4° Tappa 2014: Giovinazzo-Bari 121 Km
- Creatore Discussione sunboy
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Ora sentiamo che cosa raccontano. Va detto comunque che agli ultimi 3km- una volta aperto definitivamente a fondo il gas - è caduto mezzo gruppo
Tappa scandalosa in tutti i sensi. Ma falle lavare le strade per una volta!!! Sai che in caso di pioggia un percorso del genere è pericoloso e non le fai lavare? Che schifo!!!
impressionante la curva dove è caduto il belkin c'era la rete mantenuta da dei blocchi di cemento .. speriamo che non si sia fatto male
però che sfiga ha iniziato a piovere gli ultimi 3-4 km
si è visto che ferrari si è alzato sui pedali e la ruota dietro ha slittato
cmq l'asfalto viscido era quello più nero xkè come sempre accade la strada è stata asfaltata da poco e appena piove viene fuori una specie di sostanza oleosa andava lavata per bene la strada prima
resta il fatto che i corridori hanno fatto una pagliacciata.. qaundo potevano parlare prima della tappa e dire che in caso di pioggia la tappa viene neutralizzata
però che sfiga ha iniziato a piovere gli ultimi 3-4 km
si è visto che ferrari si è alzato sui pedali e la ruota dietro ha slittato
cmq l'asfalto viscido era quello più nero xkè come sempre accade la strada è stata asfaltata da poco e appena piove viene fuori una specie di sostanza oleosa andava lavata per bene la strada prima
resta il fatto che i corridori hanno fatto una pagliacciata.. qaundo potevano parlare prima della tappa e dire che in caso di pioggia la tappa viene neutralizzata
Ultima modifica:
Non so esattamente a chi ti referisci, però ti dico serenamente che tanti di questi signori che oggi hanno protestato sono gli stessi che prendono il via a gare come la Roubaix o il Fiandre etc, correndo su strade che sono 1000 volte peggio di quelle che c'erano oggi a Bari, cadendo a ripetezione e senza fiatare perchè a chi organizza la Roubaix dei loro piagnistei non interessa nulla.
Quindi se accetti un rischio ben maggiore ad aprile non vedo perchè e con quale ragione non lo puoi accettare a maggio.
La risposta è abbastanza semplice...
Un conto è dire il giro delle Fiandre, o la Parigi-Roubaix, un conto è (con tutto il rispetto) la Giovinazzo-Bari...
Poi a mio parere l'organizzazione italiana sembra molto più "molle" e "prona" rispetto a quella del Tour (v. Moncenisio dell'anno scorso, ridicoli...)
MBerge
Velocista
- 10 Luglio 2013
- 5.568
- 930
- 32
- Bici
- Corsa: Caad12 Ultegra; Fondriest MAX Carb - mtb: Giant Terrago
La mia critica era per chi giudica guardando la tappa da un divano... Perchè sicuramente stare in sella ti aiuta a capire meglio se la protesta è fondata oppure no!
Cooomunque io capisco il tuo punto di vista, ma il paragone a mio avviso non regge. La Roubaix, o il Fiandre, vengono preparate per uno-due mesi da corridori che fanno di quella corsa la loro stagione. Durando solo un giorno tale corsa è più che logico che ognuno si prenda tutti i rischi del caso per andare a vincerla. Ben diverso è prepararsi per due-tre mesi per una corsa a tappe e magari cadere, facendosi male e compromettendo tutto il lavoro fatto, in una tappa di per sè brutta e di rilevanza per la classifica pari a zero.
Lo scorso anno Nibali alla fine del giro disse che da gennaio era stato a casa 2 giorni! Se ipoteticamente fosse caduto facendosi male in una tappa come quella di oggi a che cosa sarebbero serviti tutti quei sacrifici?
Questo è semplicemente buon senso... Come il buon senso alla Roubaix dice di tirare al massimo sempre e comunque nonostante il meteo e le mille difficoltà, il buon senso in una tappa così di un GT dice di mollare e andare con calma per non farsi del male.
Si ma si sta sempre parlando di GIRO D'ITALIA!!! Mica del trofeo Bar Sport di Cesano Boscone...
Tappa veramente scandalosa....una cosa che non riesco a capire (nonostante le numerose cadute all'ultimo giro) è perchè i corridori tengono alla propria sicurezza solo in circuiti cittadini con due gocce di pioggia e non in caso di discese pericolose o non (ma anche bagnate o non) dove scendono a velocità elevate. Se il percorso viene reputato pericoloso, o lo diventa per cause meteorologiche, si va più piano, punto. Questo è preoccuparsi della propria incolumità, non fare quei teatrini ridicoli durante la corsa stile Di Luca a Milano nel centenario del giro d'Italia.
Per non parlare poi della vittoria di Bouhanni.....
Per non parlare poi della vittoria di Bouhanni.....
Beh,
sostanzialmente perché la Roubaix è una gara singola, conosci da prima il percorso e sei attrezzato tecnicamente ( mezzi, coperture specifiche gonfiate a pressione idonea, etc. ); in un triste martedì di maggio puoi rischiare di farti male e di perdere un grande giro per le condizioni precarie del fondo stradale...
Mi pare evidente che la sequela di cadute finali abbia dimostrato quanto i timori dei corridori in gara fossero estremamente fondati: non dimentichiamoci che sono professionisti, sanno andare in bici ed hanno una sensibilità che la maggior parte di chi scrive su questo Forum o di chi guarda la tv nemmeno si sogna....
Invece, a leggere certi commenti, pare regnare lo slogan " sei un professionista, ti pagano, se ti fai male fa parte del tuo mestiere, se hai paura sei un pagliaccio, etc... )"..
Stenderei un velo pietoso su chi ha definito Paolini un pagliaccio....
Quando parlo di Roubaix, Fiandre, etc... etc vuol dire anche tutte le altre corse ch si corrono al Nord in quel periodo. Dalla ex Het Volk, alla Dwars door vlandereen, alla Gent, alla Harelbeke e via dicendo, che tengono impegnati per più di tre settimane i corridori.
Detto questo anche oggi sono partiti che pioveva, potevano montare cerchi più adatti e gonfiaggi più consoni.
Non voglio dire sei professionista ti pagano e devi schiantarti nel circuito come un gladiatore ma a questo punto accettiamo l'annullamento della tappa del Crostis, stiamo pronti in caso di troppo vento all'annullamento di qualche tappa costiera non si sa mai... e via discorrendo...
Stendendo un velo pietoso sulla tappa di oggi, non so come certi giornalisti si permettano di esprimere certi pareri.... Veramente scandaloso
Cose terribili.....
Gratuitamente faziose...
DUBLINO - Ancora lui, ancora il gigante tedesco. Sbuca negli ultimi metri da quell`inferno di pedivelle e pedali che è una volata di gruppo e brucia a velocità impressionante il resto del plotone. Marcel Kittel doppia, quasi in fotocopia, il successo di Belfast e straccia letteralmente la concorrenza sul traguardo di Dublino. Ancora una dimostrazione di forza e potenza devastante per il 26enne sprinter di Armstadt. Tanto, troppo Kittel. E qualcuno alza il ciglio. Anche perché subito dopo l`arrivo il tedescone si accascia affannosamente in cerca di ossigeno, quello bruciato in quantità doppia nell`ultimo scatto. Una scena che si osserva raramente fra i velocisti. `Abbiamo sbagliato la volata - spiegherà poi - la squadra si è esposta in avanti troppo presto e ai 400 metri ero indietro. Ma non mi sono arreso. Ho dato tutta la potenza. E` stato un vero e proporio attacco piuttosto che una semplice volata`. Ecco, la potenza. E` un dato che i coridori di oggi monitorizzano perché è alla base delle migliori tecniche di allenamento. Ma non c`è verso di sapere dal diretto interessato quali siano questi valori. Prima `Big Marcel` dice di non conoscerli, poi, messo alle strette ammette: `Li conosco, ma non li voglio rivelare`. Perché? Per non offrire il fianco agli avversari. `Conoscendoli potrebbero attaccarmi e staccarmi in salita`. Sarà. C`è qualcosa di strano nel tedesco dagli occhi di ghiaccio. Qualcuno lo avrebbe visto pedalare in quel di Toscana, nel `range` di azione di un noto e discusso preparatore. Ma lui nega decisamente. Forse un suo sosia… Per certo è triste il destino del ciclismo di oggigiorno; se vinci alla grande accendi sospetti, se predi sei solo una mezza cartuccia. E solo adesso si può capire il danno di immagine e di credibilità fatto dagli anni del doping feroce. Non sarà un caso che in Germania le grandi tv non trasmettono le corse dai tempi dello scandalo Ullrich, nonostante ci siano due grossi vincitori come Kittel e Greipel. `Non spetta a me convincere i media - dice `Big Marcel` - In realtà ci sono tv specializzate che operano bene e la gente segue il ciclismo. Non è facile, ma noi ce la mettiamo tutta per essere trasparenti e convincere le grandi tv dopo gli scandali doping. Che è roba lontana nel tempo…`. Quanto ai nostri, troppa la differenza. Anche la velocità mostra i segni di una crisi di vocazioni e talenti annunciata dai tanti, troppi anni di indifferenza e di mancata promozione. La velocità si fa e si cura prima di tutto in pista e la pista da noi è morta o quasi. La Cannondale di Elia Viviani, attualmente la miglior carta azzurra da giocare negli sprint del Giro, ha svolto a pieno il suo compito (perfino capitan Basso si è profuso per lanciare la volata) ma le forze sono quelle... Nulla a che vedere con Kittel & C. Terzo il veronese. Anche l`inglesino Swift alla fine lo supera negli ultimi metri. Scarponi cade, ma rimonta e riesce a concludere nel primo gruppo della volata, dopo che il plotone si spezza in due nel doppio curvone prima del traguardo. Rosicchia una decina di secondi al colombiano Uran, che guida la speciale classifica dei pretendenti alla rosa finale. Meglio di niente. [...]
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Marcel Kittel, lo stupefacente velocista vincitore delle prime due tappe in linea del Giro a belfast e Dublino, si è ritirato alla partenza da Giovinazzo. Lo conferma lui stesso su twitter, come ormai di abitudine per gli atleti di vertice e non solo. «Devo abbandonare il Giro prima del previsto, sono molto dispiaciuto di dover lasciare questa bellissima corsa per colpa della febbre. Grazie a tutti, in particolare alla mia squadra, agli organizzatori e ai fan a bordo strada per il grande supporto. Il mio Giro è stato breve ma intenso». Dunquer una febbre improvvisa. Peccato davvero. Oggi avrebbe dovuto prendere parte alla quarta frazione, un circuito facile facile tra Giovinazzo e Bari di soli 112 chilometri. Kittel aveva impressionato per come aveva stradominato i primi due sprint della corsa rosa. Velocità e potenze molto vicine a quelle di chiacchieratissimi velocisti del passato. Nel 2012 era stato coinvolto in una vicenda doping riguardante il `trattamento` ematico fatto dallo stesso corridore attraverso trasfusioni oggi vietate dal regolamento. Si era salvato da una certa condanna appellandosi al Tas solo perché all`epoca questa procedura non era ancora insertita fra le pratiche vietate. Come oggi invece è.
Ad un collega, Cristiano Gatti del Giornale, non era piaciuto l`articolo del sottoscritto nel quale si allungavano sospetti sullo strapotere mostrato dal velocista tedesco. Dubbi definiti uno `schizzo gratuito di fango`, oggi confermati dall`abbandono,. Anche se la squadra sostiene che era sofferente da tempo. Possibile, ma davvero singolare che abbia resistito due tappe abbastanza impegnative in Irlanda con la pioggia vincendo alla grande per poi gettare la spugna prima di una tappa facile e poco imopegnativa nella quale, stando a quanto fatto vedere fin qui, era il grande favorito. A Gatti ho risposto così:
`Caro Cristiano, anche io ti conosco da tanto termpo e per molti versi ho apprezzato e apprezzo ancora la tua schiettezza e la tua verve. Ma ho proprio l`impressione che la tua vena giornalistica si sia piuttosto rinsecchita se ti sei ridotto a sparare giudizi così roboanti e immotivati su una frase che semplicemente esprime un dubbio. Un dubbio fondato. Riportato in sede di conferenza stampa anche da un collega e negato dal diretto interessato. Come correttamente riportato. Ebbene si, sono colpevole: ho ancora dubbi su questo ciclismo, anche se so che si sta facendo molto nella lotta al doping. Gli stessi che avevo quando vedevo un certo Armstrong pedalare quasi con indifferenza a ritmi forsennati su salite da brivido al termine di tapponi snervanti e che esprimevo mentre altri giornalisti (come te) si impancavano in peana esagerati e vuoti esercizi di retorica. Non sto qui a spiegarti il perché. Magari lo farò a voce se verrai al Giro. Prova a vedere come funzionano i test, cosa si becca e non si becca, come sono gestiti e forse scoprirari che alimentare qualche sospetto o dubbio è più che legittimo, soprattutto pensando alle gigantesche `fregature` che un certo pseudogiornalismo ha preso in passato incensando pseudocampioni stradopati. Non vado oltre. Ti ricordo solo, forse lo hai dimenticato, che in passato sei stato fra i sostenitori di personaggi (come un certo Conconi) che hanno contribuito in modo sostanziale a diffondere il cancro del doping nel ciclismo e in tutto lo sport. Dunque potevi risparmiarti il predicozzo`.(E.Cap.)
(brindo al grassetto.. :-))
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ero partito anch'io insultando i corridori ma col beneficio del dubbio essendo davanti alla tv...
Vedendo l'ultimo giro devo dire che avevano ragione, benvenuti nel terzo mondo Italia (e l'asfalto era uno dei migliori :D)
Vedendo l'ultimo giro devo dire che avevano ragione, benvenuti nel terzo mondo Italia (e l'asfalto era uno dei migliori :D)
secondo me gli utenti che hai quotato si riferivano al fatto che il fattore rischio può essere mitigato proporzionalmente all'interesse della tappa. L'anno scorso Nibali è arrivato alle tre cime di lavaredo sotto una nevicata.
Vedendo cos'è successo quando hanno aperto il gas qualche ragione secondo me l'avevano.
penso siano due rischi molto diversi, in un caso il freddo che in salita si sente meno, e puoi gestire secondo sensazioni personali, nell'altro una roulette
diverso sarebbe stato farli scendere dalle 3 cime con quella nevicata
per me è onestamente giusto guardare anche alla sicurezza, soprattutto in circuiti di pianura a fine tappa, a inizio giro, con molti ostacoli artificiali