Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte quinta)
- Creatore Discussione nic bollettieri
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sarebbe questa la R5 diventata poi R3...???http://mercatino.bdc-forum.it/p-56518-Telaio-Cervélo-R3-2013-nuovo
Ciao Ragazzi 
..... oggi con la vecchietta ( R5 con Hyperon ) fatti 93 KM frescolini ..... fatti anche un paio di fuori giri importanti 186 bat e 189 bat su un paio di strappi 
..... soddisfatto direi 
..... oggi con la vecchietta ( R5 con Hyperon ) fatti 93 KM frescolini ..... fatti anche un paio di fuori giri importanti 186 bat e 189 bat su un paio di strappi ..... soddisfatto direi 
Salve a tutti, ho un R3 del 2010. Purtroppo, dopo 2000km si è crepato in zona MC (vedere foto allegate).
Visto che devo farlo sistemare da un telaista della mia zona (che produce e ripara telai in carbonio da molti anni), secondo voi varrebbe la pena fare un aggiornamento tecnico passando da Bsa a BB86?
Visto che devo farlo sistemare da un telaista della mia zona (che produce e ripara telai in carbonio da molti anni), secondo voi varrebbe la pena fare un aggiornamento tecnico passando da Bsa a BB86?
Allegati
L'ho preso da un privato a cui era stato sostituito in garanzia, quindi il telaio era nuovo però non ho nessuno scontrino/ricevuta.
A parte che a Bg non le tiene più nessuno e non saprei a chi rivolgermi, poi non ho voglia di star lì a sbattermi troppo.
A farlo sistemare mi viene 150€, sostituzione inserto filettato e ripristino verniciatura (già fatto con altri telai).
Per questo chiedevo se valeva la pena cambiare standard
A parte che a Bg non le tiene più nessuno e non saprei a chi rivolgermi, poi non ho voglia di star lì a sbattermi troppo.
A farlo sistemare mi viene 150€, sostituzione inserto filettato e ripristino verniciatura (già fatto con altri telai).
Per questo chiedevo se valeva la pena cambiare standard
Se chiedi al venditore di scrivere a cervelo (visto che il telaio è registrato non serve scontrino) potresti avere un telaio R3 nuovo
No, questa è l'R3 mod.2011 (quello con il bbright) normale con i colori 2013.
L'R5 2011 si distingue per i passacavi in carbonio carenati.
I primi modelli erano neri con filetti bianchi e gialli o verdi o grigoichiaro e scura (la più bella).
Il mod.2013 era grigio antracite opaco con riporti rossi e grigi, vendute le rimanenze di magazzino come R3 dark edition e riverniciate in grigio scuro (ora sono introvabili).
Ciao Ragazzi
idem con patate oggi... 115 km... con rotor ovali... fatico ancora a capire se mi piacciono o no. gli ultimi 10 km crisi...
totale... ma le gambe adesso non mi fanno male... bohhh
Scusate ragazzi ho una domanda da porre : ho acquistato un cervelo nuovo a mia moglie circa 2 e1/2 anni fa e allora il mio sivende mi aveva detto di non registrare il telaio in quanto con larm non c'era bisogno. Adesso leggendo qua è là ho capito che ora per aver diritto della garanzia è necessaria la registrazione , quindi chiedo ai più esperti se cè un periodo dall acquisto in cui è necessario registrarlo oppure si può fare anche dopo 2 anni in quanto il mio si vende non riesce a dare risposta. Grazie a chiunque può rispondermi
Evidentemente piacciono alle tue gambe le rotor ovali ..... buon segnoidem con patate oggi... 115 km... con rotor ovali... fatico ancora a capire se mi piacciono o no. gli ultimi 10 km crisi...
peggio
Mod da quasi kom
Quando mandai il telaio in assistenza con Larm, non era registrato, fui contattato il commerciante e gli venne detto che dovevo registrarlo, in pratica lo registrai con quasi un anno di ritardo senza nessun problema.
Alhoa
Evidentemente piacciono alle tue gambe le rotor ovali ..... buon segno
speriamo sia cosi
.. ho delle sensazioni discordanti... tu le usi donatello?tipo in piana sto da dio... in salita mmmm... al rientro (sarà che ho tenuto una media alta per il mio standard del periodo invernale) avevo il bicipite femorale dx che si lamentava un po... un dolore mai provato prima...
Le provai per un po' tempo fà e sinceramente non ci capii quasi nulla , decidendo di rimanere con le standardsperiamo sia cosi
tipo in piana sto da dio... in salita mmmm... al rientro (sarà che ho tenuto una media alta per il mio standard del periodo invernale) avevo il bicipite femorale dx che si lamentava un po... un dolore mai provato prima...
..... e non posso darti pareri affidabili in merito 
bis
Maglia Amarillo
Che ti si indolenzisca il bicipite fermorale e' stranosperiamo sia cosi
tipo in piana sto da dio... in salita mmmm... al rientro (sarà che ho tenuto una media alta per il mio standard del periodo invernale) avevo il bicipite femorale dx che si lamentava un po... un dolore mai provato prima...
Sulle q-ring lavora dopo il pmi, quindi in una parte in cui seve poca forza.
Da quanto le usi? ... Servon circa 500 km per abituarsi e soprattutto per dimenticarsi le abitudini legate alle tonde (tipo tirare per avere una pedalata rotonda).
Se tiri in su il pedale, da un certo punto in poi (quando diviene orizzontale) entri nella zona in cui serve piu' forza e in questo caso il bicipite femorale lavora e ... soffre.
In salita, considera che la corona interna, a parita' di posizione dell'esterna (3 per esempio) e' di fatto ruotata in avanti. Per dire che se sali con la corona grande invece che con la piccola hai sensazioni leggermente diverse.
E' ruotata in avanti per favorire il fuorisella. Se sei uno che pedala sempre seduto potresti provare a ruotarla indietro di un numero ... sempre che tu abbia fatto abbastanza km da esserti abituato alle q-ring.
[URL]http://contests.bikeradar.com/#component[/URL]
assemblare una rca, cosa dite dei componenti utilizzati?
se aprite la pagina dedicata per ognuno di loro c'è la motivazione della scelta con la relativa prova
di primo acchito, ma quella sella....forse l'Arione 00
l'attacco (Easton) e curva, non mi piacciono molto...
assemblare una rca, cosa dite dei componenti utilizzati?
se aprite la pagina dedicata per ognuno di loro c'è la motivazione della scelta con la relativa prova
di primo acchito, ma quella sella....forse l'Arione 00
l'attacco (Easton) e curva, non mi piacciono molto...
Ultima modifica:
montaggio tremendo a mio avviso...
ruote per copertoncini..... eps al posto del 9070... sella inguardabile.... attacco improponibile
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