un, due, Trek...stella (parte seconda)

[m.buti]

nessuno si sta chiedendo perché alle strade bianche di Siena, alla Roubaix e al Fiandre quasi nessuno usa l'elettromeccanico?
Io uso una Cinelli Strato con Sram red black e sono letteralmente entusiasta anche del tanto vituperato deragliatore, basta saperlo mettere a punto come si deve.

Prodotti bici scontati

 

[nemorino]

basta saperlo mettere a punto come si deve.

appunto

 

[frankyclau]

Mi risulta il contrario. ...solo qualche nostalgico usa i meccanico. ...e poi è ancora questione di marketing....hanno bisogno che tutti usino tutto quello che ogni casa produce.

 

[m.buti]

Rilancio : perché nessuno usa l'elettromeccanico nel ciclocross? Perché non esistono ancora gruppi elettromeccanici per mtb?

 

[nemorino]

Rilancio : perché nessuno usa l'elettromeccanico nel ciclocross? Perché non esistono ancora gruppi elettromeccanici per mtb?

perché nessuno usa la Ferrari alla Dakar?

perché nessuno usa le all star per scalare il Cervino?

qui si parla di gruppi stradali ed uso stradale... non vedo cosa c'entri il ciclocross o la mtb

se è per questo nessuno usa la trek Madone o la Cervelo R5 o la Specy SL4 per fare ciclocross o cross country ma nessuno per questo dice che sono telai ancora acerbi

comunque informati prima di rilanciare... fossi seduto ad un tavolo verde saresti già stato spennato


http://www.cyclinside.com/Technews/...ura-Ace-Di2-va-bene-anche-nel-ciclocross.html


http://www.thebicyclelounge.co.uk/focus-mares-cx-2-0/

http://www.cannondale.com/2013/bikes/road/cyclocross/superx/super-x-hi-mod-ultegra-di2

http://range.wordpress.com/2010/03/07/nathans-long-term-shimano-dura-ace-di2-review/



tra l'altro c'è un utente di questo forum che usa il dura ace di2 7970 (ilmprimo uscito) sulla mtb con rapporti tipo il 32 o il 34 dietro... con una modifica fatta in casa al forcellino

questo per dire come funzioni bene... con il red meccanico di tre stagioni fa era già tanto riuscire a non farlo sferragliare :)

 

[nemorino]

http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=70101

l

questo riferito al primo di2 usato per fare ciclocross

conclusioni di chi scrive la recensione:

Sell everything you own to make it happen. (I sold framesets, a Super Record 11sp grouppo, a Chorus 11 mini grouppo, multiple Campagnolo wheels and cassettes to make it happen on 2 bikes for me. That’s saying something for a lifelong Campaphile.)

 

[nemorino]

http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=142017

qui l'utente eliflap parla della sua Mtb con dura ace di2 (col 36 dietro)

 

[nemorino]

tornando in topic.... oggi ho stretto troppo una curva a sx in discesa (da Ello a Dolzago) e mi sono trovato una macchina quasi di fronte (scendevo a 60 all'ora)

la bici è stata fantastica, frenata secca con colpo di reni per scartare sulla destra, un minimo accenno di sbatacchiamento dell'anteriore (bloccato la ruota) e bici subito gestibile, immediato scarto a sx e frenata secca per evitare muretto a bordo strada e dopo un paio di vibrazioni sull'anteriore bici tornata su un binario

grandiosa (e grandissimo pirla io a scendere così)

 

[simone4581]

appunto

tu che sei il vate della trek , avresti per caso un link o video semplice per registrare il mio 6870?
Quando sto sul 2° pignone grande, non riesce a scendere al 3°(lo fa con entrambe le corone, e in salita pignoni funziona regolarmente)...e sopratutto è solo un problema di registrazione o va regolata qualche vite?(in questo caso la porto al negozio)

 

[simone4581]

tornando in topic.... oggi ho stretto troppo una curva a sx in discesa (da Ello a Dolzago) e mi sono trovato una macchina quasi di fronte (scendevo a 60 all'ora)

la bici è stata fantastica, frenata secca con colpo di reni per scartare sulla destra, un minimo accenno di sbatacchiamento dell'anteriore (bloccato la ruota) e bici subito gestibile, immediato scarto a sx e frenata secca per evitare muretto a bordo strada e dopo un paio di vibrazioni sull'anteriore bici tornata su un binario

grandiosa (e grandissimo pirla io a scendere così)

la reattività del telaio è grandiosa, te ne accorgi subito....

 

[nemorino]

tu che sei il vate della trek , avresti per caso un link o video semplice per registrare il mio 6870?
Quando sto sul 2° pignone grande, non riesce a scendere al 3°(lo fa con entrambe le corone, e in salita pignoni funziona regolarmente)...e sopratutto è solo un problema di registrazione o va regolata qualche vite?(in questo caso la porto al negozio)

lascia perdere i "titoli" :)

c'è qualcosa non non va, secondo me errore do montaggio

comunque prova così... dovrebbe essere uguale per gli 11v

tieni premuto tastino su scatoletta nera sotto attacco

si accende lucina rossa

dai un paio di colpetti con il tasto "del comando destro (quello che usi per scendere di rapporto e cioè mettere pignone più piccolo)

rischiaccia il tastino sulla scatoletta finché si spegne lucina e prova a vedere se va meglio

se nulla cambia hanno sbagliato qualcosa

se migliora dicci che ti risolviamo il problema

 

[nemorino]

la reattività del telaio è grandiosa, te ne accorgi subito....

tra l'altro nonostante quel l'errore, vedo su strava che ho fatto il mio record in quella discesa

 

[simone4581]

lascia perdere i "titoli" :)

c'è qualcosa non non va, secondo me errore do montaggio

comunque prova così... dovrebbe essere uguale per gli 11v

tieni premuto tastino su scatoletta nera sotto attacco

si accende lucina rossa

dai un paio di colpetti con il tasto "del comando destro (quello che usi per scendere di rapporto e cioè mettere pignone più piccolo)

rischiaccia il tastino sulla scatoletta finché si spegne lucina e prova a vedere se va meglio

se nulla cambia hanno sbagliato qualcosa

se migliora dicci che ti risolviamo il problema

Allora l'ho provato sul trespolo e il difetto era meno evidente che su strada, però ho fatto la tua procedura e mi pare migliorato...a sto punto?

Ps:dopo vado a controllare anche io il tempo sulla discesa di Tivoli, mi è sembrato buono

 

[nemorino]

Allora l'ho provato sul trespolo e il difetto era meno evidente che su strada, però ho fatto la tua procedura e mi pare migliorato...a sto punto?

Ps:dopo vado a controllare anche io il tempo sulla discesa di Tivoli, mi è sembrato buono

metti catena su quinto pignone (contando dal più grande)

pulsante come prima e lucina rossa

ora mentre giri la pedivella, premi l'altro tasto (quello per salire) tante volte fino a quando la catena inizia a sferragliare (fermati appena senti rumore)

premi 4 volte il tasto per scendere e in teoria il di2 è regolato

 

[m.buti]

Caro Nemo,è chiaro che né io né altri cicloamatori nelle nostre uscite abbiamo l'ammiraglia appresso quindi è importante poter contare sulla massima affidabilità per evitare situazioni imbarazzanti come quella di Wiggins al giro del Trentino e Nibali al girod'Italia.
Per quanto riguarda il ciclocross so benissimo che esistono le bici con l'elettromeccanico ma rimane il fatto che in pratica per motivi di affidabilità sono poco diffuse e che né Shimano né Sram producono gruppi per mtb.
Il deragliatore dello Sram red funziona benissimo e senza ombra di dubbio funzionano in maniera meravigliosa i top di gamma di Shimano e Sram; ho qualche dubbio per il Campagnolo meccanico ma ancor di più per quello elettromeccanico.

 

[simone4581]

metti catena su quinto pignone (contando dal più grande)

pulsante come prima e lucina rossa

ora mentre giri la pedivella, premi l'altro tasto (quello per salire) tante volte fino a quando la catena inizia a sferragliare (fermati appena senti rumore)

premi 4 volte il tasto per scendere e in teoria il di2 è regolato

Se invece lo lascio così? Perché ho paura che nel fare questa seconda procedura faccia un macello....

 

[nemorino]

Se invece lo lascio così? Perché ho paura che nel fare questa seconda procedura faccia un macello....

ma che macello vuoi fare?

è la procedura di regolazione da manuale istruzioni shimano



vai tranquillo

 

[simone4581]

ma che macello vuoi fare?

è la procedura di regolazione da manuale istruzioni shimano



vai tranquillo

Fatto ma secondo me era meglio prima....davanti la corona è indifferente?
Praticamente è una procedura che si può fare all'infinito fino a che non si trova il giusto compromesso?

 

[Don Perigon]

ovviamente tutto va rapportato al contesto e, in ogni caso, avere una cambiata fulminea e precisa conta anche in una gara in bici dove poter far andare la catena in tempo zero o quasi sulla combinazione pignone/corona voluta può far la differenza

per chi poi fa volate il di2 e il relativo satellite sulla parte inferiore della piega danno un vantaggio incolmabile

in ogni caso non sono un cultore acritico del di2, ho espresso mia opinione su "tragedia" in termini economici che può accadere in caso di rottura di un componente del di2 vs rottura del meccanico

salvo questo aspetto (non secondario) e costo non esistono, specie con 9070 che pesa meno del 9000, oggettivamente ragioni per ritenere preferibile il 9000 al 9070...

ditemene una

Nemo per avvalorare le tue parole ti dico che i miei compagni di scuderia sulle Trek madone 7 han il di2. Ma non reputo malvagio il DA 9000 e mi fa piacere avere in tasca altri 800 euro per altre spese
Mi spieghi perché il DA 9070 è più leggero del DA 9000 forse per i cavi? Ciao

 

[nemorino]

Fatto ma secondo me era meglio prima....davanti la corona è indifferente?
Praticamente è una procedura che si può fare all'infinito fino a che non si trova il giusto compromesso?

Se non va bene e hai seguito istruzioni che ti ho dato allora portala a far vedere che o c'è forcellino storto o catena montata male o cose del genere