Oggi gara da circuito di 75km(13giri) quasi del tutto pianeggianti,con un solo strappetto da 5-700mt,ma con molte curve strette che ti portavano a rallentare fino ai 10km/h per poi ritornare sui 40km/h di media.
Ho descritto il percorso così ogni mia sensazione è relativa a quello.
In questa configurazione si è presentata.
Dunque la R3 e la S3 sono bici totalmente diverse,solo la geometria le accomuna,ma nella guida ed il comportamento hanno poche cose veramente in comune....cioè pedalandoci hai la percezione che entrambe sono dello stesso produttore(forse perché lo so),e questa è la considerazione che facevo a fine gara,ma nelle fasi concitate(è stata durissima,oltre 32º di sole..sole e sole)ti rendi conto che i due telai si comportano in modo molto diverso.
Comunque....è chiaramente la gara adatta alla s3,se non fosse per le strade di merxa con voragini,direi che anche per un S5 sarebbe il suo pane.
Rispetto alla R3
Pro:
Mantiene velocità alta e costante molto più facilmente,e nei rilanci da 20-30km/h fino ad arrivare ai 60 di oggi è insuperabile.
Cioè ti rendi conto che quando scali dente/rapporto e hai gamba per spingere,hai quella sensazione istantanea di accelerazione,anzi come se questa arrivasse prima di spingere sui pedali.
Come uno scooterone 750cc di quelli attuali,che accelerano in maniera lineare e costante.
È molto più stabile,ti porta a stare seduto e a non alzarti,e in velocità,è come se il manubrio facesse fatica a sterzare,e più vai veloce,più ti obbliga ad andare dritto,anche se con ogni sbilanciamento del corpo a dx e sx la bici risponde alla grande nelle sterzate.
Nello strappetto che c'era oggi,non mi ha fatto rimpiangere R3... Ma non era una vera salita.
Impressionante è stato l'arrivo in volata,dove ho recuperato 5/6 posizioni con un bello sprint,e la velocità era sui 55/60....ecco in una situazione del genere così veloce la S3 è micidiale,mai una titubanza,uno sballottamento,come se lei stessa guarda l'obiettivo e si catapulta in direttissima senza esitazione di sorta.
Sui grossi dossi,la r3 sarebbe saltellata....questa niente!è rimasta incollata a terra dall'inizio alla fine,ma mai con pesantezza....
Ecco questa è una cosa che non percepisci mai!la senti comunque leggera e guidabile sempre...ed avevo le cosmic sl..che non sono il massimo...anzi.
Inoltre nelle altissime velocità,si è portati a sedere in punta di sella in una posizione più da crono,e ti rendi conto dell'efficacia di tale posizione....direte che è normale con ogni bici,ma con la R3 mi succedeva comunque,ma molto di rado.
Comunque credo che da cervelo abbiamo cercato di caricare un pò sull'avantreno(sempre rispetto alla r)...ma questa è solo una mia sensazione,ma non ci metterei la mano sul fuoco.
Rispetto alla R3,questa è un pò vanitosa..si fa guadare molto più volentieri....e molti l'hanno apprezzata.
Comunque oggi mi ha regalato il 19º posto assoluto ed il 5º di categoria....sarà stato l'effetto placebo.
Rispetto alla R3
Contro:
Il vento laterale è naturalmente più percepibile.
Nei rilanci dopo le curve strette 5-10km/h la R3 ti chiede di uscire dalla sella,e di dare il massimo,e la R3 risponde prontamente come una "gazzella",un pò più ballerina rispetto alla S3,ma di una agilità che io ho sempre adorato.
Non ho detto che nei rilanci a basse velocità la S3 non risponde,anzi è sempre pronta,ma non ti chiede il fuorisella...devi stare seduto.
La "gazzella"!!per me la R3 l'ho raffigurata sempre in questo animale,quando viene inseguita da un leone che saltella a dx e sx perentoriamente in un agilità che impressiona.....questo ho provato nelle gare a circuito di quest'anno,dove i ciclisti spesso ti tagliano la strada,ti chiudono,hai pochi spazi per passare,e la r3 ne è sempre venuta fuori alla grande,e comunque non si tira indietro a mantenere le alte velocità......la S3 protrebbe essere un ghepardo invece composto e scattante,senza sbilanciamenti.
Insomma bisogna averle entrambe.
Per il comportamento in salita non vi saprei dire,ma nello strappetto di oggi non ha esitato minimamente....io stesso non me lo aspettavo...mi ha sorpreso in questo frangente.
Credo che la r3 sia più semplice da guidare,ma con la S3 ancora ci devo fare la mano come si deve.
Comunque a fine gara mi sentivo leggermente affaticato nella zona lombare...con R3 mai successo.
Se effettivamente la serie R è la regina del rapporto rigidità/confort forse tra tutte le bici mai costruite a detta di possessori e non,la serie S è "normale" in questo...diciamo che è un confronto che perde rispetto alla serie R,ma molto probabilmente visto i sottili pendenti,è la bici più comoda paragonata ai sui rivali(aeroad,foil...ecc...).
Comunque sento dei tic tac non continui ma fastidiosi che non vi dico...la mia R3 era un orologio!
Ancora non ho capito da dove deriva,ma se la causa è il Mc....mi girano le paxxe a prescindere.....i rumorini in bici non li sopporto...
bello ..da graziella
