Taglia sbagliata-conseguenze?

[Soldato1914]

Ho acquistato da poco una bicicletta da corsa d'epoca.
Mi e' piaciuta e' l'ho pagata veramente poco.
Oggi ho fatto un salto dal ciclomeccanico per visionare come proseguivano i lavori sulla mia bicicletta anni 30, e il ciclomeccanico vedendomi arrivare con la bici ha subito visto che la bici e' piccola per me (neanche me ne ero accorto).
Dice che dovrei alzare un po' la sella, ma piu' di tanto non si puo' fare.

Ora, dato che la uso per dare due pedalate, e la uso appunto per manciate di km (una decina), a cosa posso andare incontro? Dolori muscolari di schiena? Puo' crearmi problemi anche affrontandi brevi distanze?
Vi assicuro che pedalando non avevo notato chissa' quali problemi...

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[Vinc3]

Ho acquistato da poco una bicicletta da corsa d'epoca.
Mi e' piaciuta e' l'ho pagata veramente poco.
Oggi ho fatto un salto dal ciclomeccanico per visionare come proseguivano i lavori sulla mia bicicletta anni 30, e il ciclomeccanico vedendomi arrivare con la bici ha subito visto che la bici e' piccola per me (neanche me ne ero accorto).
Dice che dovrei alzare un po' la sella, ma piu' di tanto non si puo' fare.

Ora, dato che la uso per dare due pedalate, e la uso appunto per manciate di km (una decina), a cosa posso andare incontro? Dolori muscolari di schiena? Puo' crearmi problemi anche affrontandi brevi distanze?
Vi assicuro che pedalando non avevo notato chissa' quali problemi...

Credo che non avvertiresti alcunché nemmeno facendoci più chilometri se con l'altezza della sella e la lunghezza della pipa sei a posto. Inoltre se la usi per pochi chilometri che può succederti mai? Io uso una "mtb" rigida per andare a scuola che sembra la metà della mia "vera" mtb, eppure non mi è sovvenuto alcun dolore col tempo

 

[bici42]

per il fatto di alzare la sella,ti procuri un reggisella più lungo e sei a posto,per l'attacco manubrio solita cosa,attacco più lungo ne trovi uno sicuramente

 

[tenomis]

Vi assicuro che pedalando non avevo notato chissa' quali problemi...

Ti sei risposto da solo
Finchè sono pochi chilometri è come usare una bici da città, sai quanti se ne vedono con la sella rasoterra.

 

[Soldato1914]

Meno male!
Diciamo che i km che faccio son pochi...per mancanza di fiato.
Povera bici....a tenere me che sono in sovreppeso.
Infatti speriamo che l'acciaio del telaio (e credo delle ruote), non mi faccia brutti scherzi e mi regga :D

A preoccuparmi oltre la misura sono i freni. Hi cambiato le guaine e fatto controllare. Ma peso 100kg e in discesa devono fare un bel lavoro per fermarmi. Oggi in un tratto in discesa ripida ho preso una bella velocita', e onestamente ho attaccato a frenare con larghissimo anticipo che non mi sentivo sicuro.

 

[Peppe64]

Secono me il meccanico vuole la tua bici!

 

[ibondio]

Secono me il meccanico vuole la tua bici!

Vero

Meno male!
Diciamo che i km che faccio son pochi...per mancanza di fiato.
Povera bici....a tenere me che sono in sovreppeso.
Infatti speriamo che l'acciaio del telaio (e credo delle ruote), non mi faccia brutti scherzi e mi regga :D

A preoccuparmi oltre la misura sono i freni. Hi cambiato le guaine e fatto controllare. Ma peso 100kg e in discesa devono fare un bel lavoro per fermarmi. Oggi in un tratto in discesa ripida ho preso una bella velocita', e onestamente ho attaccato a frenare con larghissimo anticipo che non mi sentivo sicuro.

Secondo me se la usi per brevi uscite non succede nulla.
Come già detto da altri, la sella si alza e la pipa si allunga (normalmente non oltre i 130-140mm). Magari non cambiare le pedivelle, e se lo fai attento al possibile contatto piede-ruota.

 

[Soldato1914]

Ah ah, il meccanico accattone :D

Mah, in realta' non vorrei toccarla. Me la godo per qualche pedalata. Se poi la situazione lavorativa si riprendera', magati chissa', comoro direttamente una bdc nuova (anche perche' la mia e' di 30 anni fa...).

 

[abatta68]

non ti preoccupare, non ti succede nulla. Se fai pochi km e passi poco tempo in sella cosa vuoi che capiti? penserai mica che quando vado al mare e affitto il pedalò me lo faccio fare su misura? ah ah!!!

 

[Gamba_tri]

se è d'epoca lasciala così, tanto sulle bici d'epoca è impossibile ricreare la posizione di adesso!

 

[Soldato1914]

se è d'epoca lasciala così, tanto sulle bici d'epoca è impossibile ricreare la posizione di adesso!

Si e' d'epoca.
La lascio cosi. Se va tutto bene un domani comprero' una bdc nuova

L'importante e' sapere che non porta problemi (e cmq non e' eccessivamente piccola).

 

[Soldato1914]

non ti preoccupare, non ti succede nulla. Se fai pochi km e passi poco tempo in sella cosa vuoi che capiti? penserai mica che quando vado al mare e affitto il pedalò me lo faccio fare su misura? ah ah!!!

Un pedalo' in titanio e carbonio....ah ah...pensa come filerebbe!

 

[Arch86]

Senza aprire un nuovo post, posso riesumare questo del 2014 per una domanda simile?

Sto valutando l'acquisto di una bicicletta Aero (Giant Propel) per giri pianeggianti tra i 60 e i 120km.
Il mio dubbio è sulla taglia, dato che sono a metà della ML e al limite inferiore della L.
Misuro 183 - 88/89 di cavallo.
Ho parlato con diversi proprietari di Propel con misure simili alle mie e chiunque si trova comodo con M, ML o L e io brancolo nel buio.

Attualmente ho una mtb a cui ho misurato la distanza sella-manubrio ed ha 58cm e non ho mai avuto nessun tipo di problema con lei. Per la Propel, sono orientato verso la L ma riesumo questo post per chiedere:
-le eventuali conseguenze derivanti dal divario di 1-2cm tra una taglia e l'altra, si possono risolvere cambiando attacco, lavorando sui distanziali etc, o un telaio sbagliato è qualcosa di irrisolvibile (considerando che non avrei nessuna necessità o ambizione agonistica)?
-oltre ad una posizione più o meno raccolta ed escludendo il "terrorismo psicologico" che trapela dai vari articoli che si possono leggere in giro, quali sono le effettive conseguenze negative irrisolvibili che possono dare quei 10-20mm sulle varie sezioni di due telai di taglia diversa?

Grazie

 

[N.O.T.B.]

Senza aprire un nuovo post, posso riesumare questo del 2014 per una domanda simile?

Sto valutando l'acquisto di una bicicletta Aero (Giant Propel) per giri pianeggianti tra i 60 e i 120km.
Il mio dubbio è sulla taglia, dato che sono a metà della ML e al limite inferiore della L.
Misuro 183 - 88/89 di cavallo.
Ho parlato con diversi proprietari di Propel con misure simili alle mie e chiunque si trova comodo con M, ML o L e io brancolo nel buio.

Dovresti pedalare a circa 78.5, molto indicativo.

L la escluderei, è una 58 indicata per statura da 183 a 193.
M/L è indicata per statura da 177 a 187, con i tuoi 183 cm sei perfettamente al centro. Forse un pelino lunga con i suoi 57 cm di tubo orizzontale.
M è per statura da 171 a 181, potrebbe andare bene se ricerchi un telaio con una posizione aggressiva difficile da mantenere su lunghe percorrenze.

Vedendo anche la lunghezza del tubo sella delle 3 taglie, M 52 / ML 54.5 / L 57.5 e del tubo sterzo, la ML è quella che ti permette di avere un giusto fuorisella e un dislivello sella manubrio adeguato.

Ideale sarebbe una 56 cm per una geometria AERO, ma la Propel passa da 55 a 57.

L e XL vengono fornite con pedivelle da 175 mm, meglio per la tua altezza e lunghezza delle gambe le 172.5

 

[golance]

Senza aprire un nuovo post, posso riesumare questo del 2014 per una domanda simile?

Sto valutando l'acquisto di una bicicletta Aero (Giant Propel) per giri pianeggianti tra i 60 e i 120km.
Il mio dubbio è sulla taglia, dato che sono a metà della ML e al limite inferiore della L.
Misuro 183 - 88/89 di cavallo.
Ho parlato con diversi proprietari di Propel con misure simili alle mie e chiunque si trova comodo con M, ML o L e io brancolo nel buio.

Attualmente ho una mtb a cui ho misurato la distanza sella-manubrio ed ha 58cm e non ho mai avuto nessun tipo di problema con lei. Per la Propel, sono orientato verso la L ma riesumo questo post per chiedere:
-le eventuali conseguenze derivanti dal divario di 1-2cm tra una taglia e l'altra, si possono risolvere cambiando attacco, lavorando sui distanziali etc, o un telaio sbagliato è qualcosa di irrisolvibile (considerando che non avrei nessuna necessità o ambizione agonistica)?
-oltre ad una posizione più o meno raccolta ed escludendo il "terrorismo psicologico" che trapela dai vari articoli che si possono leggere in giro, quali sono le effettive conseguenze negative irrisolvibili che possono dare quei 10-20mm sulle varie sezioni di due telai di taglia diversa?

Grazie

ml ti è perfetta, non guardare riferimenti della mtb posizione e appoggi troppo diversi

 

[Arch86]

Dovresti pedalare a circa 78.5, molto indicativo.

L la escluderei, è una 58 indicata per statura da 183 a 193.
M/L è indicata per statura da 177 a 187, con i tuoi 183 cm sei perfettamente al centro. Forse un pelino lunga con i suoi 57 cm di tubo orizzontale.
M è per statura da 171 a 181, potrebbe andare bene se ricerchi un telaio con una posizione aggressiva difficile da mantenere su lunghe percorrenze.

Vedendo anche la lunghezza del tubo sella delle 3 taglie, M 52 / ML 54.5 / L 57.5 e del tubo sterzo, la ML è quella che ti permette di avere un giusto fuorisella e un dislivello sella manubrio adeguato.

Ideale sarebbe una 56 cm per una geometria AERO, ma la Propel passa da 55 a 57.

L e XL vengono fornite con pedivelle da 175 mm, meglio per la tua altezza e lunghezza delle gambe le 172.5

ml ti è perfetta, non guardare riferimenti della mtb posizione e appoggi troppo diversi

Grazie ad entrambi.
Una L con attacco più corto per compensare quei due cm di differenza tra ML e L sarebbe problematico?

 

[golance]

Grazie ad entrambi.
Una L con attacco più corto per compensare quei due cm di differenza tra ML e L sarebbe problematico?

meno agile in discesa e nella guida. hai la possibilità di replicare la stessa posizione tra due taglie con spessori e attacco, ma con attacco corto carichi meno l'avantreno, hai meno stabiltà/direzionalità in curva

 

[Arch86]

meno agile in discesa e nella guida. hai la possibilità di replicare la stessa posizione tra due taglie con spessori e attacco, ma con attacco corto carichi meno l'avantreno, hai meno stabiltà/direzionalità in curva

Da ignorante inesperto totale quale sono, chiedo in totale buona fede: sono differenze che un amatore noterebbe?

 

[N.O.T.B.]

Grazie ad entrambi.
Una L con attacco più corto per compensare quei due cm di differenza tra ML e L sarebbe problematico?

Non esiste una regola che possa andare bene per tutti, ogni caso è a se.

Poi il corpo riesce ad adattarsi a tutto. Puoi pedalare per anni in una posizione errata a cui il tuo corpo si è abituato, fare una visita presso un biomeccanico che ti posiziona nella tua posizione ideale ed avere problemi per diverse settimane fino a che non ti abitui alla nuova postura.

Esempio a voler essere pignoli, sei alto 183 cm con 89 di cavallo. Sulla lunghezza del cavallo dovresti vedere quanto incide la lunghezza del femore e della tibia.
Sull'altezza dovresti vedere la lunghezza del tronco.

Due persone di statura 183 cm, 89 cm di cavallo potrebbero avere il tronco di lunghezza differente, questa differenza è data dalla lunghezza del collo e della testa che ai fini della scelta del telaio servono a poco.

Scegliendo la ML sei al centro della taglia e ti permette più aggiustamenti e ti troveresti senza cambiare nulla molto probabilmente.
Con la L avresti poco fuorisella e sicuramente un attacco manubrio molto corto.
Con la M avresti molto reggisella e un attacco manubrio molto lungo. Potresti sceglierla come bicicletta da utilizzare per una cronometro o brevi distanze dove ricerchi la massima velocità.

Viene con queste ultime considerazioni che la ML è, secondo me, la taglia più vicina in caso di scelta di un Propel.

N.B.: Io con le due misure antropometriche non sceglierei un Propel.

 

[golance]

Da ignorante inesperto totale quale sono, chiedo in totale buona fede: sono differenze che un amatore noterebbe?

sicuramente, più di un cambio di telaio di pari quote