Shimano Dura Ace Di2 9070
- Creatore Discussione davide955
- Data di inizio
- Watchers 41
Altro che, io ho 53 36 ed è una scheggia, funziona addirittura con il 53 34...
Sia Q Rings che QXL.
Arrivato montato e...provato!!!
Il primo approccio lo definirei mooolto rivoluzionario. Dopo 15 anni di leve mobili semi torsioni del polso spinte, pressioni e "smanacciate" varie le leve del Di2 mi hanno decisamente spiazzato.
Cambiate e deragliate avvengono con la precisione la velocità e la silenziosità che solo l'elettronica può garantire.
Il feedback della pressione sui comandi è qualcosa di sublime che solo provandolo per qualche km lo si può apprezzare appieno delle sue potenzialità.
Due uscite da una 60ina di km mia hanno già garantito una buona manualità, ma capita spesso di non sentire la catena che cala o sale sui pignoni al punto di controllare a vista se veramente cambia.
C'è da dire che prima di montare il Di2 avevo il pacco a 10v e quindi con l'11 dal 19 a scendere si cala su quasi tutti di un dente e a volte neanche sulla gamba si avverte la variazione di pedalata.
Sw r600, ossia il satellite di shimano che si applica sotto il manubrio per comandare il pacco pignoni. Questa è una vera chicca ragazzi, vista dall'utente ipercool la consiglio a tutti. Comando di una comodità estrema, intuitivo veloce e insostituibile in salita.
Anatomicamente perfetta l'impugnatura i comandi cambio e le leve. Va speso un elogio anche ai freni, archetti bellissimi ed efficacia da paura.
Ho connesso Di2 all'applicazione e-tube di shimano per invertire i comandi del satellite e mi ha aggiornato il firmware. L'aggiornamento riguarda l'applicazione o il gruppo?? Ho dato uno sguardo alla varie finestre ma ancora nn ci ho capito molto. Funziona anche offline??
Certo tutto questo non alza la media ne ci aumenta la resistenza, ma credetemi l'esperienza di pedalata assume un aspetto talmente gratificante che è un piacere salire in bici e un dispiacere rimetterla in garage.
Il primo approccio lo definirei mooolto rivoluzionario. Dopo 15 anni di leve mobili semi torsioni del polso spinte, pressioni e "smanacciate" varie le leve del Di2 mi hanno decisamente spiazzato.
Cambiate e deragliate avvengono con la precisione la velocità e la silenziosità che solo l'elettronica può garantire.
Il feedback della pressione sui comandi è qualcosa di sublime che solo provandolo per qualche km lo si può apprezzare appieno delle sue potenzialità.
Due uscite da una 60ina di km mia hanno già garantito una buona manualità, ma capita spesso di non sentire la catena che cala o sale sui pignoni al punto di controllare a vista se veramente cambia.
C'è da dire che prima di montare il Di2 avevo il pacco a 10v e quindi con l'11 dal 19 a scendere si cala su quasi tutti di un dente e a volte neanche sulla gamba si avverte la variazione di pedalata.
Sw r600, ossia il satellite di shimano che si applica sotto il manubrio per comandare il pacco pignoni. Questa è una vera chicca ragazzi, vista dall'utente ipercool la consiglio a tutti. Comando di una comodità estrema, intuitivo veloce e insostituibile in salita.
Anatomicamente perfetta l'impugnatura i comandi cambio e le leve. Va speso un elogio anche ai freni, archetti bellissimi ed efficacia da paura.
Ho connesso Di2 all'applicazione e-tube di shimano per invertire i comandi del satellite e mi ha aggiornato il firmware. L'aggiornamento riguarda l'applicazione o il gruppo?? Ho dato uno sguardo alla varie finestre ma ancora nn ci ho capito molto. Funziona anche offline??
Certo tutto questo non alza la media ne ci aumenta la resistenza, ma credetemi l'esperienza di pedalata assume un aspetto talmente gratificante che è un piacere salire in bici e un dispiacere rimetterla in garage.
Allegati
Arrivato montato e...provato!!!
Il primo approccio lo definirei mooolto rivoluzionario. Dopo 15 anni di leve mobili semi torsioni del polso spinte, pressioni e "smanacciate" varie le leve del Di2 mi hanno decisamente spiazzato.
Cambiate e deragliate avvengono con la precisione la velocità e la silenziosità che solo l'elettronica può garantire.
Il feedback della pressione sui comandi è qualcosa di sublime che solo provandolo per qualche km lo si può apprezzare appieno delle sue potenzialità.
Due uscite da una 60ina di km mia hanno già garantito una buona manualità, ma capita spesso di non sentire la catena che cala o sale sui pignoni al punto di controllare a vista se veramente cambia.
C'è da dire che prima di montare il Di2 avevo il pacco a 10v e quindi con l'11 dal 19 a scendere si cala su quasi tutti di un dente e a volte neanche sulla gamba si avverte la variazione di pedalata.
Sw r600, ossia il satellite di shimano che si applica sotto il manubrio per comandare il pacco pignoni. Questa è una vera chicca ragazzi, vista dall'utente ipercool la consiglio a tutti. Comando di una comodità estrema, intuitivo veloce e insostituibile in salita.
Anatomicamente perfetta l'impugnatura i comandi cambio e le leve. Va speso un elogio anche ai freni, archetti bellissimi ed efficacia da paura.
Ho connesso Di2 all'applicazione e-tube di shimano per invertire i comandi del satellite e mi ha aggiornato il firmware. L'aggiornamento riguarda l'applicazione o il gruppo?? Ho dato uno sguardo alla varie finestre ma ancora nn ci ho capito molto. Funziona anche offline??
Certo tutto questo non alza la media ne ci aumenta la resistenza, ma credetemi l'esperienza di pedalata assume un aspetto talmente gratificante che è un piacere salire in bici e un dispiacere rimetterla in garage.
Appunto, provare per credere, alla faccia di tutti i miscredenti che circolano qua dentro.
Ci sono sia gli aggiornamenti del sw E-Tube sia quelli dei firmware dei componenti del gruppo.
Gli aggiornamenti per E-Tube li verifica appena lo avvii e, se c'è, ti dice che è disponibile una nuova versione, quelli del firmware li verifica e scarica come prima cosa dopo che hai avviato il sw.
Buone pedalate.
Saluti.
... e se uno lo ha provato (e lo ha usato) e non ne è rimasto folgorato come la mettiamo?
Discorso che andrebbe approfondito, circa condizioni modalità e periodo della prova e poi motivazioni e soprattutto predisposizione psicologica.
Però alla mia età ho sempre meno voglia e tempo di discutere con chi la pensa diversamente da me, anzi, se proprio accade, eventualmente mi scelgo con chi e di cosa discutere.
Tanto non me ne importa un tubo di convincere nessuno né tantomeno delle opinioni altrui.
Per cui pedala con il gruppo che più ti piace.
Passo e chiudo.
Saluti.
Cavolo, è la risposta più diplomatica e politically correct che abbia mai letto
.A proposito ipercool posso fare regolazioni con e-tube anche offline?
Cavolo, è la risposta più diplomatica e politically correct che abbia mai letto
A proposito ipercool posso fare regolazioni con e-tube anche offline?
Si, ovviamente funzionano solo le attività che non richiedono la connessione, quindi, ad esempio, regolazione cambio si, verifica disponibilità firmware no.
Avendo selezionato estremamente veloce funziona solo sulla multicambiata o velocizza anche le cambiate singole?
Allegati
Ultima modifica:
No, (mi pare) agisca solo sulla multipla, nel senso che limita man mano sempre di più l'intervallo di tempo necessario a passare da un pignone al successivo, ma il passaggio materiale tra due pignoni (quindi la singola) rimane la stessa.
Però non ho approfondito, per me la cambiata "normale" va anche troppo veloce già così...
Provala sulla spunta estremamente veloce, la multicambiata diventa impressionante!! Fa girare la catena sulle corone come un cambio da formula 1No, (mi pare) agisca solo sulla multipla, nel senso che limita man mano sempre di più l'intervallo di tempo necessario a passare da un pignone al successivo, ma il passaggio materiale tra due pignoni (quindi la singola) rimane la stessa.
Però non ho approfondito, per me la cambiata "normale" va anche troppo veloce già così...
Provala sulla spunta estremamente veloce, la multicambiata diventa impressionante!! Fa girare la catena sulle corone come un cambio da formula 1
Dunque, non c'entra niente con quello che diciamo al momento ma forse può interessare lo stesso.
Domenica scorsa, non ieri la precedente, per la prima volta dopo 4 anni sono rimasto senza corrente..... batteria scarica spia rossa fissa.
La cosa mi è accaduta perché prima facevo molto spesso il controllo delle spie sulla centralina, poi con l'interfaccia wireless che ho da qualche mese il livello di carica mi compare su una schermata del Garmin.
Talmente comodo, lì sotto gli occhi che... non ci ho fatto più caso.
Ovviamente non l'ho messo sulla schermata principale, ma in quella dove si trovano gli altri livelli, l'orario, i dati gps ed altre menate e quindi ... amen.
In verità quando lui mi ha dato il primo avvertimento sarei potuto tranquillamente ripassare da casa, caricare 10minuti e fare altri 100km, ho però voluto proseguire per vedere sul campo esattamente coda accadeva.
Man mano che si scarica accade quanto segue:
- Diventa necessario toccare DUE volte il tasto deragliatore anteriore per azionarlo (primo avvertimento, quindi se volete rientrare è il caso farlo ora);
- Dopo alcune volte il deragliatore RESTA SULLA CORONA PICCOLA;
- Il cambio posteriore continua a funzionare ancora per un bel po', consente diverse decine di cambiate;
- Successivamente NON va più, a me è rimasto sul pignone DI MEZZO;
- Dopo diversi tentativi ti fa fare di nuovo una decina di cambiate (sempre al posteriore);
- Dopo di ciòRESTA SUL PIGNONE DOVE SI TROVA.
Mi pare una sequenza più che garantista, devi fare proprio come me, cioè andare avanti imperterrito fino a che "muore" altrimenti fai largamente in tempo a tornare a casa e poi decidere se ricaricare (anche per pochi minuti) e ripartire o meno.
Ovviamente questo vale per uscite standard, la sera prima di una gara sarà comunque il caso inserire la verifica carica batteria nella sequenza di cose che si fanno sempre prima di caricare il tutto in macchina, o furgone o quello che vi pare.
Immagino che , per esempio, verifichiate di aver preso almeno un paio di scarpe da bici prima di partire...
.Inoltre, se avete scordato le scarpe siete nella m..., invece se il Di2 è scarico la mattina alla partenza basta un adattatore USB da automobile oppure il caricatore del telefonino e in 15 minuti avete risolto....
Non era un flame.
Era una domanda (legittima, penso) a chiarimento di una tua (ricorrente) affermazione assoluta sugli effetti dirimenti della sperimentazione.
Non è detto che agli altri accada sempre quel che è accaduto a noi stessi.
Torno a pedalare sul mio gruppo e saluto.
Provala sulla spunta estremamente veloce, la multicambiata diventa impressionante!! Fa girare la catena sulle corone come un cambio da formula 1
io l'ho messa in mtb , il 9070 ce l'ho sulla mtb, questa funzione ed è come avere un comando rotante sram, che im mtb è l'unico che permette di scalare 11 pignoni in una volta.
era l'unico
non più adesso
anche io ho invertito i pulsantini da subito del R600 ... erano anti-intuitivi in mtb
Eliflap mi confermi che la spunta "estremamente veloce" agisce solo sulla cambiata multipla? Ho notato che quando si agisce sulla cambiata multipla si accende la spia livello batteria. Ho pensato che dipenda dell'interpretazione della centralina che registra la pressione del comando per più di 0,5sec come da richiesta controllo carica batteria. Giusto?io l'ho messa in mtb , il 9070 ce l'ho sulla mtb, questa funzione ed è come avere un comando rotante sram, che im mtb è l'unico che permette di scalare 11 pignoni in una volta.
era l'unico
grazie mille
io ho una Flash 29er con BB30 da 73mm
il perno della guarnitura è un originale Cannondale da 122mm senza labbro, spessorato con pezzi di tubo in carbonio.
scusate l'OT