No brand Flyxii 320 "ben dotata" Shimano Ultegra Di2 disk

maxmsg

Gregario
18 Agosto 2012
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Wilier Triestina GTR TEAM Ultegra 2017
nuove scarpe da 50 mm per la Flyxii.
Ho voluto esagerare prendendo delle 50 mm full carbon copertoncino, con ben 28 raggi anteriori e 28 raggi posteriori, finitura 3K matt e peso intorno ai 1550 grammi.

Dischi che vorrei testare quelli da 140 mm invece dei 160 attuali..

A dopo per la foto di rito!
cmq na bestia!:mrgreen:
Foto!
 

maxmsg

Gregario
18 Agosto 2012
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Wilier Triestina GTR TEAM Ultegra 2017
eccola, ho cambiato i copertoncini e rimesso su i miei da 23, con valvola più corta perché quella da 60 mm era troppo sbilanciata. o-o
adesso non resta che cambiare il reggisella (crepato) :wacko:

Mi piace molto, complimenti!
A me personalmente piace l'abbinamento del nero col rosso.
Metterei collarino sella, mozzi e, forse, guaine cavi rossi.
Comunque bella...
Ciao
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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mi sembra il minimo essendo ruote assemblate per disco


In realtà non è così Ezio, ho avuto le 38 mm (non mi piacevano esteticamente più di tanto e le ho vendute) ed erano 24/24 e non flettevano pure quelle nonostante il peso di soli 1300 grammi.

Queste 50 mm hanno il cerchio che è in T700 e si vede, non sono un top di gamma, ma esteticamente fanno la loro figura ed in frenata niente torsioni strane.
Su strada trovo più scomoda la bici ora, qualsiasi pezzo di asfalto rovinato mette a dura prova la stabilità, mentre su fondo appena asfaltato e tirato a biliardo il silenzio è assoluto e si fila via di gusto...
QUi vado a sensazione, ma mi sembra che il peso maggiore delle ruote ed il profilo più alto mi aiutino a tenere velocità più alte sui tratti veloci come falsopiano in discesa e rettilinei in gruppo, mentre mi sembrano uguali alle altre in salita; senza dubbio più pesanti delle altre, anche se in questo caso noto più stabilità della bici anche in curva in discesa.
o-o
 

ezio79

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In realtà non è così Ezio, ho avuto le 38 mm (non mi piacevano esteticamente più di tanto e le ho vendute) ed erano 24/24 e non flettevano pure quelle nonostante il peso di soli 1300 grammi.

Queste 50 mm hanno il cerchio che è in T700 e si vede, non sono un top di gamma, ma esteticamente fanno la loro figura ed in frenata niente torsioni strane.
Su strada trovo più scomoda la bici ora, qualsiasi pezzo di asfalto rovinato mette a dura prova la stabilità, mentre su fondo appena asfaltato e tirato a biliardo il silenzio è assoluto e si fila via di gusto...
QUi vado a sensazione, ma mi sembra che il peso maggiore delle ruote ed il profilo più alto mi aiutino a tenere velocità più alte sui tratti veloci come falsopiano in discesa e rettilinei in gruppo, mentre mi sembrano uguali alle altre in salita; senza dubbio più pesanti delle altre, anche se in questo caso noto più stabilità della bici anche in curva in discesa.
o-o
guarda che non è un problema di flessioni (all'anteriore ci sono ruote sufficientemente rigide con 16 raggi), ma di abbinamento al sistema disco che genera uno stress sulla raggiatura nettamente superiore a quello dei pattini
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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guarda che non è un problema di flessioni (all'anteriore ci sono ruote sufficientemente rigide con 16 raggi), ma di abbinamento al sistema disco che genera uno stress sulla raggiatura nettamente superiore a quello dei pattini

Parli con uno che è passato da Ztr 24/28 e cerchio alpha A340 (ruote comode e molto soggette a flessione in frenata) a 50 mm full càrbon 28/28 con raggi grossi e ben tirati ( ruote molto rigide e nessuna flessione in frenata)!
Il salto è stato notevole, volevo solo migliorare la estetica, ma a dirla tutta ho notato un netto miglioramento su tutti i fronti, rigidità globale della bici compresa.