Ciao, grazie! Io ero partito con FSA ma strada facendo sono passato ad ultegra utilizzando adattatori SM-BB91-42.
Ciao
Marco
The cult of caad
- Creatore Discussione upilu
- Data di inizio
- Watchers 77
Ciao, grazie! Io ero partito con FSA ma strada facendo sono passato ad ultegra utilizzando adattatori SM-BB91-42.
Ciao
Marco
ciao, ecco le foto del Caad con le C35
beh, a me piace
Bellissima complimenti sembra un caccia che va all' attacco
bravoooo
Ho guardato per la compatibilità Di2. Secondo me è un NO di serie.
Ma non so se dentro la scatola MC c'è spazio per farci stare i cavetti anche se direi di si visto che il caad10 black in 2013 era equipaggiato di2. Basta sforacchiare qua e la insomma...
questo non è disc ... ma ... è da sbavo
http://eliflap.it/2014/10/04/stasera-caad10/
qui si vede la scatola per Di2
Niente da dire...però i comandi sono enormi al posto degli ammortizzatori sembra di vedere delle appendici...rimedia:rosik::rosik::rosik:
perchè io non sono riuscito a capire granchè dalle foto del sito ...
anzitutto il telaio che mi arriva è nero, ma non so, ad oggi, se è come la Black Inc o come invece quello nero non disc per quanto riguarda le rifinuture ...
tipo questo intendo :http://eliflap.it/2014/10/04/stasera-caad10/
dal vivo potrei capirci qualcosa di più sui fori che mi servono per il di2
anzitutto il telaio che mi arriva è nero, ma non so, ad oggi, se è come la Black Inc o come invece quello nero non disc per quanto riguarda le rifinuture ...
tipo questo intendo :http://eliflap.it/2014/10/04/stasera-caad10/
dal vivo potrei capirci qualcosa di più sui fori che mi servono per il di2
da quello che ho visto io il full black cannondale è sempre anodizzato e non verniciato,
tranne appunto quando il nero è lucido e parte di una grafica, in tal caso si tratta di vernice
tranne appunto quando il nero è lucido e parte di una grafica, in tal caso si tratta di vernice
Il black inc è anodizzato come il mio, quindi non verniciato lucido. Qualunque CAAD tu vada a vedere è lo stesso telaio, quindi predisposto per il Di2. L'unica differenza che può esserci è sul discorso per freni a disco, quindi forcella anteriore diversa e foderi posteriori predisposti per i dischi. Non servono fori aggiuntivi, ci mancherebbe anche quello
