Comando di destra...Sto facendo il tuo stesso cambio e la cosa migliore e' cambiare tutto. Pero' come minimo devi cambiare:
- cassetta
- cambio posteriore
- catena
- comando di destra
Attenzione ad alcuni dettagli:
1) controlla che il corpetto della tua ruota accetti la cassetta da 11
2) cambiando il solo comando di destra, ti troveresti con 2 leve diverse. Non succede nulla ma per me sarebbe insopportabile
Diciamo che se vuoi risparmiare un (bel) po', puoi mantenere guarnitura, deragliatore e freni
Immaginavo che avrei dovuto cambiare tutto almeno i freni li posso tenere
Immaginavo che avrei dovuto cambiare tutto almeno i freni li posso tenere
i freni si
in ordine devi cambiare
comandi ( averli diversi è brutto esteticamente e a livello tecnico)
cambio post
catena
pacco pignoni
corpetto ruota libera o ruota completa
praticamente l 80 % del gruppo
Se posso permettermi ti consiglierei di cambiare solamente i doppi comandi ed il cambio posteriore. Naturalmente se non hai problemi di budget puoi acquistare ciò che vuoi. Montavo anch'io ultegra 10v, con cassetta, catena, deragliatore e guarnitura 7900. essendo sensibile al discorso peso, non mi va di spendere, con la conseguenza di appesantire la bdc, quindi, volendo passare gradatamente ad 11v, ho sostituito, con una spesa accettabile comandi, cambio e mov.centrale, sottraendo altri 50 grammi. Ti garantisco che il tutto, se sei un bravo meccanico, funziona egregiamente. I corpi freno 6800 sono più pesanti dei 6700. I pignoni e la guarnitura sono i componenti che incidono maggiormente sulla variazione di peso, oltre ad essere relativamente i più costosi.
Ci ho provato, non funziona! I cambi 6700 e 6800 sono completamente diversi: bilanciere, distanza tra gli snodi, passaggio cavo di tiraggio etc...Senza considerare che la fluidità e la velocità di cambiata coi nuovi cavi e guaine è migliorata.
