con tutto il rispetto (per Te e le ottime ruote), il test val meno di un 2 di picche: per testare qualcosa in gara si deve partire dallo start e passare il traguardo, perché se non si sono "sofferte" (iniziando dallo star fermi alla partenza) le stesse situazioni viene meno ogni minima possibilità di confronto attendibile
ehhh..magari qualcosa cambia...poco ma cambia.
cmq a mio avviso è il bello delle cose nuove l'effetto placebo
Cambia poco, ma quel poco è abbastanza per farmi sorridere.
assolutamente, non era detto in tono cattivo il mio! :eek:
anche io sto aspettando di avere i soldi per prendermi delle ruote SPADA, ho avuto le Oxygeno e le vendetti insieme al telaio Sarto RR02, delle ruote spettacolari.
Ho parlato con Corrado e mi ero fatto fare un preventivo per delle tubolare 50 mm con mozzi Cristallo MTB per 11v; peccato si superino abbondamente i 1500 euro....
Cmq sono ruote davvero fantastiche!
...oppure ti eri appena rasato i capelli e, si sa, la resa aerodinamica...
Perché mozzi Cristallo MTB se sono ruote per bdc? Vuoi farci ciclocross?assolutamente, non era detto in tono cattivo il mio! :eek:
anche io sto aspettando di avere i soldi per prendermi delle ruote SPADA, ho avuto le Oxygeno e le vendetti insieme al telaio Sarto RR02, delle ruote spettacolari.
Ho parlato con Corrado e mi ero fatto fare un preventivo per delle tubolare 50 mm con mozzi Cristallo MTB per 11v; peccato si superino abbondamente i 1500 euro....
Cmq sono ruote davvero fantastiche!
Cambia poco, ma quel poco è abbastanza per farmi sorridere.
) ma di sensazioni (rilanci, scatti, in piedi, in curva) e noi amatori viviamo di sensazioni in bdc più che di cronometro effettivo.
Tranquillo @mika, la differenza tra ruote molto diverse si sente eccome, solo che non tutti hanno la sensibilità (o il peso) per rendersene conto.
Stessa cosa, anzi ancora di più, per i copertoni.
Non è un discorso cronometrico (anche se su 5-6 ore di giro non la vedo così, ma sul forum non si può dire
Hai fatto un ottimo acquisto, tutto qui, poi tutti sappiamo che non è possibile confrontarsi con pro o anche solo con altri che hanno fatto un giro diverso.
Goditele
Tranquillo @mika, la differenza tra ruote molto diverse si sente eccome, solo che non tutti hanno la sensibilità (o il peso) per rendersene conto.
Stessa cosa, anzi ancora di più, per i copertoni.
Non è un discorso cronometrico (anche se su 5-6 ore di giro non la vedo così, ma sul forum non si può dire
Hai fatto un ottimo acquisto, tutto qui, poi tutti sappiamo che non è possibile confrontarsi con pro o anche solo con altri che hanno fatto un giro diverso.
Goditele
condivido pienamente
effetto placebo o meno ma io in passato ruote che mi avevano decantato allo sfinimento che erano ruote di pari livello all fulcrum R3 poi ho constatato con mano (sebbene la mia mente fosse in parte plagiata da cosa mi dicevano) che le 4za cirrus erano meno valide delle R3 :angrymod:
sulle ruote la differenza la si avverte e non poco, parola di chi negli ultimi 18 anni ha sul groppone oltre 300.000 km di bici!!!
poi ovvio la differenza maggiore e' sempre la gamba a farla da essere in giornata di grazia ad una giornata in cui la voglia di faticare e' zero puoi guadagnare o perdere 3/4 km all'ora come nulla, con delle ruote di medio livello confrontate ad un paio di alto/altissimo livello puoi guadagnare 0,5/1 km/h e non su tutti i terreni per cui e' lapalissiano che la differenza maggiore la fa sempre la gamba
esempio numerico banale ma che rende l'idea
se sono in forma sulla salita X con una ruota di medio valore viaggio a 15 km/h di media con una ruota di alto livello viaggio a 15,5 km/h, se sono in giornata in cui non vado avanti manco a cannonate la stessa salita la faccio a 13 km/h di media con ruote di medio livello, a parita' di condizioni con delle ruote di alto livello la faccio a 13,5 km/h, morale? a parita di condizioni psicofisica con delle ruote di alto livello rendi sempre di piu' rispetto a ruote di media gamma!!!
Ovvio che la gamba conta sempre di piu' in giornata di grazia con ruote medie viaggio a 15 km/h se paragonato ad una giornata del piffero ma con ruote super scorrevoli viaggio a 13,5 km/h per cui e' sempre la gamba a fare la differenza ma a parita di condizione la resa e la scorrevolezza e' ben differente e non occorre essere un Miguel Indurain per potersene accorgere
Tranquillo [MENTION=7133]mika[/MENTION], la differenza tra ruote molto diverse si sente eccome, solo che non tutti hanno la sensibilità (o il peso) per rendersene conto.
Stessa cosa, anzi ancora di più, per i copertoni.
Non è un discorso cronometrico (anche se su 5-6 ore di giro non la vedo così, ma sul forum non si può dire
Hai fatto un ottimo acquisto, tutto qui, poi tutti sappiamo che non è possibile confrontarsi con pro o anche solo con altri che hanno fatto un giro diverso.
Goditele
Le differenze di scorrevolezza sono limitate a decimi di watt. Permettimi ma se riesci a percepirle siamo oltre il paranormale.
Per il resto, le differenze tra ruote esistono, ma percepire tali differenze non strumentalmente e' davvero piuttosto difficile.
Possiamo dire che tra una ruota e l'altra sono percepibili differenze a livello di resa generale, ma da qui ad affermare che addirittura si sia in grado di comprendere quali siano le differenze di scorrevolezza, ce ne passa.
Se potessimo pedalare ad occhi chiusi, senza sapere che ruote montiamo ne sentiremmo delle belle, ne sono convinto.
Tra l'altro, guadagnare 1,5 km all'ora quando siamo ad una andatura di 15 km/h, significa avere un 10 per cento in piu' di resa. Siamo ancora nell'abito del paranormale.
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Il resto, le enormi differenze che percepiamo, sono frutto della nostra rete sinaptica
Condivisibile. Ovvero, viviamo di sensazioni ed emozioni e, in quanto tali, il margine di errore e' notevole.
E' vero, le differenze tra ruote esistono ma strumentalmente e a livello cronometrico tali differenze sono assai ridotte.
Il resto, le enormi differenze che percepiamo, sono frutto della nostra rete sinaptica
) e, dati alla mano, hai assolutamente ragione se paragoni ruote di alta gamma.