Club Assemblate
- Creatore Discussione Kéo
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Ciao,
Gentilmente puoi indicare il peso e il prezzo se non ti dispiace
Sono anche molto belle esteticamente, l'unico aspetto da verificare è l'usura della anodizzazione sulla pista frenante, cosa esplicitamente indicata come inevitabile, che pattini usi?
Grazie
730 l'anteriore e 880 la posteriore, pensavo si vedesse dalle foto, peso al netto di bloccaggi e nastro.
L'anodizzazione viene via di sicuro, garantito al limone.
Al momento ho degli infimi pattini Eleven per carbonio da consumare.
Poi non so cosa userò.
730 l'anteriore e 880 la posteriore, pensavo si vedesse dalle foto, peso al netto di bloccaggi e nastro.
L'anodizzazione viene via di sicuro, garantito al limone.
Al momento ho degli infimi pattini Eleven per carbonio da consumare.
Poi non so cosa userò.
Scusa non ho specificato, intendevo il peso complete di nastro e tubeless
Ah! Non le ho ripesate, ma sicuramente superiamo abbondantemente i 2 kg, con la cassetta saremo a 2.5.Scusa non ho specificato, intendevo il peso complete di nastro e tubeless
Ragazzi ma volendo assemblare delle ruote con mozzi Shimano XT per freni a disco, cosa potreste consigliarmi? Peso 85kg e voglio una ruota rigidissima.
Stavo pensando agli ZTR Alpha 32 fori. Ci sono due versioni, Alpha 340 e Alpha 400. La versione per disco, ovvero senza pista frenante, pesa rispettivamente 415gr e 425gr. La differenza è che il modello 400 ha la doppia camera, il 340 no.
Quali raggi dovrei usare e con quale incrocio?
Grazie
Stavo pensando agli ZTR Alpha 32 fori. Ci sono due versioni, Alpha 340 e Alpha 400. La versione per disco, ovvero senza pista frenante, pesa rispettivamente 415gr e 425gr. La differenza è che il modello 400 ha la doppia camera, il 340 no.
Quali raggi dovrei usare e con quale incrocio?
Grazie
anche con cerchi leggeri, direi che con 32 raggi dovresti avere una buona ruota! Io andrei sul classicissimo: incrocio in terza, raggi sfinati da 2-1.8-2. Così non hai problemi coi freni a disco e sullo sconnesso.
Incrocio in terza e non in seconda? Sia davanti che dietro? Se davanti facessi seconda sarebbe più rigida?
dopo cicli cornale la mia risposta è poco utile. Ma incrociare in seconda per risparmiare pochi grammi, perdere resistenza e avere un guadagno di rigidità molto modesto non lo vedo utile
come volevasi dimostrare ho scritto una minchiata...
allora in terza fronte e retro!
grazie per le drittte!
allora in terza fronte e retro!
grazie per le drittte!
Incrociando in seconda al posteriore anziché in terza (parliamo di 32 fori, non certo 24, che non si possono incrociare in terza) si guadagna meno del 10% in fatto di rigidità laterale ma si perde un 20-30% di rigidità torsionale. Ecco perchè preferisco incrociare in terza.
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