Per chi usa i tubolari ...parte 2
- Creatore Discussione samuelgol
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sono tutte cose diverse, dipende dal giro.
Si va dal non portarsi nulla (giro breve vicino casa e senza problemi a farsi recuperare in quel caso su mille)
all'avere il minimo sindacale: pompetta e zot/attack (se tubolari già latticizzati)
al kit completo (cfr istruzioni Sofia)
fino all'aggiunta del tubolare di scorta solo a 2 condizioni: che si sia in grado di cambiarlo per strada e che il giro giustifichi un simile inciampo.
Il gonfia&ripara io lo consiero un plus: un modo veloce per provare a ripartire in caso di foratura davvero banale ... la stessa che probabilmente si sarebbe riparata quasi senza accorgersene se i tubolari fossero stati preventivamente latticizzati
diamir
Novellino
Ma già prima di bucare le vittoria evo cx si sgonfiavano dopo 2 gg. Mi han detto che è normale, camera in lattice anziché butile.. In 4 gg sono completamente a terra. Comunque il più Stop non mi ha tappato nemmeno quel micro buco li... Ieri ho gonfiato a 10 appena tornato a casa, oggi sarà si è no a 2... La posteriore sarà a7/8, come da manuale... Proverò i tufo o i Continental sprinter e se avrò di nuovo problemi tornerò ai copertoncini, scienza molto più esatta!capisco il tuo disappunto, pensa che io ho sostituito l's3 lite posteriore dopo appena 1.800 km (se lo guardi è ancora nuovo) perchè ha una piccola perdita dove si incolla la fettuccia al battistrada. quindi non ho nemmeno bucato per strada..... si sgonfia in due giorni
ho contattato chi me lo ha venduto e mi ha detto che risolverò iniettando il lattice che mi spedisce gratuitamente. ormai lo terrò di riserva
se avessi dato retta a chi scrive nel forum non avrei mai preso tufo, ma siccome mi piace provare in prima persona li ho presi e per ora sono soddisfatto.
insomma, si riesce a girare in bici anche con i tufo
tutte le camere in lattice è normale che perdano pressione,
ma Stambecco si lamentava di un tubolare con camera in butile che a seguito di un problema non teneva.
Concordo in pieno sulla misura da 25 MM ...... non sul marchioGià che ci sei monterei gli elite ride da 25 ; comfort e grip aumentano e puoi tenere pressioni minori...
Dopo aver provato i 25 non torni più indietro
Io non lo porto,anche perche' le poche volte che l'ho provato non ha mai funzionato.Porto il tubolare di scorta anche per i giri brevi,c'e' l'ho sempre dentro la mezza borraccia e non mi da' nessun fastidio,ho anche il lattice preventivo nei tubolari in modo da prevenire piccole forature.
ovvio, non vorrai mica metterti a cambiare il tubolare per strada senza nemmeno provare a riparare quello montato
....giusto!!!lattice x tubolare e due cartucce..di aria e' togli tutti i pansieri!!!
diamir
Novellino
Scusa, ma con cosa latticizzi se il pit stop non funziona? Anche io vorrei portare il tubolare di scorta ma la seconda borraccia mi serve, almeno d'estate.
.....latticizzi nel caso di un piccolo foro!!!....giusto che nn funziona almeno eviti ti portare...la bomboletta...quindi porti solo tubo e co2...e un taglierino in caso astremi.
diamir
Novellino
....che tubolare portare,che sia il massimo da flettere tipo misura 19....da mettere nella borraccia...che avete usato!!!
sabby
Passista
Mi incuriosiscono parecchio i tufo elite ride da 25, così da avere sia un buon comfort che le caratteristiche dei tufo , ovvero resistenza alle forature e maggiori probabilità di riparare...
Li hai già utilizzati nella misura da 25 ? Indicativamente quanti km si fanno con questi elite ?
A livello di comfort si possono paragonare a dei continental della stessa sezione , es competition da 25 ?
Grazie in anticipo [MENTION=2462]sabby[/MENTION]
come tubolari ho provato 22 e 23 di diversi marchi ma mai nulla superiore a 23.Con i copertoni invece povai i 25 trvando alcune cose positive altre negative.Rimarro con i 23 per ora anche e sopratutto con i tubolari e o eventualmente un 25 lo metterei soltanto dietro.Detto questo il ride da 23 on è scomodo ma non è comodo come magari un tubolare con camera in alttice ecc ecc ma in linea di max non è scomodo.Poi ovviamente entrano in gioco le ruote il peso il tipo di telaio ecc ecc....I competition li uso sul muletto/shamall sono ottimi buonissimi e gonfiati a quasi 9 avanti e 9.5 dietro offrono un ottima performance un pò ovunque.Quel che però anche qui mi fa preferire ad esempio i tufo è che nonostante i competition siano montati vermaente benissimo non saltella la valvola ma superati i 40 kh un piccolissimissimo ondeggiamento lo si avverte.....la rotondità dei tufo e superiore ad ogni altro tubolare....mettici pure che i tufo sicurmanete durano di + mettici che sicuramente sono + facili da riparare mettici che probabilmente si forano meno facilmente mettici pure che sono più leggeri....insomma io rimango con i tufo pur reputando i competition un buon prodotto.DEgli sprinter non saprei ma almeno che non stiamo parlando di ruote da allenamento e o di basso costo non capisco il perchè utilizzare tubolari così mediocri che andranno comunque bene ma se si spendono tanti e tanti eurini per leruote non si può poi elemosinare sui tubolari.
diamir
Novellino
sabby
Passista
diamir
Novellino
Borsellino sottosella
Nel borsellino avevo co2 e camera di scorta... Ora ho solo 2 bombolette e il rubinetto ma dubito ci stia un tubolare!
Ci sono tanti tipi di borsellini sottosella ...... cerca un po , fino a quando trovi quello giusto ..... non sarà il massimo da vedere , ma ti serve per non rimanere a piedi ...... è come la cassetta del pronto soccorso o l' estintore ...... potrebbe non servire mai , ma se TI serve e non LO TIENI sono caxxi
Ultima modifica:
Diciamo che questo è più che un borsello sotto sella, un po' grandino,ma utile se non si vuole rimanere a piedi, io ci metto tutto, tubolare di scorta, bomboletta Co2 e chiavetta smonta prolunga valvola.
- Stato
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