mezzo perchè se si ricerca la pura prestazione ci sono dei prodotti in butile minimo equivalenti (le Maxxis Flyweight nel test di qualche anno fa su "Tour" erano più performanti delle migliori camere in lattice che erano le Michelin Aircomp latex......non durano un xxzzo ma questa è un altra storia....).

 

[ezio79]

Allora diciamo che in parte è vero ma:
meglio non parlare di bici da passeggio, sarebbe sufficiente per la maggior parte di noi, ma la passione, il fatto che siamo sul forum delle bdc e che ci piace comunque ostentare qualcosa di carino (classica tara di noi Italici) ci farebbe sempre scegliere qualcosa di funzionale ma bello.
Che i tubolari siano meno pratici e più costosi sono dei luoghi comuni legati al passato in quanto oggi con l'introduzione del nastro e del lattice volendo la gestione è più semplice di quella di un copertoncino e pure a livello costo non ci sono sensibili differenze; la sensibile differenza sta nel peso della ruota.
Stento a credere che tu abbia a casa una bici per la salita, una per la pianura, una per i percorsi vallonati, una per la crono e una per le randonneè con relativa replica per le gare ognuna montata con tubi diversi e, anche se fosse, la maggior parte di noi (non io ma non faccio testo) di bici ne ha una e una coppia di ruote e deve scegliere indipendantemente che si tratti di tubi o copertoncino se metterne uno da gara o uno da passaggio e, se sei un appassionato, mai metterai quello da passeggio.
L'ultima affermazione non la capisco perchè le camere in lattice servono per dare comodità al mezzo perchè se si ricerca la pura prestazione ci sono dei prodotti in butile minimo equivalenti (le Maxxis Flyweight nel test di qualche anno fa su "Tour" erano più performanti delle migliori camere in lattice che erano le Michelin Aircomp latex......non durano un xxzzo ma questa è un altra storia....).

Tu hai parlato di usare la bici per andare a lavoro e onestamente è anomalo farlo con una bici da corsa e con le "ruote buone"; sempre chi cerca ruote e gomme performanti quasi sempre ha una coppia di ruote da allenamento, che spesso a fronte di un piccolo costo iniziale rappresentano anche un modo per risparmiare.
Le camere in lattice per copertoncino sono almeno mediamente più performanti di quelle in butile, perché quella che citi è una camera d'aria particolare

 

[sofia]

Tu hai parlato di usare la bici per andare a lavoro e onestamente è anomalo farlo con una bici da corsa e con le "ruote buone"; sempre chi cerca ruote e gomme performanti quasi sempre ha una coppia di ruote da allenamento, che spesso a fronte di un piccolo costo iniziale rappresentano anche un modo per risparmiare.
Le camere in lattice per copertoncino sono almeno mediamente più performanti di quelle in butile, perché quella che citi è una camera d'aria particolare

Mi sono espresso male: lavoravo a 55 km. da casa, non avevo altra possibilità per allenarni di andare a lavorare in bici con partenza alle 5 e 45 e ritorno alle 20 e 00 e il fatto che i tubi in questione perdessero pressione mi aveva costretto a tenere una pompa anche al lavoro, ma per andare al lavoro non è che andassi a passeggio, facevo 110 km. e 650 metri di dislivello in salita.

 

[saxfast]

non seguo la discussione ma se puo interessare a qualcuno, la mia prima esperienza con i tubolari è ottima... peso intorno ai 77kg, prima
foratura dopo 5800 km, gonfiaggio post 9 bar e ant 8, li gonfio precauzionalmente una volta a settimana... Continental sprinter... inutile dire che appena la foratura sono andato dal ciclista a farmi rimontare il post nuovo... l anteriore è ancora ottima...