Cavolo!!! Possibile cosi pochi km e già i cuscinetti andati?!?
un, due, Trek...stella
- Creatore Discussione samuelgol
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Cavolo!!! Possibile cosi pochi km e già i cuscinetti andati?!?
eh infatti porca vacca mi sembra parecchio strano anche a me
la cosa è nata da quando l'ho lavata a fondo qualche giorno fa.
Ieri sono andato per oliare la catena e mi sono accorto del problema.
Cambia poco se 1200 o 1850..... Io con la mia Trek 4.9 da Maggio ad oggi ho fatto 3500 km e nessun problema (ed a Giugno ho preso un paio di acquazzoni niente male!) Secondo me c'è un problema di fondo dovuto al montaggio..... fatto un pò "ad minkiam"
Q8!
Non esiste bici che dopo 2000 km debba rifare i cuscinetti, neanche al supermercato......
La mia Madone ha sul groppone + di 12000 km(in questi gg compie l'anno
) e non le ho mai fatto nessun tipo di manutenzione
al m.c.
Avete visto Acerri?
Non pedalo più........
Sono deluso dall'ambiente Pavese.........
Compro un H.D.........
Quando lo becco a spasso lo sperono
Non pedalo più........
Sono deluso dall'ambiente Pavese.........
Compro un H.D.........
Quando lo becco a spasso lo sperono
che guarnitura monti?
mi sono convinto che al di là della pessima progettazione della zona mc, rilevi molto il tipo di guarnitura per due motivi:
1. alcune guarniture (rotor e fsa ad esempio) proteggono poco la zona mc e permettono allo sporco e liquidi di entrare più facilmente nel cuscinetto e devastarlo
2. le stesse guarniture prevedono un sistema di accoppiamento pedivella sx - guarnitura e serraggio del tutto pessimi. Il rischio di precaricare troppo o, al contrario, lasciare gioco al cuscinetto con queste guarniture è notevolissimo e questo non fa altro che accelerare la consunzione del cuscinetto stesso.
Il sistema di precarico shimano invece (tappo di plastica nero che per suo disegno e materiali più di tanto non si può serrare) permette un accoppiamento perfetto e preciso
io con la guarnitura Dura Ace 7900 ho pedalato 7 mesi senza problemi... poi ho montato Rotor e di cuscinetti ne ho fatti fuori due in 10 mesi
a mio avviso nel tuo caso il cuscinetto si è macinato perchè, oltre all'acqua, la guarnitura è stata montata male, con il cuscinetto troppo pressato e le sfere hanno distrutto le sedi
che guarnitura monti?
mi sono convinto che al di là della pessima progettazione della zona mc, rilevi molto il tipo di guarnitura per due motivi:
1. alcune guarniture (rotor e fsa ad esempio) proteggono poco la zona mc e permettono allo sporco e liquidi di entrare più facilmente nel cuscinetto e devastarlo
2. le stesse guarniture prevedono un sistema di accoppiamento pedivella sx - guarnitura e serraggio del tutto pessimi. Il rischio di precaricare troppo o, al contrario, lasciare gioco al cuscinetto con queste guarniture è notevolissimo e questo non fa altro che accelerare la consunzione del cuscinetto stesso.
Il sistema di precarico shimano invece (tappo di plastica nero che per suo disegno e materiali più di tanto non si può serrare) permette un accoppiamento perfetto e preciso
io con la guarnitura Dura Ace 7900 ho pedalato 7 mesi senza problemi... poi ho montato Rotor e di cuscinetti ne ho fatti fuori due in 10 mesi
a mio avviso nel tuo caso il cuscinetto si è macinato perchè, oltre all'acqua, la guarnitura è stata montata male, con il cuscinetto troppo pressato e le sfere hanno distrutto le sedi
monto guarnitura DA 9000
ho ritirato il bolide
mi ha fatto vedere i cuscinetti, li ha aperti ed erano completamente arrugginiti, tanto che uno dei due non girava neanche più.
Mi ha detto che ha cambiato cuscinetti e calotte, gli ha messo dei Shimano che secondo lui hanno meno problemi.
A questo punto vediamo quanto durano questi così capisco se era stato montato male oppure se il problema persiste.
Addirittura mi ha detto che se persiste, ogni volta che la lavo o prendo acqua dovrei smontare la guarnitura e asciugare+ingrassare i cuscinetti.
Una bella pippa...
monto guarnitura DA 9000
ho ritirato il bolide
mi ha fatto vedere i cuscinetti, li ha aperti ed erano completamente arrugginiti, tanto che uno dei due non girava neanche più.
Mi ha detto che ha cambiato cuscinetti e calotte, gli ha messo dei Shimano che secondo lui hanno meno problemi.
A questo punto vediamo quanto durano questi così capisco se era stato montato male oppure se il problema persiste.
Addirittura mi ha detto che se persiste, ogni volta che la lavo o prendo acqua dovrei smontare la guarnitura e asciugare+ingrassare i cuscinetti.
Una bella pippa...
strana sta cosa perchè il cuscinetto dx, nel mio caso ma anche nel caso di altri, di regola non subisce alcun danno e non ha nessun problema
difficile che la DA sia stata montata male perchè, come si suol dire, si monta alla perfezione praticamente da sola...
certo un po' di grasso al litio meglio mettercelo sui cuscinetti e sul parapolvere
il consiglio dello smontare dopo ogni pioggia presa è esagerato
io 15 gg fa ho preso un temporale dalla cima dell'Izoard a Briancon, strade allegate.... 35 minuti sotto un diluvio (avevo la guarnitura DA)
due giorni dopo, arrivato a casa, ho smontato il tutto e rimesso la rotor con il powermeter e non c'era traccia di umidità... sarà anche merito dell'accrocchio osceno (ma per ora efficace) che ho creato con nastro americano in zona mc
dire che il madone 7 s sia soft mi pare una boiata pazzesca!!!
poi io continuo la mia battaglia su cosa uno voglia dire con poco reattiva...dato che tecnicamente la reattività di un telaio è strettamente collegata al suo peso ed in minima parte dalle geometrie, dato che i telai racing di oggi sono tutti compresi in un ristretto range di quote, quindi più è leggero e più questo accellera velocemente sotto la spinta della pedalata...e per favore evitate di dirmi che però le "flessione" del movimento centrale disperde parte dei questa energia quindi meglio uno più rigido (più pesante) e bla, bla, bla...le flessioni sono più nella testa di chi lo dice che nella realtà!!!
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che guarnitura monti?
mi sono convinto che al di là della pessima progettazione della zona mc, rilevi molto il tipo di guarnitura per due motivi:
1. alcune guarniture (rotor e fsa ad esempio) proteggono poco la zona mc e permettono allo sporco e liquidi di entrare più facilmente nel cuscinetto e devastarlo
2. le stesse guarniture prevedono un sistema di accoppiamento pedivella sx - guarnitura e serraggio del tutto pessimi. Il rischio di precaricare troppo o, al contrario, lasciare gioco al cuscinetto con queste guarniture è notevolissimo e questo non fa altro che accelerare la consunzione del cuscinetto stesso.
Il sistema di precarico shimano invece (tappo di plastica nero che per suo disegno e materiali più di tanto non si può serrare) permette un accoppiamento perfetto e preciso
io con la guarnitura Dura Ace 7900 ho pedalato 7 mesi senza problemi... poi ho montato Rotor e di cuscinetti ne ho fatti fuori due in 10 mesi
a mio avviso nel tuo caso il cuscinetto si è macinato perchè, oltre all'acqua, la guarnitura è stata montata male, con il cuscinetto troppo pressato e le sfere hanno distrutto le sedi
non è un mistero che la trek consigli come gruppo shimano e penso che un motivo alla fine ci sarà...è come un dato modello di ferrari che indica l'uso di un determinato tipo di gomme...poi nessuno ti obbliga a farlo...ma se vuoi che quel modello esprima tutto il suo potenziale sono quelle le gomme da usare!!!!
una casa consiglia un'altra casa perchè la seconda casa paga soldi (o ha accordi commerciali) con la prima
al di là del fatto che se la supposizione che fai fosse vera, visto che il mc è alla fine un buco con dentro due cuscinetti compatibile con degli standard ben precisi e sposati da più marche, significherebbe che Trek è conscia del problema al mc e consiglia shimano per limitare i danni
se la prossima volta volessi smontare io la guarnitura, mi serve una chiave speciale per il DA 9000 ?
una casa consiglia un'altra casa perchè la seconda casa paga soldi (o ha accordi commerciali) con la prima
al di là del fatto che se la supposizione che fai fosse vera, visto che il mc è alla fine un buco con dentro due cuscinetti compatibile con degli standard ben precisi e sposati da più marche, significherebbe che Trek è conscia del problema al mc e consiglia shimano per limitare i danni
non è sempre così...gli pneumatici delle supersportive sono sviluppati in stretta collaborazione con l'azienda automobilistica, creando di conseguenza una tipologia di gomma esclusiva per quel modello, e se questo succede nel mondo delle automobili non vedo perchè non possa succedere anche in altri ambiti.
quindi dico più semplicemente che i gruppi shimano per come sono concepiti si adattano meglio al telaio trek, se non sbaglio mi pare che il telaio della madone sia stato sviluppato in stretta collaborazione con la casa nipponica, quindi se vuoi la massima compatibilità e ottimizzazione di funzionamento è su questo che devi andare!
poi sul discorso cuscinetti continua a pensare che sia quantomeno singolare/anomalo che alcuni utenti li cambino ogni km 1000 ed altri dopo km 10000...c'è qualche cosa che non riporta...non vorrei, come è già capitato, che più di un difetto di concezione del bb90 sia il produttore dei cuscinetti che non riesca sempre a garantire una qualità continuativa!!!
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dire che il madone 7 s sia soft mi pare una boiata pazzesca!!!
Io parlo in generale e cmq nello specifico, non avendo una 7, della 4.9. Per causa di forza maggiore quest'anno mi trovo a pedalare con questo telaio e ti dico che in confronto al Kuota KOM (che aimè mi ha lasciato a piedi per rottura), sembra di pedalare in poltrona! E comunque che la rigidità del KOM sul 7 te la scordi!
scusami ma come fai a paragonare una 4.9 con la kom, cioè una medio-basso gamma con una top gamma????
:angrymod:sicuramente la kom, visto il peso del suo telaio sarà un pelo più rigido del 7s, ma se pensi che questo ti dia più reattività sei completamente fuori strada, dato che questa è sinonimo di leggerezza!!!
Si gamma media che utilizza lo stesso carbonio delle serie superiori degli anni precedenti. Quindi alla fine siamo li.
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