Training and Racing with a Power Meter (parte terza)

[gerardo61]

esiste la traduzione in italiano
sarebbe giusto però acquistare comunque la versione in inglese per premiare lo sforzo profuso dagli autori

Questo si è giusto perchè gli autori siano ripagati e invogliati a continuare nella loro opera

Ah si?? Se non ti scoccia mi linkeresti anche privatamente un sito dove posso trovarlo?
Hai ragione ma al momento prendere la versione inglese per me sarebbe proprio sprecata

Se non la compri non ti faccio amico
La trovi qua e costa una balla di fumo rispetto ad un PM

http://www.libreriauniversitaria.it/training-and-racing-with-power/book/9781934030554

è una libera traduzione e non esiste un sito
ma si tratta di un grande

Esagerato sono un comune mortale

scusami ma non capisco dove la posso trovare?

Contattami in pm e vediamo cosa si può fare

Prodotti bici scontati

 

[fedguar]

Contattami in pm e vediamo cosa si può fare

Sarei interessato anch'io se posso!
Grazie

 

[Denteavvelenato]

Idem
Grazie

 

[frejus82]

quanti novellini ultimamente da queste parti ....

 

[gerardo61]

contattatemi in pm

 

[fedguar]

quanti novellini ultimamente da queste parti ....

hai ragione....novello nell'uso di PM, di sicuro!!!
ma con 33 anni di bdc...ma sono ancora giovane...solo 41.
ciao

 

[Denteavvelenato]

io sono pignone non novellino!!!!

 

[frejus82]

hai ragione....novello nell'uso di PM, di sicuro!!!
ma con 33 anni di bdc...ma sono ancora giovane...solo 41.
ciao

intendevo novellini (o seminovellini) del forum ovviamente !
Non che ci dispiaccia eh !!!

 

[lion-h]

quanti novellini ultimamente da queste parti ....

Questa discussione la seguo da un po', ma non ho scritto quasi mai

 

[fedguar]

intendevo novellini (o seminovellini) del forum ovviamente !
Non che ci dispiaccia eh !!!

 

[gerardo61]

piccoli powermen crescono

 

[rbc]

Ora mi domando.. forse è meglio suddividere la gara in due o tre tratti ciascuno abbastanza lunghi piuttosto che darsi cambi brevi di circa 20-30'' ma in z5 e oltre? In effetti in pura fisica accelerare e decelerare costa più che andar costanti (intendo per singolo atleta) ma fisiologicamente forse costa ancor di più. Cosa ne pensate?

No, è assolutamente meglio dare dei cambi molto veloci ad intensità più alte, piuttosto che mantenere potenze magari leggermente meno elevate, ma per tratti lunghi.
Nella gestione di una crono è importantissimo però essere preparati a farlo, nel senso che prepararti per una cronocoppie vuol dire anche fare delle sessioni di allenamento ad intervalli di z5 da 30" appunto, con 30" di "recupero" a ruota. Come si fa? Prendendo su e andando ad allenarsi col proprio compagno abituale di cronocoppie, e simulando una competizione a ritmo gara.

 

[cramerx]

aspetto il 4iiii e poi mi unisco anche io, nel frattempo stò leggendo il libro...

 

[fedguar]

Io devo decidere tra stageone e garmin vector s.
Per ora leggo anch'io!

 

[fedguar]

piccoli powermen crescono

Grazie anche a te!

 

[lion-h]

Io devo decidere tra stageone e garmin vector s.
Per ora leggo anch'io!

Anche se è ancora presto penso anche io di orientarmi su uno dei 2, ma probabilmente sui Vector così da poter upgradarlo magari più in avanti quando posso permettermelo

 

[il capo]

Perdonami, se non sbaglio il link che hai postato rimanda al titolo originale in inglese.
Poichè sarei interessato alla tua versione tradotta nella nostra amata lingua mi diresti come fare ad acquistarla?
Grazie

Questo si è giusto perchè gli autori siano ripagati e invogliati a continuare nella loro opera



Se non la compri non ti faccio amico
La trovi qua e costa una balla di fumo rispetto ad un PM

http://www.libreriauniversitaria.it/training-and-racing-with-power/book/9781934030554



Esagerato sono un comune mortale



Contattami in pm e vediamo cosa si può fare

 

[pizzirilloo]

Ho una domanda da sottoporre agli utilizzatori di power meter (e di vector in particolare).

Confrontando tempi e potenza media relativi ad una stessa salita (lunghezza 6,9 km, dislivello 306 mt, 4% medio), percorsa in due uscite diverse, ho notato quanto segue:

- uscita 1
a) potenza media: 239W;
b) fc media: 159 bpm;
c) cadenza media: 71 rpm;
d) tempo segmento: 20:23;
e) VAM: 900.

- uscita 2
a) potenza media: 224W;
b) fc media: 163 bpm;
c) cadenza media: 83 rpm;
d) tempo segmento: 19:43;
e) VAM: 935.

Non mi torna il dato della potenza: come mai nella seconda uscita ho fatto un tempo migliore erogando una potenza media inferiore?

Si tratta di un errore di calibrazione dei vector (nella prima uscita non avevo eseguito la calibrazione statica, nella seconda invece avevo effettuato sia quella statica che quella dinamica).

Oppure è tutto normale?

Grazie in anticipo a chi vorrà rispondere.

 

[lion-h]

Ho una domanda da sottoporre agli utilizzatori di power meter (e di vector in particolare).

Confrontando tempi e potenza media relativi ad una stessa salita (lunghezza 6,9 km, dislivello 306 mt, 4% medio), percorsa in due uscite diverse, ho notato quanto segue:

- uscita 1
a) potenza media: 239W;
b) fc media: 159 bpm;
c) cadenza media: 71 rpm;
d) tempo segmento: 20:23;
e) VAM: 900.

- uscita 2
a) potenza media: 224W;
b) fc media: 163 bpm;
c) cadenza media: 83 rpm;
d) tempo segmento: 19:43;
e) VAM: 935.

Non mi torna il dato della potenza: come mai nella seconda uscita ho fatto un tempo migliore erogando una potenza media inferiore?

Si tratta di un errore di calibrazione dei vector (nella prima uscita non avevo eseguito la calibrazione statica, nella seconda invece avevo effettuato sia quella statica che quella dinamica).

Oppure è tutto normale?

Grazie in anticipo a chi vorrà rispondere.

Non me ne intendo molto ma penso che probabilmente avevi vento a favore.

 

[gerardo61]

Grazie anche a te!

di niente