Guarda mio caro che mi trovo perfettamente in accordo con quello che dici.
Temo che dovresti leggere piu' attentamente quello che scrivo e senza preconcetti e pregiudizi :asd:
:eek:
Vantaggi ruote profilo alto...
- Creatore Discussione stalker
- Data di inizio
- Watchers 13
Guarda mio caro che mi trovo perfettamente in accordo con quello che dici.
Temo che dovresti leggere piu' attentamente quello che scrivo e senza preconcetti e pregiudizi :asd:
:eek:
Io non sono in grado di mantenere i 40 km/h per 1 ora. Probabilmente tu si e dunque sarei felice se tu postassi tali dati da te ottenuti. Altrimenti stai semplicemente generalizzando.
Anche se li tenessi per 3 minuti ()i 40 km/h) e non avessi la possibilità di verificare strumentalmente, sono certo che non mi accorgerei della differenza e dubito che qualcuno possa essere in grado di quantificare cosi', per "sensazione". Dunque rimane un vantaggio verificabile solo strumentalmente e che di certo non "si sente" al contrario di cio' che tu affermavi.
Questo non significa che di vantaggio non si possa parlare ma semplicemente dimostra quanto sia impossibile per un cicloamatore "sentire", "percepire" tale vantaggio.
E, attenzione, non sfotto: ironizzo. Considero la parte ludica del forum elemento indispensabile, semplicemente.
Credo che per un amatore di livello medio o basso la ruota alto profilo sia il peggiore investimento come rapporto benefici/costi
Troppo spesso non si considera quanto sia più importante per esempio la posizione in bici che la ruota, sia per la penetrazione aerodinamica ma soprattutto per l'efficacia di pedalata. Cosa me ne faccio di una alto profilo se poi non riesco a stare in presa bassa per minimo 30-40' senza soffrire?
E anche i fattori psicologici sono importanti; io con una alto profilo se c'è un filo di vento vado peggio che con una ruota da 50eu basso profilo perchè mi cago addosso
E potrei continuare a lungo
Chiaramente se parliamo di atleti che tengono i 40-41 x un ora allora il discorso cambia, ma qui nel forum non ce ne sono tantissimi che riescono a farlo (40-41 neh ... Non i 36-37 che sono alla portata di quasi tutti con poche o medie difficoltà)
Troppo spesso non si considera quanto sia più importante per esempio la posizione in bici che la ruota, sia per la penetrazione aerodinamica ma soprattutto per l'efficacia di pedalata. Cosa me ne faccio di una alto profilo se poi non riesco a stare in presa bassa per minimo 30-40' senza soffrire?
E anche i fattori psicologici sono importanti; io con una alto profilo se c'è un filo di vento vado peggio che con una ruota da 50eu basso profilo perchè mi cago addosso
E potrei continuare a lungo
Chiaramente se parliamo di atleti che tengono i 40-41 x un ora allora il discorso cambia, ma qui nel forum non ce ne sono tantissimi che riescono a farlo (40-41 neh ... Non i 36-37 che sono alla portata di quasi tutti con poche o medie difficoltà)
Ultima modifica:
Quoto compreso il francesismo che ho evidenziato in neretto...
:asd:
P.S. Nonostante cio' possiedo una coppia di ruote alto profilo semplicemente perche' sono fiche. Ma lo richiede la mia immagine di Agente.
SCR1
Recordman
E cosa centra il culo con le 40 ore?
Ma questi sono problemi personali, non esiste più una bicicletta con ruote a basso profilo , altro che!
Per vederne una mi tocca ad andare all'eroica!!
Ma perchè , perchè estrinsecare le proprie sensazioni davanti ad un fenomeno che ormai veste almeno il 70 % delle bici attuali?
E' come frenare il carbonio vs acciaio , è come dire che i freni a disco non prenderanno campo , lo prenderanno, come lo prenderà l'elettronica su tutti i gruppi.
Quello è il futuro e voi non lo vedete.
Questo è il problema, la sensazione personale non conta , conta la massa critica
beh, per mezz'ora i 43 di media in gara li faccio... nelle cronometro individuali queste diversità si sentono... si guadagna o si perde una posizione per molto meno di 1 minuto e mezzo...
p.s. sono un comune amatore. guardati i dati dei gps delle cronometro individuali amatoriali e vedrai che fra cadetti/junior/senior/veterani/gentleman e supergentleman su quelle distanze sono più quelli che superano quelle velocità che quelli che ne rimangono sotto.
Ahhh, sei arrivato anche tu, fratello miscredente...
Ma io leggo tutto in silenzio :eek:
Fleappo
Passista
uè bello ... i 43 in gara li tiene chiunque. qui stiamo parlando di velocità in solitaria
a meno che tu non intenda in gara crono singola allora respect, non dico più nulla
SCR1
Recordman
non ho capito
Cosa centra la ruota ad alto profilo con lo stare in posizione per 40 secondi?
Quello dipende dalla comodità e dal dislivello sella manubrio nonchè dal drop della piega.
La trasmissione delle vibrazione con una buona ruota a profilo basso c'è ugualmente, vedi shimano , vedi zip 202.
Forse ho capito male?
Se così fosse chiedo venia
no, non hai capito
intendevo dire che se uno è messo male in bici e non riesce a pedalare almeno per 30/40 minuti (non secondi come da secondo post e neppure ore come da primo post) comodamente e con efficacia, senza soffrire per posizione errata, avere una alto profilo serve a sega (perché avere una lato profilo per poi pedalare in presa alta ...)
vale 100 volte di più una posizione efficace in bici che ti permette di sfruttare contemporaneamente l'aerodinamica e la pedalata comoda ed efficace che cercare un paliativo nella ruota alto profilo
insomma, si sta a guardare la pagliuzza altrui mentre hai la trave nell'occhio
SCR1
Recordman
no, non hai capito
intendevo dire che se uno è messo male in bici e non riesce a pedalare almeno per 30/40 minuti (non secondi come da secondo post e neppure ore come da primo post) comodamente e con efficacia, senza soffrire per posizione errata, avere una alto profilo serve a sega (perché avere una lato profilo per poi pedalare in presa alta ...)
vale 100 volte di più una posizione efficace in bici che ti permette di sfruttare contemporaneamente l'aerodinamica e la pedalata comoda ed efficace che cercare un paliativo nella ruota alto profilo
insomma, si sta a guardare la pagliuzza altrui mentre hai la trave nell'occhio
Si ma comunque colui che sta alto lo starebbe anche con ruote diverse , quello è un problema diverso, schiena e postura sbagliata, plesso solare etc.
Concordo comunque sulla tua riflessione, ma la ruota da anche un'altro tono alla bici , che si stia o meno in posizione.
I telai attuali aero e fact , si leggono molto meglio con ruote ad alto profilo che con ruote a basso, naturalmente poi il rendimento va valutato caso per caso
uè bello ... i 43 in gara li tiene chiunque. qui stiamo parlando di velocità in solitaria
a meno che tu non intenda in gara crono singola allora respect, non dico più nulla
crono individuale. vuoi il file Strava via MP?
In gara é un discorso a parte che conta poco, si tengono velocità alte facilmente.
a crono individuale i watt nn sanno che sei in gara, i watt sono watt (e non è che in gara non valgono più le leggi dell'aerodinamica...).
Fleappo
Passista
Ahime', questa volta tocca quotartiE cosa centra il culo con le 40 ore?
Ma questi sono problemi personali, non esiste più una bicicletta con ruote a basso profilo , altro che!
Per vederne una mi tocca ad andare all'eroica!!
Ma perchè , perchè estrinsecare le proprie sensazioni davanti ad un fenomeno che ormai veste almeno il 70 % delle bici attuali?
E' come frenare il carbonio vs acciaio , è come dire che i freni a disco non prenderanno campo , lo prenderanno, come lo prenderà l'elettronica su tutti i gruppi.
Quello è il futuro e voi non lo vedete.
Questo è il problema, la sensazione personale non conta , conta la massa critica
Nemmeno sullo Zoncolan al giro si vedeva una baso profilo......quello e' stato il requiem per le basso profilo, diventate ruote da "amatori".
assolutamente no! lungi da me ... non ho ragione aluna di dubitare di nessuno, pensavo solo ci fosse stato un difetto di comunicazione