Prenestini, Lucretili, Simbruini, Sabina, ecc... 3ª parte

[samuelgol]

.....sarei portato ad attribuire il fatto alle condizioni del fondo stradale.... ai sampietrini ... ............. probabilmente rivedrò il progetto di fare Scandriglia-->Orvinio e più in generale sarà il caso di prestare maggiore attenzione nella scelta dei tragitti

Che fai il prossimo 12 ottobre? Vieni a fare un giro con me?

......
e per fortuna che se lo spingono come telaio indicato per prestazioni estreme :rosik:

Per estreme non intendono quello che intendevi tu. Quello è un telaio da gara pura. Reattivo al massimo. Ma anche più delicato ai colpi e alle sollecitazioni. Quello che non si piega, si spezza.
Quelli che resistono meglio sono quelli più "teneri" e più adatti a rando e similia.
Il tuo è l'opposto.

.....
Sei al momento delle decisioni improrogabili, o hai solo un grillo per la testa ?

Improrogabili :asd: e imho ha fatto bene.

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[gx2]

Escluderei un fatto solo superficiale .... per la simmetria ... ma anche perché la crepa scende in verticale un bel po' lungo la parete del fodero .... con l'unghia si sente "scalino" ... poi abbiam provato a flettere il carro e a detta di chi ci capisce più di me ... flette troppo .....
non trovo letteratura su rotture dell'Oltre... sul Sempre si ....
sarei portato ad attribuire il fatto alle condizioni del fondo stradale.... ai sampietrini ... e ad un punto debole che si è progressivamente indebolito per la frequenza di colpi e vibrazioni ... probabilmente rivedrò il progetto di fare Scandriglia-->Orvinio e più in generale sarà il caso di prestare maggiore attenzione nella scelta dei tragitti

e per fortuna che se lo spingono come telaio indicato per prestazioni estreme :rosik:





Sei al momento delle decisioni improrogabili, o hai solo un grillo per la testa ?

ho gia improrogato

andrè io mi rifiuto di pensare che un telaio si crepi sui sampietrini e/o su qualche buca. Io gli ho trattati tutti male i telai e mai è successa una cosa del genere. Piuttosto sono propenso a pensare che nel montaggio magari hanno sbagliato/forzato qualcosa. Per dirti, se il bb30 non lo monti perfettamente parallelo alla scatola, la serie di tensioni che si genera può portare a cedimenti, giusto per dirne una. I telai in carbonio fanno rumore di cartone...ma per romperli/sfibrarli ce ne vuole!

 

[Zener]

Le strade accidentate, per giunta per pochi giorni, da soli non bastano... a meno che non prendi di peso voragini ripetutamente a 50km/h
Quello è punto nevralgico quindi (se non è solo vernice ma è più profondo) è strutturale.
Che ti sappia (@---Andre---) il telaio è un "mononoblocco" monoscocca o il carro posteriore (monoscocca) è incollato? Perchè quello sembrerebbe essere il punto di incollaggio dei foderi

 

[Rosario71]

L'ideale per Roma (tra sanpietrini e buche e ti si aprono davanti all'improvviso) sarebbe un telaio per la roubaix.
Oppure dotarsi di una seconda bici in alluminio per farci le migliaia di km di allenamento, riservando l'ammiraglia alle uscite meritevoli.
Sulla TF3 dopo due mesi crepai il reggisella in carbonio sotto l'attacco sella.

 

[Zener]

L'ideale per Roma (tra sanpietrini e buche e ti si aprono davanti all'improvviso) sarebbe un telaio per la roubaix.
Oppure dotarsi di una seconda bici in alluminio per farci le migliaia di km di allenamento, riservando l'ammiraglia alle uscite meritevoli.
Sulla TF3 dopo due mesi crepai il reggisella in carbonio sotto l'attacco sella.

L'alluminio è peggio del carbonio per le strade dissestate.
Un buon carbonio è l'ideale come prestazioni e comfort, altrimenti se vuoi una "tritasassi" telaio leggero in acciaio o titanio
Sennò a quel punto ti fai una bici da ciclocross e tagli la testa al toro

 

[gx2]

L'ideale per Roma (tra sanpietrini e buche e ti si aprono davanti all'improvviso) sarebbe un telaio per la roubaix.
Oppure dotarsi di una seconda bici in alluminio per farci le migliaia di km di allenamento, riservando l'ammiraglia alle uscite meritevoli.
Sulla TF3 dopo due mesi crepai il reggisella in carbonio sotto l'attacco sella.

non è che sull'alluminio stai tanto più sicuro eh

 

[andre.road]

Che fai il prossimo 12 ottobre? Vieni a fare un giro con me?

Tra un po' tocca fa fondo sulla A1

Per estreme non intendono quello che intendevi tu. Quello è un telaio da gara pura. Reattivo al massimo. Ma anche più delicato ai colpi e alle sollecitazioni. Quello che non si piega, si spezza.
Quelli che resistono meglio sono quelli più "teneri" e più adatti a rando e similia. Il tuo è l'opposto. .

Si, si ... tra l'altro la reattività che gli riconosco fa rima con scomodità

andrè io mi rifiuto di pensare che un telaio si crepi sui sampietrini e/o su qualche buca. Io gli ho trattati tutti male i telai e mai è successa una cosa del genere. Piuttosto sono propenso a pensare che nel montaggio magari hanno sbagliato/forzato qualcosa. Per dirti, se il bb30 non lo monti perfettamente parallelo alla scatola, la serie di tensioni che si genera può portare a cedimenti, giusto per dirne una. I telai in carbonio fanno rumore di cartone...ma per romperli/sfibrarli ce ne vuole!

Le strade accidentate, per giunta per pochi giorni, da soli non bastano... a meno che non prendi di peso voragini ripetutamente a 50km/h
Quello è punto nevralgico quindi (se non è solo vernice ma è più profondo) è strutturale.
Che ti sappia (@---Andre---) il telaio è un "mononoblocco" monoscocca o il carro posteriore (monoscocca) è incollato? Perchè quello sembrerebbe essere il punto di incollaggio dei foderi

Però mi trovo anche d'accordo con Voi. Ci sono questi aspetti ingegneristici e di montaggio che io ignoro totalmente ... nel senso che son proprio ignorante ... e magari tendo ad assumermi delle responsabilità che non ho .....

il telaio cmq è monoscocca :asd2:

 

[Rosario71]

L'alluminio è peggio del carbonio per le strade dissestate.
Un buon carbonio è l'ideale come prestazioni e comfort, altrimenti se vuoi una "tritasassi" telaio leggero in acciaio o titanio
Sennò a quel punto ti fai una bici da ciclocross e tagli la testa al toro

non è che sull'alluminio stai tanto più sicuro eh

Lo dicevo in relazione ai costi.
Pensateci un attimo alla bici ammiraglia ... ruote buone e ruote per allenamento, nastro da cambiare spesso, manutenzione e pacchi pignoni vari ... e poi non la metti sui rulli. Insomma, con poca spesa si può prendere una buona tuttofare e dispiacersi il giusto se si rompe.

 

[samuelgol]

Tra un po' tocca fa fondo sulla A1
...........

Magari (spero) qualche strada la metteranno anche un pò a posto. Quella del 12 ottobre credo rimarrà così però

 

[Zener]

Lo dicevo in relazione ai costi.
Pensateci un attimo alla bici ammiraglia ... ruote buone e ruote per allenamento, nastro da cambiare spesso, manutenzione e pacchi pignoni vari ... e poi non la metti sui rulli. Insomma, con poca spesa si può prendere una buona tuttofare e dispiacersi il giusto se si rompe.

Io sono per la bici unica: cambiare in continuazione bici sfonda. Sennò dovrei avere il muletto identico alla bici da gara... ma dubito che il mio procuratore (cioè me stesso) me ne conceda una
Se poi fai tanti ma tanti rulli allora un muletto da 150/200 può bastare e ce lo lasci montato sopra

 

[Rosario71]

Io sono per la bici unica: cambiare in continuazione bici sfonda. Sennò dovrei avere il muletto identico alla bici da gara... ma dubito che il mio procuratore (cioè me stesso) me ne conceda una
Se poi fai tanti ma tanti rulli allora un muletto da 150/200 può bastare e ce lo lasci montato sopra

Quando presi la tf3 la xperience la lasciai sui rulli insieme alle scarpette ecc ecc. E infatti se so portati via tutto insieme Era meglio che tenevo tutto separato

 

[samuelgol]

Io sono per la bici unica: cambiare in continuazione bici sfonda. Sennò dovrei avere il muletto identico alla bici da gara... ma dubito che il mio procuratore (cioè me stesso) me ne conceda una ......

In teoria una (quasi) identica ce l'hai pure.....ma la lasci a impolverare sulla Croce

...........
Se poi fai tanti ma tanti rulli allora un muletto da 150/200 può bastare e ce lo lasci montato sopra

 

[Zener]

In teoria una (quasi) identica ce l'hai pure.....ma la lasci a impolverare sulla Croce

Quasi... in realtà l'attuale è "rivoluzionata" rispetto alla precedente tanto che proprio la mia è una taglia prima inesistente (la 55). Prima infatti facevano 48, 51, 54, 57, 60; le ultime orca sono 48, 51, 53, 55, 57, 60

Quindi?? potresti prenderla te quella di mormar0

 

[Redoute]

Io sono per la bici unica: cambiare in continuazione bici sfonda. Sennò dovrei avere il muletto identico alla bici da gara... ma dubito che il mio procuratore (cioè me stesso) me ne conceda una
Se poi fai tanti ma tanti rulli allora un muletto da 150/200 può bastare e ce lo lasci montato sopra

Io sono riuscito ad adattare le due bici e ad avere misure sostanzialmente uguali.
Infatti non avverto particolari differenze fra la bici con cui vado su strada nel semestre "freddo" e quella con cui vado sui rulli, bici che poi, con entrambe le ruote cambiate, sarà la stessa con cui pedalerò nella bella stagione.
L'unica differenza che noterò quest'anno riguarderà le ruote, infatti se sulla bici "invernale" ho montato le ruote con i copertoncini sull'altra avrò quelle con i tubolari...

 

[samuelgol]

Quasi... in realtà l'attuale è "rivoluzionata" rispetto alla precedente tanto che proprio la mia è una taglia prima inesistente (la 55). Prima infatti facevano 48, 51, 54, 57, 60; le ultime orca sono 48, 51, 53, 55, 57, 60.............

Insomma hai "l'olimpica" pure della BdC

.......Quindi?? potresti prenderla te quella di mormar0

Ci avevo pensato. ma son stato fregato sul tempo da Gigi .
In verità io quella fissa sui rulli da quest'anno ce l'ho. E' quella arancione (Ikudei) da cx adattata bdc che usava Spin sino a due anni fa per allenarsi su strada.
9 v, 52/39, un comando ultegra, uno sora, cambio xtr, deragliatore lx, cantilever...un gioiello

 

[Zener]

Insomma hai "l'olimpica" pure della BdC

No! Quella è campionessa italiana con Simeoni :asd:
Quella che ho io ora invece ha vinto qualche tappa al giro, qualche al tour, vuelta, credo pure qualche classica
...e poi qualche piazzamento in GF/MF nazionali

Ci avevo pensato. ma son stato fregato sul tempo da Gigi .
In verità io quella fissa sui rulli da quest'anno ce l'ho. E' quella arancione (Ikudei) da cx adattata bdc che usava Spin sino a due anni fa per allenarsi su strada.
9 v, 52/39, un comando ultegra, uno sora, cambio xtr, deragliatore lx, cantilever...un gioiello

Se vuoi ti presto qualche altro componente

 

[samuelgol]

...e poi qualche piazzamento in GF/MF nazionali

Quel discorsetto riservalo per championchip, winning time ecc.ecc.

 

[Zener]

Quel discorsetto riservalo per championchip, winning time ecc.ecc.

...c'hai ragione: al momento dell'iscrizione gli mando le foto delle bici e mi mettono direttamente in prima griglia senza neanche chiedermi nome e cognome

 

[pecoranera]

Complimenti a [MENTION=12152]gx2[/MENTION] per la nuova bici

 

[pecoranera]

mandata foto ingrandita del crack
bici in fase di smontaggio

sgratte sgratte non dico altro

andrè,io ho rotto un easton 7005 2 volte(alu),un columbus nemo e un deda eom 16.5(acciaio) un carbonio fasciato,un carbonio h.m. ,tutti sostituiti.........................
l'unico che non ho potuto sostituire in garanzia stà qua sotto...